Hups ...,
da bin ich.
Äh, ich wollte mal zu Pfingsten wieder fliegen gehen. Allerdings kommt mir gerade in den Sinn, dass es bei den letzten Flügen komische Erscheinungen gab. Ich mein jetzt mal keine UFOs.Und zwar bin ich vor ca. 1 Jahr mit meiner schönen Simpopp F4U abgestürzt. Da war ich aber selber dran schuld. Aber Auslöser war eine Drehung, die ich garnicht befohlen hatte. Aus dem Geradeausflug hat die sich einfach von allein auf den Rücken gedreht ... und dann hab ich kräftig gezogen.:-)
Na ja, ich dachte, ich schaff's noch.
So, und vor ein paar Wochen flieg ich so im Eiltempo vor mich hin, bin gerade überm Wald, da bricht die Antriebsleistung (natürlich vom V-Motor :-)) ein und das Modell schlägt zeitgleich einen Abwärsthaken, sodass ich dachte, gleich raschelts im Gehölz.
Die Drehzahl war nur geringer, aber immer noch regelbar, sodass ich jetzt mal Probleme am Tank und den Schläuchen ausschließe. Ich hab's mir auch schon von außen angekuckt. Pendel pendelt, äußere Schläuche sind ok. Wobei ich mir sage, wenn da was wäre, dann wär auch der Sprit gleich weg gewesen und der Motor aus. Ich konnte aber noch genüsslich eine Riesenbiege fliegen um zu landen.
Nun grüble ich so rum und da kam mir irgendwie Failsafe in den Sinn.
Ich hab eine DX 7, geflogen bei der F4U mitm AR4200, ich glaub ohne Satellit. Und letztens mit AR4100 und einer Focke Wulf. Ist ja auch egal. Na eigentlich auch nicht, denn der 4100 ist nur für kurze Reichweiten gedacht. Wobei sich die F4U aber in nächster Nähe drehte.
Ist es nicht so, dass es immer noch Störungen gibt, die aber niemand bemerkt aufgrund der Kanalhopserei? Hab ich da vielleicht was in der Richtung erlebt und die Servos sind in irgendeine komische Stellung verfallen, die ich unbedingt mal überprüfen sollte? Ich weiß garnicht wie. Müsst ich erstmal das Handbuch durcharbeiten. Mit sonem Kram hab ich mich noch nie beschäftigt.
Gruß Günther