lustige ErklÀrung von wichtigen Modellbaubegriffen

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Modellflug-Fachbegriffe einfach erklÀrt
der Absturz,
Einfachste Kunstflugfigur, die auch von AnfĂ€ngern in kĂŒrzester Zeit
beherrscht wird. Obwohl kein Aresti Symbol bekannt ist, wird ein gelungener Absturz mit vielen Bastelstunden in der Werkstatt belohnt. Der Absturz muß als KĂŒrfigur eingestuft werden, seine Einleitung ist nahezu beliebig, ja sogar die Beteiligung eines 2. Piloten ist erlaubt , einzig der Ausflug ist genau definiert und hat deutlich unterhalb der unteren Flugebene zu erfolgen, dabei ist darauf zu achten, daß das Modell möglichst gleichzeitig in alle Himmelsrichtungen weiterfliegt (sogenannte Desintegration) Hinweis: Diese Flugfigur sollte nur am Ende eines KĂŒrprogramms plaziert werden.
liegende Acht,
Findet man am frĂŒhen Morgen (so gegen 11 Uhr) acht Liegende am Platz vor, so deutet das darauf hin, daß man das jĂ€hrliche Vereinsfest um ca. 12 Stunden verpaßt hat. Die restliche Zeit des Jahres kann man die Worte auch umdrehen und eine Liegende Acht daraus machen, was dann ziemlich eindeutig eine Kunstflugfigur bezeichnet.
Diese besteht aus 2 Vollkreisen die in gleichbleibender Höhe mit gleichem Durchmesser in der Flugebene zu absolvieren sind. Dabei ist die Anflugrichtung gleich der Abflugrichtung... wie man leicht sieht, sollte man diese Figur erst ca. 48 Std. nach Ende jedweder FestivitĂ€t ĂŒben...
der Akku,
Umgangskurzform von Akkumulator. Akkumulare heißt angeblich so was wie sammeln... bezieht sich also vermutlich auf die Erfahrungen, die man mit dem Ding sammelt bis sie gehen, oder meint den Vorgang, den man ausfĂŒhrt, wenn die Akkus mal nicht gehen...
das Augenmaß,
Unter Augenmaß versteht man die durch langjĂ€hrige Übung erworbene FĂ€higkeit des Modellbauers, jede Art von Material ohne Zuhilfenahme von Meßwerkzeugen exakt 2 mm zu kurz abzuschneiden. Weitere sichere Hinweise fĂŒr exaktes Augenmaß sind das exakte Rammen von TĂŒrrahmen mit empfindlichen Leitwerksteilen, das gekonnte EinkĂŒrzen von Randbögen mit Hilfe von Kofferraumdeckeln und das perfekte EinkĂŒrzen von TragflĂ€chen auf die genauen Abmessungen des Fangzaundurchlasses oder dem Abstand von 2 WeidezaunpfĂ€hlen.
das Balsa,
Der deutschen Eiche eng verwandter Baustoff, wĂ€chst angeblich schnell und gut in den Tropen, ist aber in hiesigen Breitengraden trotz heftiger Einpflanzversuche (bis zu 300 km/h senkrecht in Ackerfurche eingebracht) nur in geschĂŒtzten ModellbaukĂ€sten anzutreffen. Der Hauptunterschied zur Eiche ist die Lebenserwartung. WĂ€hrend Eichen mehre hundert Jahre alt werden können, zerfĂ€llt Balsa meist in nur einer Flugsaison in kleine unansehnliche Splitter.
siehe Landwirt
der Baum, blitzartig aus dem Nichts auftauchendes Objekt, welches völlig ohne Vorwarnung mitten in der Flugbahn eines Modells auftauchen kann. Besonders gefĂ€hrlich sind in Rudeln auftretende BĂ€ume, auch als Wald bekannt. Übenden F3A Piloten sei dringend geraten, sich mit den Wachstumsgewohnheiten von BĂ€umen zu befassen, nichts ist Ă€rgerlicher, als nach 10-jĂ€hrigem Üben die unterste Flugebene von einem Baum verstellt zu sehen...
das Bier,
Tauschmittel, welches oft in freier Form heidnischen Fluggöttern im Tausch gegen lange und erfolgreiche Modelleben angeboten wird. Da die Götter oft nicht selbst kommen können, finden sich einige medial veranlagte Vereinsmitglieder, die sich bereitwillig als Mittler zwischen Fluggöttern und Erstflugaspiranten betÀtigen. C-Programm, das
Bestimmte Figurenfolge, die wenn man sie kann zur Folge hat, daß man in der Deutschen Meisterschaft ganz oben mitfliegen kann. Wenn man sie noch nicht kann, sollte man vielleicht mal einen Blick darauf riskieren.
das Einziehfahrwerk,
Beliebte Möglichkeit, den Nachmittag mit Basteln statt mit Fliegen zu verbringen. Gelingt es, nach dem Start das Fahrwerk einzuklappen, blockiert dieses vermutlich kurz vor der Endstellung, was einem das lÀstige Entladen des Empfangsakkus abnimmt.
Aufgabe des Einziehfahrwerkes ist es, die Punktrichter zu verwirren (wie soll man da auch erkennen, wo oben und unten ist ???) und MaulwurfshĂŒgel zu planieren.
Bei der Landung zeigt sich dann, warum das Einziehfahrwerk Einziehfahrwerk und nicht Ausziehfahrwerk heißt. Die meisten Hersteller haben diesen Mangel aber erkannt und haben es immerhin schon zu einem Ausfahr- und wieder -wegklapp Prototyp gebracht.
Die einzig sichere bekannte Methode, ein Einziehfahrwerk im ausgefahren Zustand zu verriegeln ist es, ein Modell in einem möglichst tiefen Acker zu landen ...
das FachgeschÀft,
Einzig bekannter Ort, wo sich Modellflieger einfinden, ohne daß eine Kiste Bier in unmittelbarer NĂ€he ist. Meist gebrauchte Worte sind "haben wir nicht" und "bekommen wir nĂ€chste Woche". Vor allem dringend benötigte Teile werden dort mit Adjektiven wie "ausverkauft" und "vergriffen" gekennzeichnet, dafĂŒr findet man dort aber prima bunte Abziehbilder, jede Menge fĂŒr den Kunstflug unbrauchbarer ModellbausĂ€tze, sowie das neuste selbstleuchtende Spornrad.
der Fangzaun,
Dient der Sicherheit aller am Platz Anwesenden. So kann man mit Sicherheit sagen, wer Vereinsmitglied ist (steht auf der einen Seite des Fangzauns) wer Zuschauer ist (steht auf der anderen Seite des Zauns) und wer Kleinkind ist (klettert im Fangzaun). Findet sich an Stelle eines Kleinkindes ein Modell im Fangzaun hĂ€ngend wieder, so kann man sich schon auf ein paar neue Ausreden des betreffenden Piloten freuen, der irgendwie dem Flugleiter erklĂ€ren muß, wie sein Modell in das fĂŒr ÜberflĂŒge aller Art strengstens gesperrte Gebiet geraten ist.
das FoeN,
AbkĂŒrzung, steht fĂŒr F(lugzeug) o(hne) e(rkennbare) N(ennleistung).
Bezeichnet Impeller getriebene FluggerĂ€te, die, sofern sie elektrisch betrieben werden, auch als Fön bezeichnet werden. Dabei ist das Verhalten dieser E-Flieger, die bekanntlich mit einem Gummiseil auf Höhe geschossen werden und dann unter Verheizen des Motors auf den Boden zurĂŒckzufallen so typisch, daß ein warmer Fallwind nach diesen Modellen benannt wurde.
die Fernsteuerung,
Versetzt den Erbauer des Modells in die Lage, an Stelle von zufÀllig erzeugten Bewegungen des Modells (Freiflug), gezielt verhÀngnisvolle einzuleiten.
Die Fernsteuerung besteht grundsÀtzlich aus
. Sender . EmpfĂ€nger . Servos Sender: mehr oder weniger rechteckige Kiste, meist mit 2 Joysticks versehen, ergĂ€nzt durch eine je nach Wichtigkeit des Besitzers vielfĂ€ltige Anzahl an Schaltern und Schiebereglern. Der Sender ĂŒbernimmt die Umsetzung von Fingerbewegungen in hochfrequente Radiosignale, wobei bei Computersendern ein Weg gefunden wurde, jede Art von nachvollziehbarem Zusammenhang zwischen Joystickstellung und Ruderstellung zu vermeiden. In jedem Sender steckt ein Quarz der bestimmt, welche Vereinskollegen zur Vermeidung von Störungen besonders gut im Auge zu behalten sind. EmpfĂ€nger: Auch rechteckig (könnte wohl sonst nie die Signale eines rechteckigen Senders empfangen, oder ??) , dafĂŒr aber viel kleiner als ein Sender und auch ohne Joysticks, was aber dem Einbau im Modell selbst sehr zu Gute kommt. Der EmpfĂ€nger hat die nahezu hoffnungslose Aufgabe, die vom Sender erzeugen Radiosignale irgendwo zwischen der Deutschen Welle und dem Deutschen Fernsehen aus dem Äther zu fischen und diese so aufzubereiten, daß auch ein billiges Servo eine Vorstellung davon bekommt, wohin es sich stellen sollte, wenn es ein brauchbares Servo wĂ€re. Auch im EmpfĂ€nger findet sich ein Quarz, der maßgeblich die Signale bestimmt, die der EmpfĂ€nger auszuwerten gedenkt. LangjĂ€hrige Erfahrung hat gezeigt, daß sich die Reichweite einer Fernsteuerung dann maximiert, wenn sich die Kanalaufdrucke von Sender- und EmpfĂ€ngerquarz decken. Servo: Auch rechteckig... allerdings diesmal wieder mit beweglichen Anbauten, den sogenannten Servoarmen. Das Servo hat die undankbare Aufgabe, die vom Piloten vorgegebene Joystickstellung in eine bestimmte Stellung des Ruderarmes umzusetzen. Es hat dabei gegen allerlei Unbill zu kĂ€mpfen. Verklemmte RudergestĂ€nge, leere Akkus, hohe RuderdrĂŒcke, sowie falsche Servowahl sind beliebte GrĂŒnde fĂŒr Arbeitsverweigerung der Servos.
Hinweis: Bei Servos ist die Quarzwahl ohne Belang... Hempels, die
Bekannte Großfamilie, deren Ruhm in Modellbaukreisen auf deren Wohnzimmereinrichtung fußt. Durch die exotische Gestaltung des Wohnraumes unterhalb des Familiensitzmöbels wurden fĂŒr Generationen von Modellbauern MaßstĂ€be fĂŒr die Ausgestaltung des Hobbyraumes geschaffen.
der Impeller,
Luftschraube im Rohr, wurde entwickelt, um gefahrlos fĂŒr alle 10 Finger vom Spinner her die aus SicherheitsgrĂŒnden am Heck montierte DĂŒsennadeln des Vergasers des Zerknalltreiblings des Flugzeuges des Impellerpiloten .. Ă€h.. verdrehen zu können.
Wie leicht zu sehen ist, sind Impeller was kompliziertes.
Mit einem Elektro-Motor betrieben, können sie in einen FoeN eingebaut oder als AkkukĂŒhler dienen.
der Landwirt,
Nach Brauereibesitzern die wichtigste Berufsgruppe fĂŒr den Modellflieger. Entgegen der landlĂ€ufigen Meinung liegt der Landwirt nicht den ganzen Tag im Bett (haben Sie schon mal versucht, Schlaf zu finden, wenn ab 8 Uhr Morgens Zerknalltreiblingflieger um Ihr Bettgestell toben ???), denkt sich Bauernregeln aus und wartet auf die Subventionen aus BrĂŒssel - nein, der tapfere Landmann ist tĂ€glich bemĂŒht, den Modellflieger in seinem Hobby zu unterstĂŒtzen.
So scheut sich der Landwirt nicht, im Herbst das mĂŒhsam angepflanzte GrĂŒnzeug vorsichtig abzuschneiden, um die im Laufe des Sommers verlorenen Modellbauartikel wie SchalldĂ€mpfer, Kabinenhauben, Schleppleinen oder mehr oder weniger vollstĂ€ndige Flugzeuge mit dem Erntewerkzeug aufzuspĂŒren.
Je nach HÀrtegrad der gefunden Teile entscheidet der Landwirt dann, was er im nÀchsten Jahr rund um den Flugplatz einsÀhen wird. Metallteile und Seile weisen den Weg zur Mais-Monokultur.
In besonderen FĂ€llen lĂ€ĂŸt der Landwirt sogar seine Arbeit liegen und eilt sogleich zum Modellflugplatz... traditionell ist ihm dann die freie Wahl der Duellwaffen (KnĂŒppel, Versicherungsnachweis, Schnapsglas...) zuzugestehen.
die Latte,
Umgangsform von Luftschraube, wird in Zoll gemessen und ist im Zweifel an allem Schuld, was mit mangelhaftem Antriebswirkungsgrad zu tun hat. Merke: Man sollte alle Latten auf einem Modell austesten. Nur die vom Hersteller empfohlenen kann man getrost ĂŒberspringen... Luftschraube, die
Meist am vorderen Ende eines Modells montiertes Teil (Vorwitzige bauen so was auch ans hintere Ende des Modells, wundern sich dann aber, daß sie den ganzen Dreck ins Gesicht geblasen bekommen, wenn sie den Motor anlassen..), in der Form einem Ventilator vergleichbar. Wird von einem Motor oder einem Zerknalltreibling in Rotation versetzt. (Beim Zerknalltreibling rotiert eigentlich der Pilot zuerst). Hauptaufgabe der Luftschraube ist es, den Rasen der Landebahn kurz zu halten und durch unwuchtiges Laufen die Modellzelle und Fernsteuerung auf StrukturschwĂ€chen hin abzuklopfen. Luftschrauben werden im Fachhandel nach GrĂ¶ĂŸe, bei AnfĂ€ngern nach Farbe und bei Experten nach Preis sortiert.
der Maulwurf,
Einheimisches SĂ€ugetier, welches in seiner geringen Sehkraft angeblich nur vom Punktrichter ĂŒbertroffen wird. Lebt meist knapp unterhalb von Startbahnen und baut dort zur eigenen Sicherheit ein weitlĂ€ufiges Tunnelsystem aus, was bei sog. Landungen eine schnelle Flucht erlaubt. Der Maulwurf gilt allgemein als nĂŒtzlich, muß allerdings auch als natĂŒrlicher Feind des Einziehfahrwerkes und der Holzluftschraube gelten, was seine Akzeptanz in Modellbaukreisen auf die FachhĂ€ndlerschaft begrenzt.
der Motor,
Kurzform von Elektromotor, die Langform wird aber nur in Gegenwart von Zuschauern und AnfÀngern benutzt, um eine Verwechslung mit Zerknalltreibling zu vermeiden. Letzter dient bekanntlich dem Erfinden von neuen LÀrmschutzauflagen, ersterer der Förderung von wirtschaftlichen Randgebieten im Raume Kassel...
der Platz,
Kurzform von Flugplatz. Flugplatz sagen aber nur Piloten von Wiesenschleichern, bei denen hat eh alles mehr Zeit... Der Platz ist meist zentral um eine Bierkiste herum gelegen und verfĂŒgt ĂŒber eine fĂŒr den Modellflug typische Infrastruktur:
WindrichtungsanzeigehilfsgerĂ€tschaft: wird auch oft als Windsack bezeichnet, was aber Blödsinn ist... Oder kennen Sie einen Sack, der an beiden Enden offen ist? Kann bei Experten auch als PYLON dienen und ist in dieser Funktion vor allem eine echte Freude fĂŒr die Modellbauindustrie. Startbahn: zuweilen auch fĂŒr Landungen genutzt. Luftsieb: um grĂ¶ĂŸere ballistische Flugobjekte zu filtern, die Kratzer im Autolack hinterlassen könnten. Der Begriff Fangzaun wird nur von AnfĂ€ngern verwendet und erklĂ€rt sich leicht aus dem Eindruck, daß das Luftsieb AnfĂ€ngermodelle magisch anzieht und gleichsam einfĂ€ngt. GerĂ€tehangar: was drin ist, wissen nur max. 3 Vereinsmitglieder, die restlichen verlassen fluchtartig den Platz, sollte sich die Öffnung des GerĂ€tehangar ankĂŒndigen... Nur AnfĂ€nger verkennen die drohenden Zeichen fĂŒr Arbeiten am Platz, lernen aber schnell dazu... Vereinsheim: wurde in erster Linie zum Schutz der Bierkisten vor Regen erstellt und befindet sich folgerichtig dort, wo die Bierkisten stehen. Plettenberg, der
Namhafter Entwickler von Motoren und Erfinder von Wirkungsgraden > 90 %.
der Punktrichter,
einziger, der offenbar keine Ahnung von gar nichts hat. Liegt den ganzen Tag im Liegestuhl und guckt dabei in die Sonne und macht mystische Zeichen auf BlÀttern, die von hektischen Gestalten hin und her transportiert werden. Obwohl 99 % aller Piloten genau wissen, wie man es als Punktrichter besser machen kann, finden sich max. 1% von diesen bereit, es besser zu machen. Statt Dank bekommen diese dann im allgemeinen nur ein Freibier und einen Sonnenbrand spendiert...
die Startbahn,
Quer zur jeweiligen Windrichtung angelegte rechteckige FlĂ€che, wobei die LĂ€nge die Breite deutlich ĂŒbertrifft. (Sollte das nicht der Fall sein, beobachten Sie die Landebahnenden genau... Jeweils ein Tor zu sehen? Wenn ja, sollten Sie das Modell ein- und den Fußball auspacken...). Die Startbahn ist der bevorzugte Aufenthaltsort von MaulwĂŒrfen und Zuschauern, wobei beiden wirkungsvoll mit einer Schaufel begegnet werden kann.
Weiterhin ist die typische Startbahn um ca. 2m zu kurz, was an dem Graben liegt, der das Ende markiert. Reicht die LĂ€nge der Bahn genau zum Abheben, so liegt das an dem Buschwerk, welches Abends MĂŒckenschwĂ€rmen und tagsĂŒber Modellflugzeugen als HeimstĂ€tte dient.
Ist weder Graben noch Busch- oder Baumwerk vorhanden, gucken Sie noch mal ganz genau nach. Wirklich keine Tore da?
die Störung,
Begriff aus dem Bereich der Nachrichtentechnik, beschreibt die VerfĂ€lschung eines Nachrichteninhaltes die soweit gehen kann, daß die Nachricht unverstĂ€ndlich wird. Im Bereich des RC-Modellbaus wird der Begriff "Störung" meist mit einem doppeltem Ausrufezeichen versehen in die ansonsten stille Natur gebrĂŒllt und dient als Aufforderung, natĂŒrliche Deckung auf- und den Himmel nach abstĂŒrzenden Modellen abzusuchen. Die Störung bezieht sich dabei meist auf eine gestörte Funkverbindung zum gesteuerten Modell. Es soll allerdings auch vorkommen, daß bei FlĂŒgen ĂŒber parkende Autos, lebende Personen oder fĂŒr den baldigen Verzehr vorgesehene Tiere sich der Begriff "Störung" auf den Geisteszustand des Modellpiloten bezieht.
Im ersteren Fall handelt es sich oft um eine gemeinschaftlich eingeleitete Kunstflugeinlage, wobei der Besitzer des fliegenden Modells unter Mithilfe eines Vereinskollegen, der eigentlich erst neuerdings (seit 1952) den gleichen Fernsteuerkanal nutzt , die Belastbarkeit seines Modells anschaulich demonstriert, wĂ€hrend der noch am Boden befindliche Kollege die Gewißheit bekommt, daß sein Fernsteuersender ziemlich genau die gleiche FeldstĂ€rke in 150m Entfernung erzeugt wie der des fliegenden Kollegen. Das meist anschließende Freudenfeuer bietet dann fĂŒr beide Gelegenheit, sich ĂŒber die gemachten Erfahrungen reichlich auszutauschen.
Oft bedeutet Störung aber auch soviel wie:
. Prima, endlich ist mein Akku leer! . Guckt mal, wie gut ich löten kann! . Ich ziehe meine Sendeantenne immer erst im Flug aus! . Endlich ist das Servo, welches schon seit 2 Tagen spinnt, ganz ausgefallen! Es kommt allerdings auch vor, daß auf Grund von nicht genehmigten Funkanlagen (---> drahtlose Telefone, Piratensender..) Funkstörungen im eigentlich Sinne des Wortes entstehen. Dieses erfordert allerdings entweder sehr hohe Leistungen des Störsenders oder eine geringe Entfernung des Störsenders zum Modell. Wichtig: Nur im 35 MHz Band finden Flugmodelle eine exklusive LĂŒcke! Sollten hier reproduzierbare Funkstörungen beobachtet werden, unbedingt versuchen, irgendwo einen KontrollempfĂ€nger aufzutreiben (Scanner). Sollte sich dann eine störende Aussendung beobachten lassen, unverzĂŒglich den Funkstörmeßdienst der Deutschen Bundespost benachrichtigen !
! ! ! Betrieb von Flugmodellen auf 40 MHz oder 27 MHz ist aus SicherheitsgrĂŒnden abzulehnen ! ! !
der Tiefflug,
Flugfigur, die der optischen Kontrolle des FluggerÀtes dient und einen Blick auf die Oberseite des Modells in Draufsicht erlauben sollte. Echter Tiefflug ist nur mit einem Einziehfahrwerk auf maulwurfsfreiem GelÀnde möglich.
Sollte beides nicht zur VerfĂŒgung stehen, so kann der AnfĂ€nger statt dessen diese Figur in RĂŒckfluglage ĂŒben, hier stört dann das Fahrwerk nicht sonderlich und ein MaulwurfshĂŒgel erzeugt am Seitenleitwerk deutlich weniger störende Momente als an einem Fahrwerksrad.
Zudem garantiert ein Tiefflug in RĂŒckenlage den aufmunternden Zuruf "ZIEHEN !!!!" von mindestens 30 % der anwesenden Vereinskollegen.
der Verein,
Wilder Haufen, der dem Modellbau verfallen ist, listig die LĂŒcken im deutschen Vereinsrecht ausnutzend einen Weg suchend, die Geldausgabe fĂŒr den Modellbau mit Hinweis auf die 99 anderen, die viel mehr Geld fĂŒr neue Modelle ausgeben, zu rechtfertigen. Allen Modellbauvereinen gemein sind:
. mindestens 3 Bierkisten, wobei eine laut ungeschriebenem Gesetz voll zu sein hat! . ein Platz (wo sollte man sonst 3 Kisten Bier lagern?) . ein Platzwart (wer sollte sonst dafĂŒr sorgen, das sich die 3 Bierkisten mitten zwischen wohl gepflegtem GrĂŒn wohl fĂŒhlen?) . ein Kassenwart (wer sollte sonst dafĂŒr sorgen, daß die eine Kiste nie leer wird?) . die Rentner Gang (wer sollte sonst dafĂŒr sorgen, das mindestens 2 der 3 Bierkisten leer sind?) . Jugendgruppe (darf noch kein Bier trinken, betreibt statt dessen Modellflug und fliegt bei Vereinswettbewerben alles in Grund und Boden) . ein Vorsitzender (beruft die Jahreshauptversammlung ein, die dann die wichtigen FunktionstrĂ€ger wie Platzwart und Kassenwart wĂ€hlt, kurzum, ohne Vorsitzender keine Bierkisten...) Vereinsmitglied, das
augenscheinlich humanoides Wesen, welches jeder Erfahrung spottend darauf hofft, daß an Wochenenden kein Regen fĂ€llt, der Wind keine BĂ€ume entwurzelt und die Schneehöhen die Zufahrt zum FluggelĂ€nde gestatten. Auf diese geringe Chance spekulierend, ist dieses Wesen bereit, einen Teil seines jĂ€hrlichen Einkommens fĂŒr das Anlegen eines Maulwurfbiotops mit WindrichtungsanzeigegerĂ€t auszugeben. Das in dieser Verhaltensweise angehĂ€ufte Frustrationspotential ist eigentlich nur in Selbsthilfegruppen Gleichgesinnter zu ertragen, so daß Vereinsmitglieder meist in Rudeln auftreten. (-> Verein)
der Vergaser,
Bauteil des Zerknalltreiblings, welches dazu dient, jedem Vereinsmitglied die Möglichkeit zu geben mindestens einmal daran zu drehen, um festzustellen, daß der "Motor" jetzt richtig lĂ€uft.
der Wecker,
Mechanischer oder elektromechanischer QuĂ€lgeist, dessen QualitĂ€t von entscheidender Wichtigkeit fĂŒr Wettebewerbsflieger ist. Neben der richtigen Auswahl des FluggerĂ€tes und ausdauerndem Training ist die sichere Bedienung des Weckers die ausschlaggebende Komponente fĂŒr den Erfolg bei Wettbewerben, die bekanntlich nicht unter mindestens 4 Std. Anfahrt zu erreichen sind und um 8 Uhr morgens beginnen. Elektroflieger machen hĂ€ufig den Fehler, zu leisen WeckgerĂ€ten zu tendieren, die in sicherer Entfernung zum Bett aufgestellt keine nennenswerten Schallerereignisse auslösen können. Wer auf Nummer sicher gehen will, sollte den eigenen Wecker sicherheitshalber einmal so gegen 3 Uhr morgens am Fuße des nĂ€chst grĂ¶ĂŸeren Wohnhochhauses testen. Bei weniger als 10% Weckerfolg sollte man das System wechseln.
der Zerknalltreibling,
nostalgischer Versuch, aus fossilen EnergietrĂ€gern neben LĂ€rm, WĂ€rme und Vibrationen ein wenig Vortrieb fĂŒr ein Modellflugzeug zu gewinnen. Seltsamerweise wird der LĂ€rm durch UmweltschĂŒtzer und SchalldĂ€mpfer, die WĂ€rme durch einen an der Spitze des Modells montieren Ventilator bekĂ€mpft, so daß eigentlich nur noch die Vibrationen zur Vortriebsgewinnung genutzt werden können. Das ganze scheint nach dem Prinzip der angetrieben Flosse zu funktionieren, jedenfalls pflegen die Ruder eines mit einem Zerknalltreibling ausgestattetem Modells heftig zu schlagen, was dann wohl den Vortrieb erzeugt...
der Zuschauer,
Einziger am Platz der weiß, wie es geht. Erkennt Thermik an der Farbe der Luft und kommentiert fachkundig jede Landung durch lautes AufzĂ€hlen von Wochentagen. Beherrscht auch die Physik, was durch mĂ€chtige Thesen wie "es ist noch keiner obengeblieben" oder "runter kommen sie alle" nachdrĂŒcklich unter Beweis gestellt wird. Das hohe Maß an Durchblick verblĂŒfft um so mehr, da die wenigstens Zuschauer des Lesens mĂ€chtig scheinen - jedenfalls sofern es um Sicherheitshinweise auf an sich unĂŒbersehbaren Schildern geht.
(Autor unbekannt)
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Tach Bernd,
lestest Du unsere eigene faq und dort auch das kleine Glossar unter Fluchmodellbau mit externen Links, kenntest Du den Kram laengst
;-) Wolfgang
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http://www.drmm.de/main/ <- Die Modellbau FAQ


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Man kann ja nicht allen Links nachgehen ;-)
Gruß Bernd
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mein Favorit:
der Vergaser,
Bauteil des Zerknalltreiblings, welches dazu dient, jedem Vereinsmitglied die Möglichkeit zu geben mindestens einmal daran zu drehen, um festzustellen, daß der "Motor" jetzt richtig lĂ€uft.
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Soll'n wir das jetzt auch noch lesen??? ;-)
Bernd Hofmann schrieb:

iss schon klasse, aber der Tiefflug gefaellt mir auch:
Flugfigur, die der optischen Kontrolle des FluggerÀtes dient und einen Blick auf die Oberseite des Modells in Draufsicht erlauben sollte. Echter Tiefflug ist nur mit einem Einziehfahrwerk auf maulwurfsfreiem GelÀnde möglich.
Sollte beides nicht zur VerfĂŒgung stehen, so kann der AnfĂ€nger statt dessen diese Figur in RĂŒckfluglage ĂŒben, hier stört dann das Fahrwerk nicht sonderlich und ein MaulwurfshĂŒgel erzeugt am Seitenleitwerk deutlich weniger störende Momente als an einem Fahrwerksrad.
Zudem garantiert ein Tiefflug in RĂŒckenlage den aufmunternden Zuruf "ZIEHEN !!!!" von mindestens 30 % der anwesenden Vereinskollegen.
;-) Wolfgang
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http://www.drmm.de/main/ <- Die Modellbau FAQ


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Bernd Hofmann wrote:

Also mir haben die BÀume am besten gefallen. So ein Exemplar ist mir auch schon mal in den Weg gesprungen. Es war auch das grĂƒÂ¶ĂƒÂŸte in der Umgebung mit vielen Fangarmen, die meinen Flieger in 20m Höhe sicher vor einem Fallen in die Tiefe und vor Diebstahl schĂƒÂŒtzen.
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Rolf Magnus wrote:

Ich meinte natĂƒÂŒrlich: "... schĂƒÂŒtz_t_en". Ich hab's dann letzendlich doch wieder auf den "Boden der Tatsachen" zurĂƒÂŒckholen können.
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