Ich hatte an einem Depron-Delta den Power-Drive 350 von Simprop montiert. Rein ging's mit 2-3 LiPo's bei Strömen zwischen 7 und 9 Ampere, und aus dem
1:5-Getriebe raus mit Propellern zwischen 9*6 und 8*4. Nach ca. 15 Flügen (2 Betriebsstunden) wurde die Mühle immer schwachbrüstiger und schließlich ist das Fliegen zu einem Herumeiern knapp am Strömungsabriss verkommen.
Ich hatte zuerst die LiPo's in Verdacht, aber eine Demontage des Getriebes hat ergeben, dass das Sinterlager an der Stirnseite des Motors um ca. 1 mm seitlich ausgeweitet war. Der Motor ist natürlich Schrott.
Damit stellt sich für mich die Frage, ob ich einen anderen 300er reintun, auf ein kugelgelagertes Exemplar (Acro-Drive 350+) wechseln oder lieber gleich auf was bürstenloses umsteigen soll. Hat jemand von Euch Erfahrungen mit der Standzeit von Sinterlagen bei kleinen Getriebemotoren? Ist ein derartiger Verschleiß normal?
Gruß Wilfried