Hallo Forum,
mache ich mir LiPo Packs kaputt (wegen "Tiefentladung" oder so), wenn ich sie an Reglern betreibe, die nicht extra eine LiPo-Abschaltung haben ? Oder fällt das Modell plötzlich vom Himmel, weil der Saft total weg ist (ich las über solches Verhalten bei LiIon...)?
Danke und schönen Abend, wünscht Flori
servus flori! ;-)
Flori schrieb:
nur wenn du sie dabei tiefentlädst ;-) überschlag doch mal grob den energiebedarf deines modells, flieg´ zwei minuten lang, lande und lade den lipo. dann siehste ja, was in den zwei minuten ver- braucht wurde und rechnest die flugzeit auf eine akkurestkapazität von 30% aus. so flieg ich z. bsp. meine bl-lose hornet zur zeit mit lipos.
afair ist das eher bei nicads so. aber wegen solcher fragen hat daniel erst gestern seine akku-faq aktualisiert. ob da jetzt aber akkutypen- spezifische entladekurven darin enthalten sind, weiss ich nicht.
cu/2,
rüdiger
Vielleicht weil die Akkuüberwachung abschaltet?
Leider noch nicht. Die Literatur spricht zwar auch bei Li-Ion von (qualitativ) flachen Entladekurven, die denen (bis auf die Spannung) denen von NiCd sehr ähnlich sind, vermag das aber mangels praktischer Erfahrung in Hinblick auf die junge Polymertechnik und steigender Entladeraten nicht zu bestätigen.
Flori schrieb:
hallo,
dies sollte kein problem sein. dennoch empfehle ich zwei möglichkeiten:
-> dies kann man entweder kaufen z. b. bei
Servus Flori,
Flori schrieb:
Erg=E4nzend zu den (richtigen) Ausf=FChrungen der anderen m=F6chte ich noch hinzuf=FCgen, dass der "Knick" weit nicht so extrem ist wie bei NiCd-Akkupacks. Man merkt beim Lipo-Fliegen rechtzeitig, dass der "Zug" nachl=E4sst :-) Dann ist es allerdings an der Zeit, in Ruhe zu landen.
Man kann das Verhalten auch gut auf dem Entladeger=E4t beobachten: Zum Ende der Laufzeit hin l=E4sst die Spannung sanft nach, w=E4hrend sie bei (guten) NiCds oder NiMHs innerhalb von Sekunden absackt.
lg Wolfgang
--=20 From-address is Spam trap Use: wolfgang (dot) mahringer (at) sbg (dot) at
Hallo Flori,
Flori schrieb:
Als absolute untere Grenze gilt 2,5V pro Zelle, zur Sicherheit also 3,0V pro Zelle :-) Liegt man unter 2,5V, kann die Zelle(n) vergessen. Man sieht es auch deutlich: die Zellen "blasen sich auf".
Man kann sie dann noch laden, auch die Kapazit=E4t ist erstaunlicherweise kaum zur=FCckgegangen, aber die Spannungslage ist deutlich schlechter. Zum Fliegen sind sie dann nicht mehr zu gebrauchen.
lg Wolfgang
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Ich dank Euch allen!
Genau das wollte ich wissen. Und der Akku ist dann offenbar nicht innerlich tot (weil eben nicht tiefentladen).
Flo
servs markus! ;-)
markus schrieb:
nö, der hat mich letztens sehr mies bedient, deswegen kauf ich meine lipowarner bei hajo. der hat die ausserdem viel neuer als affektmodell.
wie geht´n "oder so selber löten"?
cu/2,
rüdiger
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