suche Propellerempf ehlung 480er mit 1: 2 maximal 7" länge

Hallo Torsten "Torsten Becker" schrieb

Du kannst doch deinen Motor die verwendeten Zellen , eben alles was sich zur Zeit in deinem Modell befindet eingeben. Mußt dich halt ein bißchen einarbeiten. Was willst du überhaupt erreichen ?

Gruß Friedhelm

Torsten Becker schrieb am 08 Feb 2006:

Es war auch nichts mechanisches was kaputt ging, es war das Konzept. Jedenfalls bei dem Motor den ich in die Finger bekam war das so. Er ging öfters einmal recht unmotiviert ohne erkennbaren Grund aus. Von einem zuverlässigen Motor war das kilometerweit entfernt.

-=( Rainer )=-

Servus Rainer! ;-)

Rainer Wahl schrieb:

Bei meinem ist das auch so. Und ich dachte schon, ich müsse ihn doch irgendwann mal zu Doc Desmo )* nach Legau schicken.

cu/2,

Rüdiger

"Friedhelm Hinrichs" schrieb am Wed,

eigentlich hatte ich gehofft, daß mir jemand sagen kann: "bei mir brummt ein 480'er mit einem 6x3 Propeller" oder: "bei einem 1:2 Getriebe am 480'er sollte man eher eine 7x3 nehmen, da die 7x6 zu groß ist" - irgendwas in der Art.

Ich gebe Dir recht, genau diesen Vorschlag mach das Programm, deshalb gefällt es mir ja ;-)

Ruediger Zoll schrieb am 08 Feb 2006:

Ne, das kannst du dir sparen. Die "alten Hasen" aus meinem Verein hatten mir auch gleich ähnliches berichtet von dem Motor(typ), so daß ich mir weitere Ausflüge in die Fehlersuche sparen konnte. Die Dinger sind interessant anzusehen, vor allem von der Mechanik her, aber zum gedachten Einsatzzweck nur zu empfehlen, wenn dieser ein Vitrinenmodell vorsah.

-=( Rainer )=-

Hallo Rüdiger!

Ruediger Zoll schrieb:

Meinst', eine Orthese hätte geholfen, oder sollte der Qualmer/Stinker/Lärmer(nicht Zutreffendes streichen) nur archiviert werden ;-)?

ciao, Fritz

Servus Fritz! ;-)

Fritz Reschen schrieb:

Naja, Paddy geht auch an so ärks-eklige Dinger wie BMW und Ducati dran und bringt sie wieder zum Laufen. Da hätte ich mit dem HP vielleicht gute Chancen gehabt, dass Paddy dem Motor einen verlässlichen Lauf einhaucht.

cu/2,

Rüdiger, die Hoffnung stirbt zuletzt

Hallo Fritz,

Nö, ich hatte selbst einen. Und die Desmo auch(*)

Hab's mit dem Patronenmotor allerdings wie Rainer gehalten, daher auch keine Probleme damit ;-)

(*)

Hallo Patrick!

Patrick Kuban schrieb:

Was? Drehschieber?

Da tun einem schon beim bloßen Anschauen die Dings ... ähhh ... also die Nüsse weh :-}

ciao,Fritz

Patrick Kuban schrieb am Thu, 09 Feb 2006

Desmo und Königswelle in der schönsten Form ;-)

"Torsten Becker" schrieb:

Hmm, da denk ich aber eher an ne Monster....

;-)

Michael

"Michael Buchholz" schrieb am Fri, 10 Feb 2006

war bei der Monster die Königswelle nicht schon durch Zahnriemen ersetzt :-?

Hallo Fritz,

Dahingehend ist der Thread ja schon abgedriftet: also ontopic ;-)

Nö, für die war da drauf Platz. Dafür für den restlichen Hintern inkommod. /Mir/ habe ich ein Sitzpolster aus "orthopädischem Superschaum" gemacht (aufgeschäumtes Silikongummi - wahnsinnig scheißteuer, ich hab's als "Muster" bekommen), aber das sah aufgrund von Unbeherrschbarkeit einer irgendwie gearteten Formung gewöhnungsbedürftig aus. Drum hab' ich's zum Verkauf wieder runter gemacht.

servus, Patrick, mit dem Mopped etliche Touren durch halb Deutschland, Öster- und Frankreich gemacht habend

Hallo Torsten,

Danke für die Blumen, aber das gab's noch besser. Ein Ansatz dafür lag bei mir als "Leihgabe" herum, aber letztlich wollte der Besitzer den gestreckten SS-Tank wiederhaben. Und 'ne 350er Einzylinder wäre mir im Nachhinein lieber gewesen. Groß müssen bei mir bloß Moppeds mit Beiwagen sein, als Soloschüssel schleppt man da vielzuviel Gewicht/Gedöns mit 'rum und kann deren Mehrleistung eh nur beim Brennen auf der Autobahn und der Testosteronwallung vor der Kneipe einsetzen.

servus, Patrick

Fritz Reschen schrieb:

Huhu Fritz,

wie sollte man eine Lipo-Ausstattung zusammenstellen? - Welche Ladegeräte sind sinnvoll (NiMH und NC kann ich bereits sehr gut laden)? Entlader braucht man vermutlich nicht? Bei 3 Zellen vermutlich auch keinen Ballancer? Mein Regler kennt keine Lipo.....

Ich möchte am Anfang halt keine Müll kaufen, sodaß nach 6 Monaten kein Frust aufkommt ;-)

Welche Vorteile/Nachteile haben LiPo gegenüber LiIo?

Gruß

Hallo Torsten!

Torsten Becker schrieb:

Nach meiner Erfahrung gehen die für (NiMH und NC kann ich bereits sehr gut

:-) schön, dann brauchst' nicht mehr viel zu üben!

Nein

Ein gelegentliches Laden jeder einzelnen Zelle erübrigt das Balancieren. (IMHO jedes 5te Mal)

Bei 2s kein Problem, da der Regler eh nicht deutlich unter 6V entlädt; bei 3s wird's etwas riskant. Da hilft u.U. das Anbringen einer Spannungsüberwachung, federleicht, signalisiert durch LED das Erreichen von 9V. Ich hab' noch sowas herumliegen, wenn du möchtest ...

Jo, gescheit :-) Nach 6 Monaten ist aber eh alles veraltet ;-)

Dazu kann ich leider nix sagen!

ciao, Fritz

Fritz Reschen schrieb:

Huhu Fritz

Habe ein günstiges Angebot von 3 LiIo Becherzellen vorliegen. - Wie wird das denn sonst so in der Praxis gehandhabt? - Zeit abstoppen? - Kann man eine LED im Flug überhaupt erkennen? Geht die Lixo bei Kapazitätsende spürbar in die Knie (bei den NiMH kann ich den Moment schon recht gut erahnen, in der der Regler abwürgt)?

Gruß

Servus Torsten! ;-)

Torsten Becker schrieb:

Kann man. Kurze Zeit fliegen, landen, nachladen und anhand der eingeladenen Menge den Verbrauch ermitteln und darüber die Motorlaufzeit abzüglich 20 - 30% Reserve hochrechnen.

hth,

Rüdiger

Hallo Torsten!

Torsten Becker schrieb:

Wie rüdiger schon an anderer Stelle schreibt, kann man sich "heranhangeln". Das muß aber überlegt und konsequent getan werden!

Die Alternative war ein Summer ;-)

Lixo? Das Abschalten/Abregeln kommz für mich zumeist immer noch überraschend. Ich flieg' meine Lipos aber praktisch nie ganz leer. Das "Kapazitätsende" merkt man doch deutlich! IMHO ist ein (sanftes) Unterschreiten der Mindest- spannung (3V) auch nicht unmittelbar letal für einen Lipo. Und überhaupt: Akkus sind Verbrauchsartikel ;-)!

ciao, Fritz