aiuto vincolato

"franz" ha scritto nel messaggio news:lptoc.182064$ snipped-for-privacy@twister2.libero.it...

Ciao di dove sei? Anche io aficionados u-control :-)

Non ho capito a cosa ti serve il borotalco. Normalmente il borotalco lo devi usare solo per vedere la direzione del vento e fare le figure sottovento. Per pulire i cavi devi usare uno straccio PULITO e la trielina. Può darsi che lo straccio lo hai usato per pulirti le mani? Se così fosse hai impastato i cavi con borotalco e olio di ricino ( e umidità dell'aria). Pulisci i cavi con la trielina e vedrai che va meglio.

Antonio

"franz" ha scritto nel messaggio news:lptoc.182064$ snipped-for-privacy@twister2.libero.it...

kago di garda..s.e sei in zona facciamo una rimpatriata... franz

grassssie...ci provo stasera.......spero di avere tempo....è vero...col borotalco viene fuori un po' un o pastone...ma a me hanno sempre detto di fare cosi...la colpa è della società GRAZIE!!!!!!! franz

"franz" ha scritto nel messaggio news:gfJoc.183518$ snipped-for-privacy@twister2.libero.it...

Troppo lontano :-(

Cmq il VVC è sempre una grande passione. Peccato che in Italia sia morto.

P.S. Voli nei parcheggioni? ;-)

"Antonio Neglia" ha scritto nel messaggio news:c7u3m7$bdo$ snipped-for-privacy@lacerta.tiscalinet.it...

Ciao. Tu di dove sei?

Confermo ma integro: il borotalco aumenta la scorrevolezza dei cavi PULITI quindi il consiglio di sgrassarli e' sacrosanto. Tuttavia non vedo come posano fare i cavi ad imbrattarsi d'olio, visto che lo scarico va verso l'esterno... probabilmente era lo straccio sporco come ipotizzato. Lo straccio dei cavi non deve essere MAI quello con cui si pulisce il modello! Comunque il borotalco e' utile sia per la scorrevolezza dei cavi in volo che per l'immagazzinamento dei cavi stessi, magari in luoghi umidi ove spesso sono i modelli (garage, cantine. E vero, sono di acciaio ma un pochino di ruggine a volte la tirano fuori non chiedetemi perche'). Comunque in casi disperati ho visto anche amici dare una passata col Duraglit (l'ovatta per pulire i metalli) e a parte il nero che hanno tirato fuori, finito solo dopo innumerevoli passate,alla fine SPLENDEVANO!!! Buoni voli col VVC - il primo amore non si scorda mai. Francesco

sono un Ex. Gruppo Modellistico Monzese (GMM) quello di Compostella, Maggi,Semoli, Cappi, etc ...ora faccio alianti in pendio. a parte un Nobler ..ma questa è un'altra storia .

Antonio

Caro Francesco, hai fatto bene a riprendere in mano la manopola. Io non so che tipo di cavi usi (trecciati o monocavo), ma comunque come altri ti hanno suggerito, pulirli e sgrassarli semprePRIMA DI OGNI VOLO. Il talco si usa quando c'è tempo bello e asciutto, se c'è umidità meglio solo sgrassarli. Non è affatto vero che il volo vincolato è morto come qualcuno sostiene, ma è vivo e vegeto. Se ne vuoi conferma vieni domenica 30 maggio a VALDAGNO, c'è un raduno tutto VVC in concomitanza con la 2° prova di campionato Cisalpino di acrobazia a cui io parteciperò. Avremo così modo di conoscerci e potrai vedere ed apprezzare tanti amici del vincolato. Se la cosa ti interessa fammelo sapere che ti mando l'indirizzo degli organizzatori. Ciao, Dionisio Furlan

"franz" ha scritto nel messaggio news:lptoc.182064$ snipped-for-privacy@twister2.libero.it...

il bello del V V C è che trovi sempre un sacco di gente gentile che ti dà delle spiegazioni...premetto: io ho una marea di alianti e delle sempiriproduzioni RC.....ma è che questo vizio del vincolato non riesco a perderlo...... grazie Dioniso...ma se vengo al raduno posso volare anche io? è dov'è Valdagno?????(lo so, sono ignorante, ma a scuola quando hanno fatto "Valdagno" io ero ammalato) dai che se è un bel posto convinco la morosa e vengo a fare un giro... ancora grazie e se mi mandi le cooooooordinate magari vengo......grazie ancora...... francesco

"che motore hai sul Nobler? io avevo il nobler da giovane...ora ho la scatola dello Junior Nobler da fare.... f

Itinerario ottimale

Località Strada Segui direzione Distanza Tempo

Desenzano del Garda (I) S11 0,0 0:00

S11 -> S567 1,8 0:01

Desenzano S567 -> A4;E70 2,7 0:02

A22-A4 A4;E70 Padova 34,3 0:21

Montecchio A4;E70 -> S500 79,4 0:48

Alte Ceccato (I) S500 -> S246 80,3 0:49

Cornedo Vicentino (I) S246 -> 96,9 1:12

-> S246 100,8 1:17

Valdagno (I) 102,2 1:19

CUT

CUT

Avevo un fox 35 nuovo ammeregano, non avevo il Nobler. Ora posso avere un Nobler ma non ho il Fox per cui penso di metterci ... un brushless!!

"franz" ha scritto nel messaggio news:GzRoc.52345$ snipped-for-privacy@twister1.libero.it...

Caro Francesco devi venire a Valdagno assolutamente, perché solo così ti renderai conto come il volo vincolato sia ancora vispo e arzillo. Naturalmente tutti coloro che partecipano al raduno potranno volare e se avrai bisogno di aiuto troverai disponibilità e competenza. Ovviamente l'invito è esteso a tutti coloro che vorranno essere presenti. Ti ho inviato due allegati in privato. Ciao, Dionisio "franz" ha scritto nel messaggio news:jyRoc.946$ snipped-for-privacy@twister2.libero.it...

mi sa che vengo...la morosa non ha particolari obiezioni...............................spero che abbiate cavi che scorrano (non come i miei!!). Io sono un pilota rc, ma ogni tanto un v v c ci vuole.... grazie di tutto il materiale che hai mandato... francesco

"franz" ha scritto nel messaggio news:es8pc.53693$ snipped-for-privacy@twister1.libero.it...

Che modello hai? Quanto sono lunghi i cavi? Ho bisogno di sapere perchè io uso cavi lunghi (19-19.5mt). Ciao, Dionisio

sto volando con un trainer della aeropiccola con OS 2,5....ho messo cavi da

con gli stessi cavi vado con un leo della racing car (cipolla 1,5) e un rodeino cox 1,5 adsso sto finendo un mustang P51 e ci monterò un mds 28......che cavi uso? grazie

sto volando con un trainer della aeropiccola con OS 2,5....ho messo cavi da

con gli stessi cavi vado con un leo della racing car (cipolla 1,5) e un rodeino cox 1,5 adsso sto finendo un mustang P51 e ci monterò un mds 28......che cavi uso?

mi hanno detto che prima del raduno ci sara una prova di trazione coi cavi...che roba è? (io ho l'ernia al disco...) sto preparando i cavi...tu ne usi due per modello o con gli stessi mandi anche altri aerei? so che queste domande sono da delirio per te, ma è tantissimo che non faccio una manifestazione di v v c

grazie francesco

Forse ci vorrebbero un po' piu' lunghi. Conta che i combat, team racer e velocità 2,5 (questi ultimi ora li hanno allungati) viaggiavano con 15,92 m di cavo: 10 giri sono giusto giusto 1 km, utile per i cronometraggi. E' vero che è il trainer Aeropiccola (il mio primo modello Vvc!), ma penso proprio che 14-15m li regga bene.

Quello dell'Olympic? Io avevo un .23 supertigre e un po' di potenza in più non sarebbe affatto stata male. Non scenderei sotto i 16 metri, magari anche 17. Le figure vengono meglio con i cavi lunghi, il problema è che devono rimanere tesi, altrimenti son dolori, quindi sempre un compromesso.

Semplice, di solito il proprietario tiene fermo il modello coi piedi ben piantati per terra, dall'altra parte uno dell'organizzazione tira la manopola, solitamente attaccata ad un dinamometro (tipo una bilancia a molla, per intenderci). Quando la lancetta arriva al valore fissato (tot volte il peso del modello) gli organizzatori sono ragionevolmente sicuri che una volta in volo non si stacchi qualcosa per difetto di costruzione e/o manutenzione. Purtroppo i VVC hanno il vizio di partire per la tangente... Ciao Francesco