EasyStar e pivellaggine

L'Easy Star ha il motore con elica spingente (si dice cosi??) montata dietro la capottina dunque ho provato a modificare,per qiuanto possibile, l'inclinazione dell'asse motore non risolvendo nulla.

Da cosa e' portato questo scompenso quando si da motore? Dall'inclinazione dell motore? Dalla geometria delle ali?

Io lo uso da tempo, va molto bene, l'inclinazone del motore non la toccherei perche' e' giusta quella che ti danno di default. Dando per scontato che non ti si spostino le batterie all'interno della fusoliera, sbilanciando il modello, potresti controllare le ali.Le hai incollate o solo incastrate come da progetto? Puo' essere che non siano incastrate bene all'interno della fusoliera, o che la baionetta non sia centrata; dando' motore avresti una resistenza maggiore sull'ala piu' "lunga" che ti va virare..Non mi viene in mente altro per ora... Cerca di sistemarlo al tuo amico perche' per imparare e' veramente il top, quando in pendio gli aliantisti coi modelli da 3-4 metri non lanciano x troppo vento o troppo poco, l'easy star non si fa problemi e vola sempre!!

Ok

Dando per

Eh Eh son pivellissimo ma almeno le batterie...

Come da progetto. Incollarle sarebbero troppo scomode per il trasporto..

Puo' essere che non siano

Capisco. L'ala montata va fino a filo della fusoliera da entrambe le parti. Sembrerebbe a posto anche quello..

Il tuo in planata o con motore e' perfettamente neutro? O svariona, almeno un poco? Penso ci sia un errore macroscopico nel montaggio del mio Easy :-(

Per quanto il cabra quando do motore?? Come mai in planata neutra il direzionale devo tenerlo trimmato un poco verso sinistra? Immagino che al tuo non accada.. Fammi sapere

Ciao Dylan

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Il tuo in planata o con motore e' perfettamente neutro? O svariona, almeno un poco? Penso ci sia un errore macroscopico nel montaggio del mio Easy :-(

Per quanto il cabra quando do motore?? Come mai in planata neutra il direzionale devo tenerlo trimmato un poco verso sinistra? Immagino che al tuo non accada.. Fammi sapere

Ciao Dylan

Dunque in planata e' neutro, "svariona" solo in fase di decollo,quando volo in pianura,se apro tutto il gas per far prendere quota. Dopodiche' raramente necessita di ulteriori trimmaggi. Ha tendenza a impennarsi se dai gas al max, in quota, ma con comandi dosati dolcemente non da' problemi di sorta. Se usi 7 celle vola meglio, e da' meno problemi di cabra - picchia,(con

8 celle se apro gas violentemente devo picchiarlo!), ma questo deriva anche dal bilanciamento in generale del modello.Errori nel montaggio li escluderei, d'altronde sono solo gue gusci da incollare in punti predefiniti e nn ci si puo' sbagliare... Un altra cosa che potrebbe influire sul fatto che voli "storto" potrebbe essere il rinvio che va al timone di coda: c'e' uno scasso sulla fusoliera, vicino ai piani di coda, dove appoggiare-incollare il bowden; se il rinvio e' troppo "teso" e non fa quella curva finale disegnata sulla fusoliera (nn so se mi spiego bene pero'..)il rinvio,una volta azionato, potrebbe mandare in torsione tutto il piano di coda, alterando la linearita' del volo.. Se provi col modello fermo a dare timone tutto dx e tutto sx potresti controllare che nn si sposti tutta la parte finale dei piani di coda, cabra picchia compreso Un altra prova potrebbe essere provare a disporre le batterie latitudinalmente invece che longitudinalmente, all'interno della fusoliera, se ci stanno, perche' qualche grammo in + a destra o a sinistra c'e' sempre e magari ti cambia l'assetto.(magari anche provare a cambiare pacco). Facci sapere !!