Finalmente ho deciso....

Koda ha scritto:

con questa battuta hai centrato il punto: ti trovi ad un bivio e devi scegliere:

o prosegui a fare il pilota autodidatta volando dove capita, ed in questo caso l'easy star è IMHO l'aereo più adatto (robusto, facilmente riparabile, poco impegnativo ma... pur sempre un pezzo di polistirolo con attaccato un motorino elettrico)

oppure decidi che questo è l'hobby che fa per te e quindi sei disposto a dedicargli il tempo che serve, ti trovi un campo di volo, un istruttore, e punti direttamente su un modello piu' """serio""", sia come costruzione che come volo. Ben inteso che comunque so di almeno un gruppo che ha acquistato l'easy star come modello scuola da far usare ai principianti assoluti.

-- Simone

E neanche sono obbligato, beninteso.

Cosa hai in casa?

Lo Slops nudo e crudo, senza elettronica nè motore io lo costruisco per 8 Euro e 50 Centesimi.

Poi ci vuole

Speed 280 Elica APC 10x7 Riduttore 4.5:1 Per un totale di circa 20 Euro

Batterie (io uso 2xUS18650GR Sony Li-Ion) Gratis dai computer portatili.

Regolatore GWS 2A Ricevente GWS Pico

2 Servi GWS Naro Qua dipende dal fornitore, in USA spendi circa 85$ spese comperse

Quindi in tutto circa 100/110 Euro trasmittente esclusa. Naturalmente tutto "riciclabile" eccettuata la struttura (8.5 Euro)

Che radiocomando? Prendi una Futaba o una Graupner e smetti di buttare soldi nelle ciofeche che ti danno con gli aerei RTF

ALMENO 4 canali, meglio 6.

NO Hitec. troppi problemi.

-- Piero "Giops" Giorgi

"Piero 'Giops' Giorgi" ha scritto nel messaggio news:40eabe30$ snipped-for-privacy@news.scardovi.com...

Ok grazie mi metto all'opera allora....naturalmente preparati a ricevere una valanga di email...:-) nic

Fa' pure... Ma se rompi troppo gli alettoni preparati a ricevere una valanga di coloriti e pittoreschi improperi.

-- Piero "Giops" Giorgi

L'unico a complicarsi la vita senza alettoni sei tu! ;-))) Alex

CUT

Io ( come tanti altri ) ho imparato con l'Oscar...145cm di apertura alare ( più o meno ) e motore 3,5cc.... Alex

CUT

Piero 'Giops' Giorgi ha scritto:

Più che non volare e stare per aria direi non virare ma derapare, ti ricordo che l' HM3, la famosa pulce non ha alettoni, e ci sono autocostruttori che continuano a realizzarlo e salirci sopra, forse sono tutti matti. Per me gli alettoni servono, ma non per tutte le geometrie. ciao Danilo

Su un aereo senza alettoni non ci salirei neanche sotto minaccia armata. Senza un controllo di rollio la faccenda tende a diventare pericolosetta.

Sono d'accordo che molte geometrie alari possono funzionare senza alettoni ma il volo diventa molto, molto meno controllabile.

Probabilmente ha un'aereo abbastanza robusto, prova a cercare "affordaplane" con Google.

Si corregge da solo ma, a volte, non abbastanza velocemente. Poter correggere l'asse di rollio è sempre importante.

Quelli sono solo specchietti per le allodole. Non esiste la possibilità di avere un volo divertente con quegli accrocchi. Infatti, il traine ideale resta sempre un aereo grande (1.8-2 metri di apertura) con un motore a scoppio da 7.5-10cc

Oddio, qua hai anche ragione. Se c'è anche una bava di vento lo Slops diventa piuttosto instabile (E i pollici non guastano), ma uno Slow-Flyer senza alettoni diventa assolutamente incontrollabile.

Piero 'Giops' Giorgi ha scritto:

Pensa che un francese ha comperato in un brico 4 scale a pioli in duralluminio, con due ci ha fatto i fianchi della fusoliera, e con le altre i longheroni delle due ali...

Molto meno divertente forse, de gustibus.... molto meno controllabile no, insisto, un modello fatto per essere stabile, si controlla e corregge da solo, ovviamente potendo solo impostare direzione e quota può non piacere.

Quello che non mi piace è il pretendere di fare dei compromessi per principianti, che da principiante hanno solo la poca pericolosità, nel senso che se ti arrivano in testa sono leggeri, ma se li prendi dal davanti ti possono sempre cavare un occhio. Secondo me se si vuole volare nei prati senza avere esperienza, il modello ovviamente piccolo e leggero deve essere molto stabile, non si può partire con un acrobatico di compromesso, o che più che altro è un videogioco. Senza offesa, ma gli slow fliers con alettoni, non volano per gli alettoni, ma per i pollici. ciao Danilo

Piero 'Giops' Giorgi ha scritto:

Guarda qui:

terza pagina ci sono le foto di un mio bioplano in depron, ti posso garantire che col vento, anche a raffiche non ha mai abbassato una semiala, neanche in atterraggio e gira in tre metri. Ci volo da due anni sia all' aperto che al chiuso, ovvio che come acrobazie al massimo ci faccio qualche loop. bye Danilo

"Danilo_" ha scritto nel messaggio news:ccgc1f$hhd$ snipped-for-privacy@news.newsland.it...

Metti che per qualche ragione l'ereo entra in vite... magari con un bel piano di coda generoso con una buone portanza... uscirne con un due assi puo' essere impresa assai ardua se non impossibile...

-- Ciao da Marco m&m.

Marco m&m ha scritto:

Se entra in vite l' ala è in stallo, quindi gli alettoni non li dovrebbe sentire più di tanto. Che io sappia dalla vite si esce dando a picchiare e deriva contraria, e magari una bella accelerata. Forse sbaglio per inesperienza, i miei modelli sono sempre usciti dalle viti semplicemente mollando tutto. Un modello senza alettoni deve essere stabile, oltre che un buon diedro dovrebbe avere la superficie laterale dietro al csl piuttosto in basso per evitare di andare in vite da solo, tipo i DLG o i modelli da volo libero che hanno la deriva sotto alla fusoliera. ciao Danilo

"Danilo_" ha scritto nel messaggio news:ccjhfe$906$ snipped-for-privacy@news.newsland.it...

In verita' una volta in vite l'ala in stallo e' una sola, quella che si sta avvitando su se stessa e credimi che piu' il modello entra difficilmente in vite piu' , nel caso raro che ne entri, ne esce con difficolta'. Un modello ad ala alta con diedro accentuato e con un piano di coda portante se entra in vite ne esce con grande difficolta'. Ad ogni modo la manovra corretta e' quella da te descritta... motore al massimo, picchiare e successivante deriva opposta.

-- Ciao da Marco m&m.