passi nel volo elettrico.
Una vecchia conoscenza di questo NG mi ha preparato un tutt=E2=80=99ala
completo e funzionante.
Di seguito i miei acquisti, se avete commenti di qualsiasi natura sono
ben accetti:
- CB Robbe Ultimate2 (Ni-Cd, Ni-Mh, LiPo)
- Pacco 3 celle Lipo (11,1 V, 1000 mAh) della Hextronik (sic..)
- Graupner MC16 (precedente proprietario ha aggiunto switch per dual
rate etc.e due manopoline per canali progressivi)
- Un motore chinese brushless (non cassa rotante) 1000Kv marca ignota
- Ricevente 4 canali marca *non ricordo* (sono pirla, dimenticavo che
il motore ha bisogno di un canale e ho considerato solo i servi, ne
prendero=E2=80=99 un=E2=80=99altra da 5 canali)
I modelli:
Un tutt=E2=80=99ala da circa 1m di ap. Alare, completo
Un Bipepp della Alisei da montare
Sto valutando un Easy Glider della Multiplex.
Il tutt=E2=80=99ala e=E2=80=99 pronto in attesa del battesimo, il Bipepp (b=
iplano
ala piatta acrobatico, 85 cm ap.al) l=E2=80=99ho messo da parte in attesa di
maggiore esperienza.
Le passate esperienze sono state con un giocattolone abbastanza
divertente, l=E2=80=99Easy Fly X:
formatting link
il =E2=80=9Ccampo volo=E2=80=9D soffriva generalmente di un belventicello teso e l=E2=80=99assenza di alettoni ha provocato qualche vite di
troppo, il modello cmq ha tenuto.
Dopo aver letto un po=E2=80=99 di messaggi sul NG, l=E2=80=99anno scorso, ho
smontato tutta l=E2=80=99elettronica dell=E2=80=99Easy Fly e costruito uno
=E2=80=9CSlops=E2=80=9D PIU=E2=80=99 O MENO secondo le direttive di Giops.
Piccolo problemuccio: ho aumentato di 1,5 volte tutte le misure
utilizzando uno 400 sottoalimentato e un=E2=80=99elica 12x4.7 ridotta. In
pratica una roba pesantissima.
Rateo di salita microscopico e qualche crash mi hanno fatto capire che
un PROGETTO e=E2=80=99 fatto per essere seguito e che.. i condensatori sui
motori servono a qualcosa (gli alettoni dopo pochi secondi di volo
andavano per i fatti loro).
Ho quindi parecchie scatole di materiale (servi, ricambi per servi,
acciaio armonico da 1 e 2, nylon, epossidica, listelli di balsa, fogli
di Depron etc etc) e voglio cimentarmi nuovamente nel volo, questa
volta con una radio seria anche se vecchiotta e con qualche nozione in
piu=E2=80=99.
Dopo questa breve ri-presentazione, qualche domanda sul mio futuro
prossimo:
-Easy Glider s=C3=AC/no? (immagino 99 s=C3=AC e un =E2=80=9Cnon so=E2=80=9D)
-motorizzazione: ho questo motore china 1000 Kv brushless, un pacco
3celle LiPo da 11,1 e un pacco 7 celle Ni-Cd (si, cadmio) 8,6 V (600
mAh).. posto che le prestazioni saranno ovviamente totalmente
differenti in base alle batterie, secondo voi posso usare il pacco di
NiCd con quel motore e l=E2=80=99easy glider?
-Mi piace il volo veleggiato, ci stiamo avvicinando all=E2=80=99inverno,
immagino che dovro=E2=80=99 attendere mesi per le famose =E2=80=9Ctermiche=
=E2=80=9D,
nevvero?
Di seguito vi chiederei cortesemente di correggere eventuali errori, ho
memorizzato 3 impostazioni di ricarica per il CB (amperaggi di carica),
ditemi se rischio di fare un falo=E2=80=99 =EF=81=8C..
Batteria =E2=80=9CGraupner=E2=80=9D : (Ni-Mh) 8 celle x 1,2 V =E2=80=93 160=
0 mAh
Carica: 0,8 - 1 A
Batteria =E2=80=9CNiCd=E2=80=9D : (NC/Ni-Cd) 7 celle x 1,2 V =E2=80=93 600 =
mAh
Carica: 0,3 - 0,6 A
Batteria =E2=80=9CLipo=E2=80=9D : (LiPo) 3 celle x 3,7 V =E2=80=93 1000 mAh
Carica: 1 A
Grazie mille per l=E2=80=99attenzione, sabato il battesimo del volo (zona
Milano Est)...
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Ivan - On The Lake - Milano
zxr 750 '95 [sniff]
r1 '04 [hot]