Pulizia automodello

Ache io ho la tua stessa auto.

E anche a me prima la'auto si sporcava parecchio...

Dico prima perché ora sostituendo la guarnizione della marmitta (che questo modello letteralmente si mangia) non si sporca più

comunque consiglio 2 tipi di pulizia:

1) quando è presente dell'unto, magari perché ti sei capottato e del vcarburante è finito sull'auto stessa, io la pulisco con alcol denaturato aiutamdomi con un pennello... anche se nei casi più gravi sono ricorso allo smontaggio completo 2) quando non è presente unto ma solo della polvere ti consiglio semplicemente di spolverare la macchina con un pennello.

Un'ultima cosa: sai per caso dove trovare documentazione che aiuti a perfezionare l'assetto?

Ciao e spero di esserti stato utile!

"Ime" ha scritto nel messaggio news:wJjub.37147$9 snipped-for-privacy@news1.tin.it...

visto che hai il compressore, ti dico come la pulivo io. Hai presente quell'attrezzo del compressore per, penso, spargere tipo il diserbante. A spiegarlo è difficile, bomboletta rossa attaccata sotto una pistola con la canna lunga e regolabile in punta.... beh spero che tu mi abbia capito, mettevo nel barattolo il petrolio bianco (rettificato) costa

1-2 euro dal ferramenta, regolavo bene il getto e poi spruzzavo da tutte le parti. Come sgrassatore è spettacolare, ma essendo un petrolio lascia la patina d'olio come per il tuo metodo, a quel punto smontavo la pistola e mettevo quella soffiatrice (quella semplice) e facevo scolare l'olio passandoci sopra l'aria. Spero di essermi spiegato. Ciao Emanuele

Per pulire le parti molto sporche uso un po' di trielina comprata in supermercato

ciao

Petrolio bianco,ma occhio a gomme e plastiche che vengono intaccate.Il WD 40 è un lubrificante e quindi non può che ungere.La macchinina andrebbe smontata,togliendo piastra radio e motore,e pulita dopo ogni giornata di prove. E' assolutamente normale che si sporchi,se poi lo scarico sfiata olio sul telaio peggio ancora. "Ime" ha scritto nel messaggio news:wJjub.37147$9 snipped-for-privacy@news1.tin.it...

Il petrolio bianco lo uso per pulire la visiera del mio casco, dubito quindi che lo stesso solvente possa in qualche modo intaccare la plastica. Aggiungo anche che la procedura che ho spiegato l'ho usata per circa 2 anni. Hai pienamente ragione per la gomma, infatti tende a sciogliersi, stesso discorso vale per le custodie delle riceventi ( palloncini vari in gomma). Saluti Emanuele

Punto a tuo favore :)

Azz, stesso problema! :(

anch'io l'ho sostituita! Mi sono accorto che era mangiata e che il collettore era leggermente svitato. Adesso sporca molto meno... ;)

Mmmm anch'io volevo provare con l'alcool, vedremo... ;)

Purtroppo persiste sempre una patina d'unto per cui si forma una specie di "impasto" di unto e polvere/sabbia.

Purtroppo non so aiutarti, ho trovato poca documentazione in rete su questo modello... :( Anzi, se hai qualche link interessante passa pure! ;)

Si, molto, grazie mille! ;) Ime

Petrolio bianco?!? Molto interessante e sembra non essere nemmeno troppo costoso. Il mio problema però non è tanto lo sporco (che con il compressore viene via) quanto l'unto. Forse è più indicato l'alcool denaturato... ;)

Ime

Non è aggressiva sulle parti in plastica?

Ime

Il WD40 è vero che lubrifica e ingrassa, ma me l'hanno indicato per staccare lo sporco dal modellino da rimuovere poi, appunto, con il compressore.

ogni giornata di

So che dovrei smontare il tutto, ma farlo ogni volta è palloso... :(

Il mio scarico sputava che era una meraviglia... Adesso cambiando guarnizione tra il collettore e il motore la musica è migliorata, e di molto... ;)

Ime

avevo provato e i risultati per la pulizia dello sporco erano migliori con il petrolio, l'alcol sembrava scivolarci sopra.... comunque potresti usare l'attrezzo in questione facendo prove con ingredienti vari, saponi, alcoli, petroli... magari trovi l'ingrediente migliore... Ciao Emanuele

Il Wed, 19 Nov 2003 17:49:44 GMT, hai scritto:

Mah, io preferisco fare le cose fatte bene. Sai, sara' pure palloso star li' a smontare tutto ogni volta, ma almeno cosi' puoi verifiricare p.es. se i cuscinetti sono a posto...E poi smontare la piastra radio per togliere la ricevente ed i servo al fine di pulire/sgrassare le parti elettroniche non puo' far altro che bene. Cosi' come smontare il motore per pulirlo e per applicargli un velo d'olio conotro la ruggine da nitro... Insomma, se non ti vuoi ritrovare durante una gara con un cuscinetto grippato o col motore che non va' piu' in moto/che si spegne o con i servo impazziti, devi pulire per bene il tuo modello. Non ci sono alternative: prevenire e' meglio che curare, no? Ah, dimenticavo: usare l'alcool denaturato, quello che trovi nei supermercati, non va' bene perche' lascia dei residui (di colore rosso/rosa). Ciao.

L'incredibile non l'ho mai fatto. L'impossibile non sono in grado di farlo. I miracoli? Non esistono...