Witam
Mam pytanie dotycz±ce obs³ugi radia
posiadam radyjko z gazem w lewym reku
ucze siê latac na stymulatorku tylko nie wiem co powinno byæ pod która
manetka
gaz i lotki mam w lewej manetce a ster skretu i wysoko¶ci w prawej
czy jest to poprawne ??chcia³ bym siê ze tak powiem dobrze nauczyc
czy sa jakies zasady dotyczace co mamy pod która reka i czy maja jakies
uzasadniene ?
Pozdrawiam
U¿ytkownik "Boo" snipped-for-privacy@op.pl napisa³ w wiadomo¶ci
news:f3kqfm$lvp$ snipped-for-privacy@news.onet.pl...
Czasami warto napisaæ jakie "radyjko" siê posiada i czy przypadkiem
producent/sprzedawca do³±czy³ instrukcjê.
poczytaj sobie,
formatting link
jak dalej bêdziesz mia³ problemy, to pytaj
pozdrawiam,
qrdl
zalezy jaki masz stymulatorek... ;-)
lataj chlopie jak bozia przykazala... prawa: lotki+wysokosc, lewa:
gaz+kierunek. Tak masz w samolocie.
Marcin
U¿ytkownik "Boo" snipped-for-privacy@op.pl napisa³ w wiadomo¶ci
news:f3kqfm$lvp$ snipped-for-privacy@news.onet.pl...
U¿ytkownik "Pawel" snipped-for-privacy@wp.pl napisa³ w wiadomo¶ci
news:f3ks4a$16g$ snipped-for-privacy@news.wp.pl...
Prosze Sanownych Panów .Rzecz w tym, ¿e producenci apartaur po to wymy¶³ili
Mode 1 i 2 aby u³atwiæ operowanie sprzêtem osobom o ró¿nych preferencjach
manualnych , ale o tym zaa chwilke. Otó¿ w samolotach tak jest zabudowany
uk³ad sterowania / za wyj±tkiem d¿ojstikowego/ ¿e manetka gazu jest na lewej
burcie a dr±g dzier¿ymy w prawej rece. Problem ten trzeba rozpatrzyæ z
punktu widzenia indywidualnej preferencji pilota i wiêkszej sprawno¶ci
której¶ z r±k. S± bowiem modele , a i w wiekszo¶ci przypadków /
posiadaj±cych kompletny uk³ad sterowania / lotki/ ,¿e kierynku u¿ywa sie w
stopniu szcz±tkowym / nie dotyczy akrobatów/ Zatem . w zasiegu d³oni
bardziej operatywnej gromadzimy te stery, które maj± podstawowe znaczenie w
procesie sterowania - czyli lotki i wysoko¶æ . Motor i kierunek za¶ z pow.
przyczyn w d³oni tej mniej ruchliwej. Tak te¿ trzeba spogl±dac na model 1 i
mode 2 . Chyba nie jest to zbyt zawi³e . Generalnie wszystkim tak prod.
sprzêtu jak i pilotom chodzi o bezpieczny lot ,albowiem trudno leworêcznnego
zmuszac do u¿ywania w prawym dr±gu lotek i wysoko¶ci /i vice versa/ -w tej
sytuacji - jak to Panowie mówi± " kret pewny " Nimniej jednak nie nale¿y
s±dziæ ze mode 1 to dla takich a mode 2 to dla innych - jest jednak
bezpieczniejsze je¶li te funkcje bêd± skorelowane
Jest kilka rzeczy, które zebra³em z w³asnych obserwacji i chêtnie siê tym
podzielê. Oczywi¶cie nie jest to wiedza bezwzglêdna i na kazdy z tych
punktów mozna dyskutowaæ:
1). Praworêczni w lewej rêce maj± szybszy refleks. M.in. dlatego na starych
automatach joystick by³ zwykle w lewej rêce, a "fire" pod praw±. Mówi siê
tez, ¿e leworêczni maj± szybszy refleks, poniewa¿ u nich wiêkszo¶æ dzia³añ
podejmuje prawa pó³kula mózgu, która jest nieco szybsza od lewej.
Sprawdzi³em w empirii i faktycznie, mimo, ze jestem praworêczny, to granie
lew± rêk± na automatach sz³o mi sprawniej. Tak wiêc mysle, ¿e sprawniej jest
mieæ kluczowy dr±g w lewej rêce. Kwestia tylko przyzwyczajenia, ale nie
wierzycie - sprawd¼cie sami. To dzia³a!
2). Uk³ad, w którym lotki i wysoko¶æ s± w jednym dr±gu jest bardziej
zbli¿ony do uk³adu w prawdziwym samolocie. W dodatku, je¶li ten dr±g jest w
prawej rêce. Wówczas osoby, które lata³y prawdziwymi samolotami, albo
korzysta³y z np. "MS Flight Simaltora", ³atwiej naucz± siê lataæ modelem.
Zauwa¿, ¿e ta obserwacja czê¶ciowo przeczy pkt. 1.
3). Uk³ad, w którym w jednym dr±gu jest wysoko¶c i kierunek jest
korzystniejszy dla trudnych akrobacji. Zauwa¿, ¿e wówczas, ¿eby np. utrzymaæ
pionowy lot modelu w górê lub w dó³ u¿ywasz g³ównie jednego dr±ga (kierunek
i wysoko¶æ). to samo w powolnych beczkach: lotkami nadajesz tylko lekki
obrót modelu, ale ca³a korekta odbywa siê wysoko¶ci± i kierunkiem. Czyli
znowu pracuje g³ównie jeden dr±g. Zauwa¿, ¿e ta obserwacja przeczy pkt. 2.
4). Powy¿sze powoduje, ¿e dla osób, które mia³y styczno¶æ z prawdziwymi
samolotami lub ich symulatorami najlepiej wybraæ mode, w którym lotki i
wysoko¶c s± w prawej rêce. Z drugiej strony dla osób uprawiaj±cych F3A
najbardziej optymalny jest mode, w którym kierunek i wysoko¶æ s± na jednym,
lewym dr±gu.
5). Najlepiej, gdyby wszyscy latali w jednym modzie. Nie byloby problemu z
przesiadaniem siê na model kolegi, albo na pomocy przy oblatywaniu. Albo
nauce latania "na misia". Jednak ka¿dy ma swoje preferencje, potrzeby oraz
mo¿e byæ osob± leworêczn±. Tak wiêc takie ¿yczenie jest raczej utopi±.
6). My¶lê, ¿e nie mo¿na nikogo krytykowaæ za preferencjê dr±gów. Sam kiedy¶
zosta³em tak potraktoway przez starszego modelarza, ¿e "jeste¶ g³upi, nikt
tak nie lata i wogóle kto ci powiedzia³, ¿eby tak lataæ". Poczu³em siê tym
nieco dotkniêty.
PS 1. Ja latam: lotki i wysoko¶æ w prawej, gaz i kierunek w lewej. Tylko
dlatego, ¿e kiedy¶ kupi³em nadajnik, którego ³atwo nie da siê przestawiæ. I
tak juz zosta³o.
PS 2. Spotka³em siê kilka razy nawet z tym, ze kto¶ gaz ma odwrotnie: wolne
obroty "od siebie", a full "do siebie". Nie wiem, co o tym s±dziæ. Muszê to
przemy¶leæ... :)
U¿ytkownik "Lukasz" snipped-for-privacy@poczta.onet.WYTNIJpl> napisa³ w wiadomo¶ci
news:f3m2f5$hvu$ snipped-for-privacy@news.onet.pl...
Zgadzam siê z tob± w ca³ej rozci±g³o¶ci z tym, ¿e ta krytyka nie wysz³a od
prawdziwego instruktora , który ma wyobra¿enie sprawy , a co do gazu to
chyba nie ma co przemy¶liwaæ . tak mi sie wydaje Przej¶cie z jednego mode
na drugie jest baaaaardzo trudne - szczeg. w syt.deficytu czasu ,daje o
sobie znaæ - pozdrawiam
Cześć,
pod Twoją wypowiedzią mogę się "dwiema ręcami" podpisać. Mam jednak jeszcze
takie uwagi:
1. Potwierdzam i zaznaczam jako ważne: wysokość i lotki nie powinny być na tym
samym drążku. Tak więc albo mod 2 albo mod 4. Powody podą Łukasz!
2. Gdy model nie ma lotek a tylko kierunek, to powinien on być na drążku tym,
gdzie są normalnie lotki. Wtedy mamy jeden drążek tylko do wysokości a drugi
do kierunku (i ewentualnie gazu)
3. Czy (generalnie) wysokość na lewym czy prawym? Dla praworęcznego na lewym
dla leworęcznego na prawym. Z tego względu, że jak mamy sobie samemu rzucać
model (np. na zboczu) to druga (mniej sprawna) ręka jest zawsze na wysokości i
kierunku. Jest wtedy możliwość natychmiastowej korekcji. Ja się niestety
nauczyłem odwrotnie. Jestem praworęczny i jak rzucam sobie sam model to
wysokość jest niesterowana do chwili aż ręka znajdzie się po wyrzuceniu modelu
na drążku
Jak by nie było. Analogie do samolotów nie są tu zbyt sensowne. Jak się
przesiadasz na lewy w Airbusach masz też drążek po lewej stronie ;-) A lata
całe musiałeś się przyzwyczajać do takiegoż po prawej. A jak już koniecznie
porównywać, to do następnej wersji Futaby przewidziano na kablu pedały do
kierunku ;-)
I jeszcze coś - znam wielu znakomitych pilotów latających w najróżniejszych
modach. Nie należy przeceniać i zbytnio się upierać który mod lepszy. I na
koniec - mam kolegę w klubie, zajmującego się młodzieżą. Podziwiam go za
umiejętność latania we wszystkich możliwych konfiguracjach. Tak więc i tego
można się nauczyć.
Pozdrawiam Piotr
formatting link
PS. Na stronie są dwie nowe galerie z Lahntal. U naszych kolegów z Zaru był
Meeting w holowaniu szybowców. Watro te foty obejrzeć. Było dużo poloniców i
ciekawych letadel. Miłego oglądania!
Wielkie dzieki za odpowiedzi po raz kolejny jestem pod wrazeniem ilosci
odpowiedzi na tej grupie
mam tylko jeszcze jedno pytanko
posiadam radio hitec laser 4 i mam w nim standardowo gaz w lewej rece
czy da sie to jakos zamienic ?
U¿ytkownik "Piotrp_de" <piotrp snipped-for-privacy@vp.pl napisa³ w wiadomo¶ci
news: snipped-for-privacy@newsgate.onet.pl...
Jesli jestes zdany tylko na siebie i nie ma w poblizu kogos kto lata i
moglby ci pomoc to wybor mode jest wlasciwie dowolny, sam sprawdz ktory
ci najlepiej pasuje np na symulatorze.
Kiedy bardziej doswiadczony modelarz moze ci pomoc to zazwyczaj zaleca
sie zeby latac na jego mode bo wtedy moze oblatac nam model, przejac
aparature w czasie latania itp. Problem w tym ze jego mode wcale nie
musi byc najlepsze dla nas.
Nie zapominajmy ze jest jeszcze mode 3 i 4. Osobiscie znam modelarza
ktory lata na mode 3, zeby nie bylo, ze nikt nie uzywa.
Pozdrawiam.
Witam,
No właśnie mode 2 i mode 4 MAJĄ wysokość i lotki na tym samym drążku. Więc
chodziło o mode 1 lub mode 3.
Od siebie powiem, że mode narzucił mi sprzedawca u którego kupiłem nadajnik,
bez zapytania o preferencje, mimo że przed rozpoczęciem latania ZAWSZE
myślałem, że będę prawą ręką kontrolował ster wysokości. Tak zaliczyłem
pierwszego w życiu "kreta"... (chciałem zaciągnąć a jedynie wyłączyłem silnik)
PS: Mieliście chyba mieć w Kaltenkirchen zawody F3K? Czy one już się odbyły?
Byłeś na nich (albo będziesz)?
Pozdrawiam,
Szymon
Latam od (prawie ;-)) zawsze w mode 4 i nie mam wysokości na tym samym drążku
co lotki :-)))
silnik)
Mieliśmy, ale nie byłem, bo akurat byłem na zlocie w Lahntal - patrz galerie
na mojej stronie.
Pozdrawiam Piotr
latalem kiedys w mode1 bardzo fajna sprawa jak dla mnie... i wtedy
wydawala mi sie ta opcja lepsza do smolotow.. moze i tak jest
ale z racji tego ze przesiadlem sie na smiglowce musilalem
przesiedziec pol roku na symku zeby uzywac mode2 i nie zaluje
jak masz zamiar kiedys tam latac smiglakami to mode2 jest bardziej
naturalny bo tarcze masz w 1 rece a do tego latajac samolotami mozesz
zjarać se fajke i jednoczesnie sterowac modelem..... :D
OK, sprawdziłem to. Masz rację co do mode 4.
Czyli chodziło Ci o mode jeden i mode cztery jako mod'y które nie mają
wysokości i lotek na tym samym drążku.
Pozdrawiam,
Szymon
mode2 jest bardziej
naturalny bo tarcze masz w 1 rece a do tego latajac samolotami mozesz
zjaraæ se fajke i jednoczesnie sterowac modelem..... :D
hehe to mnie przekonalo :d
PolyTech Forum website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here.
All logos and trade names are the property of their respective owners.