Czym konserwowac silnik

Ano - ja oleju parafinowego

NICZEGO!

Latam z kumplem glownie na paliwach z olejem sytntetycznym bez rycyny (tej nie uzywaj przy OSach). Silnik nie latany cala zime odpala wiosna od pierwszego kopa. Slowo honoru. Juz od kilku sezonow, wiec to nie przypadek.

Dla porwniania - dostalem kiedys silnik MVVS latany na paliwie z rycyna. Pare dni temu chcialem zobaczyc go i... nie poruszylem nawet walem. Jak zaspawany... Os rulez, rycyna sucks...

Marcin

U¿ytkownik snipped-for-privacy@op.pl napisa³ w wiadomo¶ci news: snipped-for-privacy@newsgate.onet.pl...

U¿ytkownik "Marcin :: paradox" snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news:cspoub$625$ snipped-for-privacy@news.onet.pl...

Czy zdajesz sobie sprawê z tego, ¿e w Twoja wypowied¼ kompromituje nie tyle firme MVVS co Ciebie? pomimo,¿e bardzo chcia³bys to zrobic ? To tylko wy³±cznie Twoja wina . Lataj na OS - to bardzo dobre silniki, tylko jest "trochê" k³opotu jak uwalisz rozpylacz bêdziesz wiedzia³ co jest równie wa¿ne przy zakupie silnika . "Aco leci to spadnie"

Kilka kropli oleju do wspomagania uk³adu kierowniczego,przekrêciæ kilkakrotnie wa³em silnika i po problemie. Mozna u¿yc "After Run Oil" ale to, to samo tyle ,¿e ³adnie zapakowane w ma³y pojemnik z aplikatorem .

U¿ytkownik "Jerzy" napisa³ w :

.........

Jerzy, wydaje mi sie, ze wypowiedz dotyczyla akurat rycyny, a nie mvvs'a. Swoja droga to potepienie rycyny tez nie swiadczy o doglebnej wiedzy o procesach zachodzacych w silniku. Mysle, ze jak kolega dotrze do problemu uszkodzonych lozysk i silnikow 4 - suwowych, to dotrze tez do skladu oleju klotz i pojecia odgumionego oleju rycynowego. A z drugiej strony wiem ze po czesci do leszka Jury czy Andrzeja Rachwala jest blizej, ale czesci do OS-a z TH dochodza w tydzien. Testowalem. W dobie internetu i globalizacji, w przypadku producenta swiatowego, argument o klopotach z czesciami zamiennymi juz na cale szczescie odpada. A swoja droga wlasnie zdecydowalem sie na "powrot sentymentalny". Do swoich os-ow dokupiej jednego mvvs-a. Zobaczymy jak wypadnie to spotkanie po latach :-)) Na tym zdjeciu z polowy lat 80-tych (finaly MP w f2x)

Ja generalnie my¶³ê tak - je¶li zaczynasz dopiero co / bezosobowo i oczywi¶cie nie do przedmówcy / , to ¿adne takie inwestycje, które powodowa³yby utrudnienia nawet tygodniowe w dostêpie do czê¶ci a i nie tanie choæby przesy³ka , Gdy ju¿ pewna praktyka siêgnie "zenitu " kupujta nawet Yamady i inne viertakt motoren , bo to zupe³nie inaczej biega, ale na sam pocz±tek wystarczy to co jest dostepne a i koszty mniejsze. Ma³y jedyny wyjatek stanowi± art.modelarskie na których niewidocznym pismem napisane jest "przed u¿yciem napraw"

U¿ytkownik "Jerzy" snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news:csqocl$3u5$ snipped-for-privacy@news.onet.pl...

Coz... Znowu ta narodowa chec do bitki...

Nie chcialem skompromitowac silnikow MVVS, chocby dlatego, ze nigdy na nich nie latalem, a jedyne co mnie w nich negatywnie zdziwilo, to masa w stosunku do pojemnosci. Ale jak mowilem, nie latalem - nie oceniam. Moze ta mase czym wynagradzaja.

To o czym pisalem to uzywanie rycyny. A dokladnie - uzywanie jej w OSach.

Napisalem, ze OSy nie wymagaja uszczelniania nagarem z rycyny, ale jezeli bedzie sie jej uzywac, to niestety trzeba sie liczyc z koniecznoscia dodatkowych zabiegow konserwacyjnych, bo bedzie tak jak z moim - latanym przez poprzednika na rycynie - silnikiem MVVS.

Ot co. Zero jakiejkolwiek kompromitacji. Skompromitowac to chcialbym co najwyzej "wicherka", ale to tez tylko przez milosc do piekna, z nie zlosliwy charakter.

Serdecznie pozrowienia, Marcin

Super. Dzieki za informacje. Zrobie tak na pewno. Myslalem, ze silnik nadaje sie juz tylko na polke z pamiatkami.

Pozdrawiam, Marcin

U¿ytkownik "Roh" snipped-for-privacy@kr.onet.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news:csqqjs$4k5$ snipped-for-privacy@opal.futuro.pl...