witam
Czy ktos moze mi wytlumaczyc czym roznia sie silniki w wykonaniu Ex (przeciwwybuchowym) i zwykle? Mam przed soba 2 identyczne silniki 3 Kw, jeden w obudowie Ex a 2 zwykly. Po rozebraniu do "srubek" niczym sie nie roznia procz puszek przylaczeniowych. Czy roznica moze polegac na elementach uszczelniajacych/izolacyjnych ? Moze sa w wersjach antystatycznych? W sieci nic na ten temat w dyrektywach atex nie znalazlem :( Moze zle szukalem ...
z gory dzieki za przyblizenie sprawy
GT
Róznią się tym, że producent za certyfikat tego silnika zapłacił dużo pieniędzy. Więc musi to włożyć w cenę. Więc sprzedaje te silniki z naklejką ex (za którą kasuje ciebie tyle, żeby mu się zwrócił certyfikat) i bez naklejki (czyli w takiej wersji i cenie jak sprzed certyfikowania). I często bywa tak, że konstruktorzy unowocześnią wyrób, ale nie mogą tego z EX-em zmienić bez ponownej certyfikacji. Efekt jest taki, że wesja bez EX może być lepsza :-)
Niech żyją mądre dyrektywy, normy i certyfikaty! W nich jedyna nasza nadzieja na nadejście stanu powszechnej szczęśliwości! Konrad
A obudowa jest taka sama ? Te puszki tez kosztuja ...
Wolisz miec nowoczesny silnik i wielki wybuch ? :-)
J.
Co wolę?? Ja mówię, że producenci EX-owych urządzeń zwykle sprzedają je także bez znaczka EX, taniej. I są to zazwyczaj te same urządzenia. Konrad
KA napisał(a):
Co wiecej, ten w wersji Ex juz nie jest Ex, bo kolega rozebral go nie bedac autoryzowanym do napraw/przegladow maszyn Ex ;p
Nie. Tak, czy siak, odpowiadasz ty. Tyle, że jak kupisz Ex- to masz kogo pozwać.
Konrad
PolyTech Forum website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.