czym sie roznia te silniki ...

Róznią się tym, że producent za certyfikat tego silnika zapłacił dużo pieniędzy. Więc musi to włożyć w cenę. Więc sprzedaje te silniki z naklejką ex (za którą kasuje ciebie tyle, żeby mu się zwrócił certyfikat) i bez naklejki (czyli w takiej wersji i cenie jak sprzed certyfikowania). I często bywa tak, że konstruktorzy unowocześnią wyrób, ale nie mogą tego z EX-em zmienić bez ponownej certyfikacji. Efekt jest taki, że wesja bez EX może być lepsza :-)

Niech żyją mądre dyrektywy, normy i certyfikaty! W nich jedyna nasza nadzieja na nadejście stanu powszechnej szczęśliwości! Konrad

A obudowa jest taka sama ? Te puszki tez kosztuja ...

Wolisz miec nowoczesny silnik i wielki wybuch ? :-)

J.

Co wolę?? Ja mówię, że producenci EX-owych urządzeń zwykle sprzedają je także bez znaczka EX, taniej. I są to zazwyczaj te same urządzenia. Konrad

KA napisał(a):

Co wiecej, ten w wersji Ex juz nie jest Ex, bo kolega rozebral go nie bedac autoryzowanym do napraw/przegladow maszyn Ex ;p

U¿ytkownik "J.F." <jfox snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news: snipped-for-privacy@4ax.com...

wlasnie obudowa jest identyczna... sama puszka ma tylko inny dlawik na wejsciu przewodow wiem, ze kosztuja ale to nie tlumaczy roznicy w cenie nowego silnika (670 vs

GT

U¿ytkownik "KA" snipped-for-privacy@b.c napisa³ w wiadomo¶ci news:e56pu6$31k$ snipped-for-privacy@inews.gazeta.pl...

Z tego wniosek, ze jesli producent urzadzenia zastosuje silnik z Ex to dadza mu certyfikat a jesli zwykly, to go nie dostanie. Jesli do uzywanego urzadzenia zastosuje identyczny motor jak silnik z oznaczeniem ex i cos sie stanie to odpowiadam ja w innym przypadku producent urzadzenia

czyli roznica na papierze :)

GT

Nie. Tak, czy siak, odpowiadasz ty. Tyle, że jak kupisz Ex- to masz kogo pozwać.

Konrad