Czesc,
Uzywajac motocalca analizowalem 2 napedy do mojego szybowca (320cm, 65dm2, RTF <2500kg). Motocalc to najswiezsza wersja, w ktorej podobno outrunnery sa juz duzo lepiej obliczane niz kiedys.
Dwaj kandydaci: outrunner Axi 2826/10 i inrunner Mega 22/30/4
Axi: 920rpm/V; 0.042 Ohm Mega: 960rpm/V, 0.058 Ohm
Smig³o 13x8, Akku Kokam 2100SHD 3s1p 20C
Przy predkosci na skraju przeciagniecia (maksymalne wznoszenie):
AXI: wznoszenie 5,32m/s, czas 3:15 = 1037m, 38A MEGA: wznoszenie 5,19, czas 3:12 = 996m, 39A
I dla jednego i drugiego silnika to smiglo to raczej wartosc graniczna. Dla megi moze latwiej byloby zakrecic 12x8, a AXI spokojnie pociagnie 14x8, ale w wynikowej wysokosci daje to prawie takie sam wynik.
No i teraz pytanie z tematu - o co tu chodzi? Dlaczego inrunner megi zachowuje sie prawie tak samo jak outrunner AXI???
Pozdrawiam, Marcin