Dużo się naczytałeś ale to raczej dotyczy modeli szybowców. Nie ma potrzeby zmiany pokrycia płata ale raczej zmiany napędu . Model o cięciwie 130mm i rozpiętości ok1200mm latał wspaniale ale ....... z silnikiem 3P o mocy ok
350W . Nie wiem ile wyciska ten 280 ale sądząc po regu to jakies 30-40 W albo mniej jeśli dałeś reg na wyrost. Poza tym ważny jest stosunek mocy do masy modelu . Zbyt ciężki nie poleci. Wszystkich korb mających duże znaczenie w szybowcach nie przekładałbym bezpośrednio na silnikówki , nawet elektro . Zasada że z odpowiednio mocnym silnikiem polecą i drzwi od stodoły działa i w elektro. Nawet jeśli spaprałeś nosek i odwzorowanie profilu nie wyszło najlepiej powinno na silniku latać. Amen
pozdroKK
Użytkownik Krzysiek P. snipped-for-privacy@wp.pl w wiadomości do grup dyskusyjnych napisał:bjntu5$i3h$ snipped-for-privacy@atlantis.news.tpi.pl...
Użytkownik "KKan" snipped-for-privacy@zt.legnica.tpsa.pl> napisał w wiadomości news:bjo1pu$hhj$ snipped-for-privacy@nemesis.news.tpi.pl...
No ale trudno to nazwac wtedy Parkflyerem...co w zalozeniu ma nim byc... Mysle ze wystarczyloby zmienic pokrycie na bardziej szorstkie i dac 280tke raczej z przekladnia 1:3 i odpowiednim smiglem (motocalc), bedzie latal powolutku, ma byc do nauki !!! Zawsze mozna upchac silnik i cegle akku, wiadomo ze poleci ale nie spelni zalozen...pozatym nie wszystkich stac na bezszczotkowce, zaleznosc gladkosci pokrycia od liczby Re dotyczy nie tylko szybowcow, sam mialem z tym klopot przy modelu napedzanym silnikiem od Lite Sticka,pokryty transparentna Oracover, zwalal sie na skrzydlo i doskonalosc lotu bezslinikowego byla mizerna , pomogly listwy, moglem upchac 400tke, owszem polecialby ale nie byloby to czego oczekiwalem...Zalozenie ze z odpowiednim nadmiarem mocy wszystko poleci jest IMHO bledne, po prostu nieekonomiczne...
Byc moze nie mam racji, ale spotkalem sie raz z sytuacja, kiedy model wykonany wg planow mial zbyt duzy kat zaklinowania plata i zachowywal sie tak samo jak Twoj... Po zmniejszeniu kata zaklinowania latal jak pszczolka :o))))))
I nie o to chodzi w samolotach i modelach by moc silnika i ciąg śmigła przewyższały ciężar modelu. Trudno jest wówczas o spokojny i powolny lot, a duży nadmiar mocy wcale nie jest tak cudowny podczas nauki latani :(
trzy takie turbulatory w formie listewek pod poszyciem ma moj szybowiec, ktory widziales w Pile. Jesli rozumiesz cos po niemiecku to chetnie podeslem Ci cos na ten temat
A tak, zwróciłem na nie uwagę. Zdziwiłem się nawet, że nie zastosowałeś kesonu, by uzyskać lepszego odwzorowania profilu. :) Czy to Twoje rozwiązanie, czy zaproponowane przez producenta zestawu.
Dziadek był Niemcem, a ja znam tylko 3 słowa w jego ojczystym języku, w tym dwa brzydkie :) Ale dziękuję za chęci. Pozdrawiam
Problemem jest niewystarczająca siła nośna. Tą wytwarza skrzydło. Tak więc masz dużo mniej pracy. :) Dodam, że zamiast japonki można użyć materiału o nazwie Ekospan. O ile się nie mylę, to Gawron z Model Making kryty jest właśnie tym materiałem. Podobno kryje się okropnie, ale wygląda lepiej. Ciekawostka - skrzydło mojego depronka ma cięciwę 125mm a mimo to lata doskonale. Być może dzięki temu, że depron nie jest gładki, a model posiada solidny napęd.
Pozdrówka PiotrP
formatting link
Cytat miesiąca: "Jesli ktos jest glupi lub zle wychowany i nie jest od nas duzo wiekszy, to w sprawach waznych nalezy mu dac po mordzie w celu wyegzekwowania swoich praw (mozna uzyc sztachety - nalepiej z gwozdziem, zeby sie po plecach nie slizgala)." KOJOT
PolyTech Forum website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here.
All logos and trade names are the property of their respective owners.