powietrze w przewodzie paliwowym - załamka!

Silnik to najmniejszy Os10 ,.. przewód wlewowy, widoczny o góry wieżyczki, w czasie pracy zatkany

Instalacja paliwowa rozsczelnia sie po nagrzaniu ??? Moim zdaniem przewody sa zbyt blisko cylindra. I wogole chlodzenie cylindra jest ograniczone. Mialem kiedys taki silnik i pracowal bez problemu. Byl calkiem odkryty ale i tak zeszla z niego ta niebieska powloka. Znaczy przegrzwal sie.

-- Pozdrawiam Jnanusz

Nie sądze, żeby sie coś tam rozszczelniało,.. zbiornik sie przecierz nie nagrzewa, a przewody są odporne na temperature. Z chłodzeniem silnika też raczej nie widze problemu,.. jest prawie wogóle nie zabudowany. R.

Witam A może pieni się paliwo pod wpływem drgań, miałem taką sytuację. pozdr. cyfrac

A ja bym to jednak sprawdzil. Oprocz modeli latam tez PPG i mialem identyczna sytuacje. Po 0.5 godzinie obroty spadaly i silnik nawtet gasl bo pojawialo sie powietrze w przewodach. Dopiero jak przewody przy silniku( zasilajacy i podcisnieniwy do kartera) zmienilem na Tygon, problem zniknal.

-- Pozdrawiam Janusz

Dokładnie to samo pomyślałem.Przy małej objetości zbiornika to zjawisko nasila się. Stosuję smok z filcem ale to w dużym silniku... Spróbuj wężyk z 2 mm średnicy wewnętrznej. Może pomóc.

Witam,

Użytkownik "Roh" snipped-for-privacy@kr.onet.pl> napisał w wiadomości news:f0gbp3$beq$ snipped-for-privacy@opal.futuro.pl...

Też kiedyś miałem podobna sytuację z silnikiem 2.5ccm, przyczyny:

- zbiornik zbyt sztywno wpasowany w kadłub, przenosiły się drgania, teraz jak montuję zbiornik, to okładam zbiornik gąbką, ale nie za ciasno, tak że można nim poruszać - trzeba jednak uważać, żeby się nie "telepał" po kadłubie :-).

- czy na końcu wężyka w zbiorniku jest "ustnik"? bo jeśli jest tam metalowa końcówka, to może wężyk jest za długi i się "zawija", a ta końcówka się jakoś blokuje i jak poruszasz modelem, to wężyk nie kieruje się "w stronę grawitacji" i paliwa :-)? też tak miałem, silnik chodził jak złoto, 2-3 minuty lotu, akrobacje, łapał powietrze przyblokowaną przy ściance zbiornika końcówką, pokaszliwanie i zdychał, po wylądowaniu w wężyku bąbelki powietrza, jakby nieszczelna instalacja....

pozdrawiam, qrdl

No własnie,.. 0,5 godziny,.. a tu po 20-30 sekundach. A przy niepełnym zbiorniku ( 1/2 ) to w zasadzie nie moge zassać paliwa ze zbiornika bez powietrza,.. na całkiem zimnym silniku

Na koncu wężyka jest metalowa końcówka, coby ciągnęło paliwo za jego bezwłądnością. Przewód napewno nie jest za długi i napewno sie nie skręcił ani nie zagiął,..zwłaszcza, że jedyne akrobacje jakie robi to kurs po schodach z piwnicy na trawnik gdzie go uruchamiałem :). Spróbuje z cieńszym przewodem paliwowym choć ciężko go będzie wcisnąć na końcówki. Na hamowni chodził na tym co na fotce i było ok.

Opisana sytacja zachodzi przy zatankowaniu do pełna. Kiedy najpierw zatankowałem 1/2 zbiornika to nawet nie mogłem zassać paliwa bez powietrza. Więc chyba nie jest to kwestia drgań,.. przy zasysaniu "palcem" nie są one zbyt duże ( drgania ) :)

Witam,

U¿ytkownik snipped-for-privacy@wp.pl napisa³ w wiadomo¶ci news: snipped-for-privacy@newsgate.onet.pl...

Albo przyczyn± jest instalacja (zbiornik+rurki) albo silnik (na 2 babka wró¿y³a ;-), tak wiêc proponujê:

- na hamowni zainstalowaæ normalny (plastikowy) zbiornik i sprawdziæ czy zjawisko dalej wystêpuje, je¶li tak, to

- przedmuchaæ iglicê regulacji sk³adu mieszanki w silniku (paproch?), sprawdziæ czy wszystko jest dobrze ustawione (sk³ad mieszanki, etc. - wiem, ¿e to bana³, ale czasami cz³owiek w roztargnieniu zaniedba elementarnych przygotowañ...).

Je¶li przy innej instalacji, na hamowni, nie bêdzie b±belkowa³o, to winna jest instalacja w modelu i tak jak radzili Koledzy, zmieniæ rurki, nieco inaczej poprowadziæ, etc. I tak na koniec: jakie masz paliwo?

pozdrawiam, qrdl

Na tym paliwie ( 5%nitro, ..nie wiem nic o oleju ) było ok na hamowni i na tych rurkach. Wychodzi, że jakiś problem ze zbiornikiem,.. ale nie kumam jaki. Zmienie rurki dla sprawdzenie, ale nie robie sobie wielkich nadziei. Poprowadzic inaczej rurek raczej sie nie da. Zbiornik zabudowany jest w wieżycce na stałe i ma wyprowadzenie tam gdzie ma,.. a jak widać jest ciasno.

Witam

Ze wszystkich wcześniejszych opisów wygląda mi to na rurkę wewnątrz zbiornika, która nie zmienia położenia - jest albo za długa i klinuje się, albo zbyt mało elastyczna i ciężarek ma za małą masę by ją zgiąć.

Paweł

No też niestety to nie będzie to,.. raczej,.. Rureczka jest mięciutka i jej obciążony koniec bez problemu "lata" po całym zbiorniku, a przynajmniej na boki. Nie jest też za długa i z pewnością sie nie klinuje. A ponieważ zbiornik w kierunku tylnym jest coraz niższy więc po nepełnieniu na "full" końcówka na 100% jest zanurzona w paliwie.

A przyjrzyj się bardzo wnikliwie miejscu gdzie kończy się metalowa rurka ssąca wewnątrz zbiornika . Czy nie nacięła swoim końcem wężyka .Miałem to kilkakrotnie... Użytkownik snipped-for-privacy@wp.pl napisał w wiadomości news: snipped-for-privacy@newsgate.onet.pl...

O kurcze! .. to brzmi całkiem prawdopodobnie.Tylko, że zbiornik jest na stałe zabudowany i zaklejony w wieżyczce! :(

Użytkownik "Radek" snipped-for-privacy@wp.pl napisał w wiadomości news: snipped-for-privacy@newsgate.onet.pl...

Jeżeli to OS może zapowietrza się przez gwint iglicy cyfrac

???Moge prosić o więcej szczegółów?

Oring na iglicy może być niewystarczająco szczelny, można coś nawinąc na gwint iglicy. pozdr. cyfrac