Regulator

Mam prosbe do latajacych elektrykami
Choc modelarstwem zajmuje sie od dawien dawna nie mialem jeszcze stycznosci
z elektrykami
Powiedzcie mi prosze pokrotce do czego sluzy regulator (co to jest ten
hamulec), jakie musi miec parametry i jak sie go dobiera do silnika
P.S. Przy okazji czy warto inwestowac gruba kase w ogniwa Li-Pol? Czy NiMH
nie wystarcza?
Z gory dziekuje
Reply to
Zizu
Loading thread data ...
U¿ytkownik "Zizu" snipped-for-privacy@interia.pl napisa³ w wiadomo¶ci news:d3j8uo$tcv$ snipped-for-privacy@news2.ipartners.pl...
Mam chwilê czasu to siê poprodukujê:
regulator to takie urz±dzonka które zastêpuje serwo regulacyjne przy spalinowym. Reguluje szybko¶æ obrotow± silnika "w my¶l" ruchu dr±zka w nadajniku. Pod³±cza siê go do jednego z kana³ów w odbiorniku ( zazwyczaj 3-ciego ). Hamulec to taka FUNKCJA regulatora, która powoduje wychamowanie silnika i mo¿liwo¶æ z³o¿enia siê ¶mig³a - ma to sens jedynie gdy mamy sk³adane ¶mig³o. Dobiera siê do silnika poprzez natê¿enie maksymalne ( mierzy siê go w Amperach ) regulatora MUSI byæ wiêksze ni¿ max. natê¿enie pr±du pobieranego przez silnik.
Ostatnie pytanie - jak masz kasê - tak, jak nie - to nie
buwi777
Reply to
buwi777
U¿ytkownik "buwi777" snipped-for-privacy@wp.pl napisa³ w wiadomo¶ci news:d3ji70$i1u$ snipped-for-privacy@nemesis.news.tpi.pl...
przepraszam pomy³ka - nie zastêpuje tylko pe³ni tê sam± funkcjê przy silniku elektrycznym co serwo regulacyjne przy
Reply to
buwi777
ok dzieki mam silnik klasy 540 (prawdopodobnie 7,2V), aku 8,4V NiMH jak zatem obliczyc jaki bedzie pobor pradu a co za tym idzie jaki regulator zastosowac? z tego co gdzies wyczytalem trzeba uwzglednic jakies straty ktore notabene sa rozne dla szczotkowcow i bezszczotkowcow
Reply to
Zizu
Użytkownik buwi777 napisał: [..]
[..]
przy smigle nieskladanym tez lepiej je zatrzymac, bedzie stawiac mniejszy opor
Reply to
AlexY
rozumiem ze hamulec dziala jesli drazek jest w dolnym skrajnym polozeniu tak?
Reply to
Zizu
a co tam zapytam o cos jeszcze :))) przy takim zestawie jak podalem ile mniej wiecej jest latania przy naladowanych na maxa aku i dla porownania gdybym latal na Li-Pol?
Reply to
Zizu
ah no zapomnialem oczywiscie dodac pojemnosc aku :) zalozmy ze to bedzie jakies 2000-2300mAh
Reply to
Zizu
Tyle samo (bez dzielenia wlosa na czworo) jesli pojemnosci sa porownywalne. Li-pol ma lepszy stosunek masy do pojemnosci. I o to chodzi.
Armand
Reply to
Armand Olejko
U¿ytkownik "Zizu" snipped-for-privacy@interia.pl napisa³ w wiadomo¶ci news:d3jm40$15gc$ snipped-for-privacy@news2.ipartners.pl...
wejd¼ na stronê
formatting link
jaki akku, jaki silnik, jakie ¶mig³o i wyjdzie jaki pr±d bierze silnik, dodaj z 20 - 30 % i zaokr±glij do góry do pe³nych 5 ( 10 ) A i dobierz taki regulator. Z drugiej strony wejd¼ na stronê np.
formatting link
i poszukaj tam danych twojego elektromotorka.
buwi777
Reply to
buwi777
U¿ytkownik "AlexY" <alexy@irc.-cut_this-.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news:d3jlvt$d2u$ snipped-for-privacy@nemesis.news.tpi.pl...
Mo¿e wywo³am ma³± burzê w szklance wody, ale bym z tym stwierdzeniem delikatnie polemizowa³
Co inni na to ?????
buwi777
Reply to
buwi777
U¿ytkownik "Zizu" snipped-for-privacy@interia.pl napisa³ w wiadomo¶ci news:d3jlsf$15eh$ snipped-for-privacy@news2.ipartners.pl...
tak
buwi777
Reply to
buwi777
I jeszcze pare szczegolow - smiglo, mase, wlasciwosci areodynamiczne modelu itd. Zeby wrozyc trzeba miec jakies "fusy z kawy" Tak dla przykladu maly akrobat bezszczotkowiec a ze dwadziescia minut ale "swirowanie" i udawanie samolotem smiglowca manetka prawie na caly gaz to 7-10 min. i po zawodach.
Armand
Reply to
Armand Olejko
U¿ytkownik "PiotrP" snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news: snipped-for-privacy@4ax.com...
Za³o¿enie: opory "o¶ki" - s± znikomo ma³e i ¶mig³o swobodnie siê krêci. Opór powietrza powoduje jego obrót. Jest to sytuacja pierwsza.
Sytuacja druga. na osi ¶mig³a montujemy hamulec - ¿eby mo¿na sobie to wyobraziæ - nie elektroniczny lecz mechaniczny - np. tarczowy ( taki mikro z samochodu ) Podczas lotu powietrze "napêdza" ¶mig³o, a hamulec je " spowalnia" i na tarczy wydziela siê ciep³o - czyli energia.
Pytanie do Pana PiotraP:
Je¿eli w sytuacji pierwszej ¶mig³o wg. Pana hamuje bardziej to GDZIE podziewa siê ta energia ??? bo w drugiej zamienia siê w ciep³o na hamulcu.
Drugi przyk³ad: wyobra¼ sobie ¿e powietrze staje siê bardzo, ale to bardzo gêste jak np. drewno, a ¶mig³o to tak naprawdê DU¯A ¶ruba. Co ³atwiej ??? wkrêcaæ ¶rubê w drewno czy j± wbiæ nieruchom±
przemy¶l to i daj znaæ co o tym s±dzisz
buwi777
Reply to
buwi777
Nie rozpatrujemy sytuacji spowalniania śmigła, a jego zatrzymanie przez hamulec.
Nie rozumiem pytania.
Ale nie jest, to zupełnie inne środowiska. O ile można szukać podobieństw w mechanice cieczy i gazów, o tyle przywoływanie w tym przypadku ciał stałych jest nieporozumieniem.
Powtórzę jeszcze raz - obracające się śmiglo wytwarza większy opór niż zatrzymane, a zatrzymane i złożone to jeszcze mniejszy opór. Oczywiście mowa o locie szybowym, gdy silnik nie obraca śmigłem.
Reply to
PiotrP
U¿ytkownik "PiotrP" snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news: snipped-for-privacy@4ax.com...
Jest pó¼no. Do dyskusji powrócimy.
buwi777
ps. swoje wywody opierasz na odczuciu czy na konkretnych podstawach fizyki ???
Reply to
buwi777
"buwi777" snipped-for-privacy@wp.pl wrote in message > Pytanie do Pana PiotraP:
Pozwolisz ze zaproponuje ci troche empiryki. Teorie zostawmy sobie na razie. Zrob helikopterek z papieru taki "przestrzenne" T obciazone kawaleczkiem plasteliny. Pusc z duzej wysokosci (na tyle aby zaobserwowac roznice w czasie opadania.) raz z rozlozonymi lopatami raz z zlozonymi. A po eksperymecie przemysl tezy ktore postawiles.
Armand
Reply to
Armand Olejko
U¿ytkownik "Armand Olejko" snipped-for-privacy@wp.pl napisa³ w wiadomo¶ci news:d3k783$oed$ snipped-for-privacy@nemesis.news.tpi.pl...
Kolego !!! chyba nie doczyta³e¶ naszej dyskusji - pytanie brzmi czy swobodnie obracaj±ce siê ¶mig³o stawia wiêkszy opór od zatrzymanego ¶mig³a czy mniejszy. O sk³adaniu tu nikt nie dyskutuje bo to jest trywialne - wiadomo, ¿e z³o¿one stawiaj± najmniejszy ( teoretycznie jakby je schowaæ do ¶rodka - a widzia³em takie ma³e latade³ka - to opór jest 0 ( od ¶mig³a ))
buwi777
Reply to
buwi777
Użytkownik buwi777 napisał:
mysle ze przyklad z autorotacja smiglowca skutecznie rozwiazuje ta kwestie
Reply to
AlexY
U¿ytkownik "AlexY" <alexy@irc.-cut_this-.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news:d3kt4v$kpl$ snipped-for-privacy@nemesis.news.tpi.pl...
sorry, ale nie
buwi777
Reply to
buwi777

PolyTech Forum website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.