Witajcie, w internecie, w opisie pewnego modelu wyczytałem następujące zdanie:
"...an option of 10-15 degrees up on harriers"
czy dobrze zrozumiałem, że przy lotach z bardzo zadartym nostem zaleca się wychylenie obydwu lotek do góry? W pierwszym momencie myślałem że należy je wychylić do dołu zwiększając siłę nośną, ale z drugiej strony wychylając do góry zmniejszamy prawdopodobieństro oderwania strugi? Jakie jest Wasze zdanie?
Wychylone lotki w góre pozwalają na loty z większym kątem natarcia bo znieniają położenia środka parcia - generują też własny moment który pozwala "podnieść" mocniej nos (tak działa ster wysokości w bezogonowcach).
Po pierwsze to wyrwane jest z kontekstu .Po drugie właśnie podniesienie lotek bardzo często powoduje zadarcie nosa modelu . Spoileron -lotka pracująca jako hamulec poprzez wychylenie do góry ponad 10 stopni(wtedy efekt hamowania jest jednoznacznie odczuwalny).Jednocześnie kompesuje się tą cechę poprzez wychylenie steru wysokości w dół.Można ręcznie,można mikserem .Różne modele różnie reagują na wychylenie lotek w górę .To trzeba sprawdzić w locie .
Użytkownik "Roh" snipped-for-privacy@kr.onet.pl> napisał w wiadomości news:eovph9$i0j$ snipped-for-privacy@opal.futuro.pl...
Jeśli chodzi o wyrwanie z kontekstu to chodziło o propozycje producenta modelu odnośnie róznego rodzaju mikserów które można zastosować. Co do zadzierania nosa to ja się, również z własnego doświadczenia, spotkałem z zadzieraniam nosa przy wykożystaniu lotek jako klap wychylanych do dołu. W szybowcu na przykład po wychyleniu lotek do góry ( właśnie spoilerony ) model ma tendencje do opuszczania nosa i muszę kompensować wychylając ster wysokości do góry. Przy wspomnianych "harrierach" bardziej bym obstawiał wychylenie lotek do dołu, sta moje pytanie.
A jak wygląda sprawa miksowania klapolotek, spoileronów w przypadku większych modeli fun-fly? Wiem że takie rzeczy się robi tylko teraz czy przy wychylaniu steru wysokości do góry lotki mają iść do dołu, czy na odwrót?
Ogólnie idą na przemian, ster w dół-lotki w górę i odwrotnie. Tylko, że to nie w celu zmiany kątów natarcia, a wykonywania ostrych figór w akrobacji np. pętle kwadratowe...
Użytkownik "Maniek" snipped-for-privacy@wr.onet.pl> napisał w wiadomości news:ep28ha$6sh$ snipped-for-privacy@news.task.gda.pl...
Kapuje :-) Czyli dla ostrzejszych reakci na ster wysokości stosuje się na przemian, a do zwiększenia kąta natarcia lotki do góry. Dzięki wszystkim za informację, bo nieukrywam, że zaczynało mi się mieszać jedno z drugim.
PolyTech Forum website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here.
All logos and trade names are the property of their respective owners.