zwichrzenie skrzydla - po co wlasciwie ?

Uzytkownik "-=\Pioter/=-" <piotr_k snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisal w wiadomosci news: snipped-for-privacy@4ax.com...

Dobrze myslisz.

Ujemny kat natarcia koncowki powoduje, ze przy duzym kacie natarcia w centrum gdzie nastepuje zerwanie strug model pozostaje sterowny. W sensie nie zwala sie na skrzydlo. Nigdzie nie jest napisane ze zerwanie strug musi byc jednoczesne na obydwu skrzydlach na raz. Co za tym idzie w ciasnym zakrecie model lubi zerwac strugi i szybka polbeczka pomknac do matki ziemi. Dajac geometryczne zwichrzenie nie wyeliminujesz efektu zrywania strug (to tak jakbys chcial zaprzeczyc sile ciazenia) co najwyzej odwleczesz ten moment o 2 - 3 stopnie co pozwoli Ci w miare bezpiecznie wykonac ciasny zakret bez martwienia sie, ze moze to byc Twoj ostatni :P

Pozdrawiam Przemek

Postaram się napisać w przyszłym tygodniu adekwatny artykuł na stronie (tej samej skąd wziałeś plany).

Pozd-ro-mek

Do tego mozna jeszcze dodac dwie kwestie. Pierwsza to zmiana rozkladu sily nosnej wzdluz rozpietosci i zmniejszenie oporu indukowanego. Rozklad sil dzieki zwichrzeniu jest bardziej zblizony do skrzydla eliptycznego (mniejszy na koncowkach) i opor indukowany jest mnieszy. Druga kwestia to zwiekszenie statecznosci podluznej w przypadku modelu typu latajace skrzydlo. Zwichrzenie w tego typu modelu dziala ustateczniajaco podobnie jak zastosowanie profilu samostatecznego. W przypadku skrzydla z profilem samostatecznym cala krawedz splywu jest niejako podniesiona do gory. W przypadku zwichrzenia w pewien sposob krawedz splywu jest podniesiona na koncowkach skrzydel. Daje to o tyle wiekszy efekt niz w przypadku profilu samostatecznego, ze sila ustateczniajaca dziala na wiekszym ramieniu wzgledem srodka ciezkosci (wynikajacym ze skosu skrzydla). Tak naprawde to w tym modelu nie ma wiekszego sensu zawracac sobie glowy zwichrzeniem. W zasadzie zastepuja je skutecznie klapolotki (stery) podniesione nieco do gory. Tym bardziej skutecznie, ze sa one szersze na koncach skrzydel. Do tego moge dodac z wlasnego doswiadczenia, ze ten model sie wlasciwie nie przeciaga. Ma dosc duzy skos skrzydla i przez to krytyczny kat natarcia jest duzy. Nie jest tez konieczne stosowanie samostatecznego profilu. Sam latam tym modelem z profilem symetrycznym.

Pozdrawiam

Darek

Zgodnie z obietnicą już jest, miłego czytania :-)

Pozd-ro-mek