Moin,
ich habe bei Wiki diesen Hinweis zur Motorbremse gefunden:
Dort wird von generatorischem Betrieb eines Motors (Bauart?)
Asynchronmotor funktionieren? Ich stelle mir das so vor:
U1-V1-W1 kurz
Idee: die generatorische Leistung wird in den Motorwicklungen verheizt. Aber geht das, wenn keine externe Erregung mehr da ist? Im
fliesst ja erstmal kein weiterer Strom in den Statorspulen.
- Heinz
Am 24.02.2016 12:09, schrieb Heinz Saathoff:
Nein.
verwenden, wenn du 3 Kondensatoren dazuschaltest.
Die HerrSegelohrenbobschaltung?
Nachteil: Funktioniert nur innerhalb eines gewissen Drehzahlbereiches. Und zwar erst ab einer gwissen Mindestdrehzahl.
w.
Am 24.02.2016 12:48, schrieb Helmut Wabnig:
Ein 4-poliger Motor (1420 Nenndrehzahl) wird bei ~1580 Upm am Netz bremsen.
Mit Kondensatoren gilt das "auch", wenn die ihn auf 50Hz in Resonanz bringen als Pseudonetz. Weit weg von 50Hz geht eh nix.
GL
Am 24.02.2016 12:09, schrieb Heinz Saathoff:
vertragen. Stern ist gut, 2 Phasen in Serie.
Vorsicht vor den Funken ;-)
Der DC bremst heftig aber nicht bis null-Drehzahl!
GL
Am 24.02.2016 um 12:09 schrieb Heinz Saathoff:
z.B. "Frenomat" bzw. "Frenostat" *) von Hilger und Kern.
mit konfigurierbarem Bremsmoment usw..
O.J.
Schnellstop bzw. zur "leisen" Abschaltung von Maschinen, wo im Auslauf eine Kritische Drehzahl durchfahren wurde.
Franz Glaser schrieb:
-Heinz
Ole Jansen schrieb:
Arbeiten also als DC Bremse. Das Gleichstrombremsung funktioniert, hatte ich auch schon gelesen. Ohne jetzt nachgeschaut zu haben vermute
Wicklungen verheizt werden. BTW, bei Frequenzumrichtern ist ein kontrolliertes Abbremsen auf einer
- Heinz
Am 24.02.2016 um 12:09 schrieb Heinz Saathoff:
Ich habe eine geeignete Schaltung seit Jahren im Einsatz
Am 24.02.2016 16:27, schrieb Heinz Saathoff:
Die gespeicherte Energie eines laufenden Ventilators oder eines
wegkriegen.
Nennleistung.
GL
Oder seh ich das falsch.
w.
Am Wed, 24 Feb 2016 20:11:30 +0100 schrieb Helmut Wabnig :
Die Kontakte schalten nicht gleichzeitig.
Schliessen der Arbeitskontakte von Q2.
Solange kein Kontakt kleben bleibt, sollte es keine Probleme geben.
Lennart
Am Wed, 24 Feb 2016 15:39:18 +0100 schrieb Ole Jansen:
Interessant, kannte ich noch nicht.
Lennart
Franz Glaser schrieb:
- Heinz
Ist nicht unbedingt gesagt. Es gibt Fruehschliesser und Spaetoeffner. Dies wird manchmal benoetigt, wo unterbrechungsfreie Stromkreise wichtig sind!
Es kommt auf die Schuetzkonstruktion an.
Dies zur Info.
Rudi
Richtig, man kann die Hilfskontakte so einstellen, dass sie vor- oder nacheilend wirken.
Am 25.02.2016 14:03, schrieb heinz tauer:
Das ist ganz toll, solang alle Service- und _Reparaturexperten_ bis zum
GL
Einstellen kann man da im Normalfall nix. Kaufen kann man das so. Dann sind diese Kontakte aber entsprechend gekennzeichnet.
Otwin
Franz Glaser schrieb:
Naja, kurzzeitig auch ein klein wenig mehr. Taster statt Schalter reicht normalerweise.
Nicht wirklich. Die Bremswirkung ist nicht gross, sie nimmt bei kleinen Drehzahlen extrem zu (Schlupfkurve
mehr, aber die Bremswirkung ist bei extrem tiefen
stundenlang mit spielen ;-))
Da faellt mir nochwas ein: Ich kann mich noch gut errinnern an an die "Gegenstrombremse ueber Drehzahlwaechter". Wurde ofte bei einer Drehbank angewendet. Nach betaetigen des Ausschlters wurde kurzzeitig Gegenstrom (entgegen der vorherigen Drehrichtung) auf den Motor gegeben. Stromaufnahme habe ich damals nie gemessen. War ja nur kurzzeitig!
Wird sowas heute noch angewendet?
Rudi
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