Hallo
Ich wollte mal fragen ob sich jemand vielleicht schon intensiver mit dem o.g. Thema befasst hat.
MfG
Hallo
Ich wollte mal fragen ob sich jemand vielleicht schon intensiver mit dem o.g. Thema befasst hat.
MfG
Was stellst Dir unter o.g. Thema vor?
HC
HAllo,
meinst Du Rauchfreihaltung von Rettungswegen? zufällig gefundenes Buch:
Hallo, danke für deinen Buchvorschlag
Aber nein, ich meinte eigentlich mehr Flure, die so ca. 150 m lang sind und im Keller liegen und keine Treppenhäuser in einem Hochhaus. Mich intressieren auch mehr die Möglichkeiten der Steuerung der Ventilatoren und der Überdruckklappen (Stellmotore,Druckdosen etc.) MFG
HAllo,
zu Tunnelbelüftung oder Bunker- habe ich nichts. aber eventuell hilft google.
Pate schrieb:
...
Das Ganze ist eigentlich eher simpel.:
Der Luftwechsel liegt in der Größenordnung von 10 bis 30-fach. Je nach Länge und Anzahl der Zugangstüren, über die im Brandfall Rauch eindringen kann. Die Außenluf wird so eingebracht dass die Flüchtenden "mit Gegenwind" also in die rauchfreie Luft laufen. Die Wentilatoren befinden sich i. a. über den Türen, die ins Freie führen. Die Abstömung erfolgt am Tunnelend.
Es sollten Radialventilatoren eingesetzt werden, weil die eine flachere Kennline haben. Wenn jeamand eine Tür zum Tunnel öffnet bricht der Durck im Tunnel ja zusammen oder geht zumindest heftig nach unten. Der Radialventilator bringt dann sehr viel mehr Luft als ein Axi. Der Volumenstrom in der offenen Tür ist dann größer. Es dringt weniger Rauch in den Tunnel ein.
Für die Druckhaltung haben sich selbsttätige Klappen bestens bewährt. Trox hat da ganz ordentliche Klappen, bei denen der Öffnungsdruck über den Abstand eines Permanentmagneten zu einer Metallplatte vernünftig eingestellt werden kann. Elektrische Systeme, vor allem die Stellantriebe sind viel zu langsam, um auf schnelle Druckschwankungen durch Öffen und Schließen von Türen zu reagieren. Motorbetätigte Klappen werden allenfalls benötigt, um das Eindringen von Kaltluft bei Stillstand zu verhindern. Ansonsten gilt: nicht zu viel elektrischer Firlefanz wie Druckregelungen etc. Das funktioniert hinterher sowieso nicht.
Eingeschaltet wird entweder über die Brandmeldeanlage der angrenzenden Brandabschnitte oder manauell.
Hallo
Das mit den Ventilatoren ist mir bekannt. Zu der von Ihnen erwähnten Klappe habe ich noch eine eine Frage.
Ich habe bei Trox angerufen aber niemand kannte diese Art der Klappe. Ich wäre dankbar wenn sie mir den Typ der Klappe benennen könnten.
Danke G
Siehe
Es ist der Typ ARK2
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