Vogelschlag

Jan 16, 2009 29 Replies

Hallo,

Am Mon, 19 Jan 2009 00:09:34 +0100 schrieb Christoph Müller:

Ich weiß nicht mehr genau, was die JAR vorschreibt, aber ich glaube mich erinnern zu können, daß das durchaus Gänsekaliber ist/einschließt. Im übrigen wird bei dem entsprechenden Abnahmeversuch mit einer ganzen Armada an (toten) Vögeln geschossen - ein halbes Dutzend etwa. Irgendwo auf YTube soll es auch ein Video dazu geben; eine gewisse "Ästhetik" ist diesen Hochgeschwindigkeitsaufnahmen nicht abzusprechen (wer sie kennt, weiß, was ich meine).

Was interessant war, war der Umstand, daß es *beide* Triebwerke voll erwischt hat. Der Abnahmeversuch hat natürlich "statistischen" Charakter insofern, als ein mit realistischer Wahrscheinlichkeit schlimmer Fall modelliert werden soll. Aber es gibt natürlich unendlich viele Positionen, an denen die Vögel den Fan treffen können, nicht radial, aber umfangsmäßig. Der Versuch ist an sich auch nicht unrealistisch; Fälle, in denen Vogelschlag wirklich zum Absturz führt, sind ja auch selten. Aber ab einer gewissen Menge ist auch da aus die Maus - und im besagten Fall war es wohl so.

Die Flugsicherheit wird jedenfalls ihre "Freude" daran haben.

mfg Andreas

Andreas Mattheiss schrieb:

Das hier schaut zumindest nach sehr viel kleineren Vögeln aus:

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einer Einstellung sieht man, dass schon so ein kleiner Vogel eine Schaufel ganz ordentlich verbogen hat. Stelle ich mich da jetzt eine Gans vor...

Das kommt noch dazu.

Anzunehmen. Ändern wird sie vermutlich nicht viel können. Sie wird die Vögel überzeugen müssen, nicht mehr in die Triebwerke zu fliegen. Nur wie?

Andreas Mattheiss schrieb:

Ein Vogel reicht:

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Grüße und so Michael

X-No-Archive: Yes

begin quoting, Christoph Müller schrieb:

Dafür hatte ich einen konstruktiven Vorschlag: Strömungsführung.

Gruß aus Bremen Ralf

Ralf Kusmierz schrieb:

Den Luftstrom an der Turbine vorbei lenken? Schutzgitter, das, wenn es bricht, noch viel mehr Schaden anrichtet als Vögel?

Moin,

Christoph Müller schrub:

Du meinst z.B. die letzte Szene, die leider zu schnell abgeschnitten ist? Die Schaufeln sind gelenkig befestigt. Sie können bei so einem Schlag nach hinten ausweichen ohne dass das gleich eine dauerhafte Verformung bedeutet. In einer Szene kann man das erahnen, nach dem Aufprall scheint die Schaufel deutlich verbogen, eine halbe Umdrehung später ist sie wieder grade.

In Deutschland kommt es angeblich zu 1500 solchen Vogelschlägen, offensichtlich sind Abstürze deswegen jedoch erheblich seltener. Ergo: Meistens macht das dem Triebwerk nicht viel aus.

CU Rollo

X-No-Archive: Yes

begin quoting, Christoph Müller schrieb:

Diese Sachen mit den Fragezeichen deutlich *nach* bereits erfolgter Antwort sind ein bißchen Bedenken auslösend.

Gruß aus Bremen Ralf

X-No-Archive: Yes

begin quoting, Roland Damm schrieb:

Welcher Prozentsatz von Triebwerksschäden führt denn zu Abstürzen?

Gruß aus Bremen Ralf

Ralf Kusmierz schrieb:

Der Thread ist mittlerweile ziemlich umfangreich, so dass ich ihn nicht komplett lese. Wäre also schön gewesen, wenn du zu "Strömungsführung" auch noch gesagt hättest, was du damit eigentlich meinst. Ein solcher Begriff ist halt ohne saubere Quellenangabe noch kein sauberes Zitat.

Roland Damm schrieb:

Ja.

Aaahh. Wieder was gelernt.

Ein Schwarm Gänse ist halt doch etwas Anderes als ein Schwarm Stare oder Spatzen.

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