Bylo: silniki okretowe.

Użytkownik Zbyszek napisał:

Na pewnych trasach możliwe jest puszczenie składu z przekroczoną skrajnia - ale to jest już naprawdę wydarzenie. Poniżej przewóz generatora 200MW

U¿ytkownik "Micha³ Wasiak" snipped-for-privacy@wytnij.p.lodz.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news:dd4vq3$afu$ snipped-for-privacy@opal.futuro.pl...

Ale taka kruszynka mo¿e siê nie mie¶ciæ w skrajni kolejowej. W wypadku transportu ko³owego mo¿na odpowiednio dobraæ trasê.

U¿ytkownik "J.F." <jfox snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news: snipped-for-privacy@4ax.com...

Most wytrzyma znacznie wiêcej, bo jest liczony na te TIR-y postawione jeden przy drugim. Tym czasem takie kruszynki siê wozi pojedynczo. No i u¿ywa siê specjalnych wieloko³owych platform.

Ale czy to nie gorzej ? Rownomiernie obciazony most wytrzyma, punktowo - polamie wieze/pylony.

Przy rozmiarach "drogowych" ma to istotne znaczenie ? I tak nacisk rozlozy sie na tych kilkanascie m drogi zaledwie.

Choc w sumie .. jesli droga nie wytrzyma, to pewnie i postawic by sie tego nigdzie nie dalo :-)

J.

U¿ytkownik "J.F." <jfox snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news: snipped-for-privacy@4ax.com...

Nie gorzej, bo on jest liczony na równomierne obci±¿enie 40 tonowymi pojazdami. Pojedynczy 300 tonowy w dodatku spory, a wiêc roz³o¿ony na pewnej d³ugo¶ci daje mniejsze obci±¿enie.

Dnia Sat, 6 Aug 2005 11:13:25 -0500, melon napisał(a):

IMVHO za pomoca jakiegos innego silnika tak jak np. w poradzieckich spychach DT glowny silnik dizlowski odpala sie za pomoca malego benzynowego odpalanego recznie (jak kosiarke do trawy ;-) )