Bylo: silniki okretowe.

TNT to chyba jednorazowo ;). Chociarz proch czarny by³by lepszy. Pewnie sprê¿onym powietrzem. Zbyszek

U¿ytkownik "Zbyszek"

Przy kole zamachowym widaæ jaki¶ silnik elektryczny, no chyba, ¿e to "pr±dniczka tachometryczna" ;-)

Robert

U¿ytkownik "melon" snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisa³ w wiadomoœci news:dd2nkv$c7u$ snipped-for-privacy@news.onet.pl...

Dla ciekawostki powiem, ¿e ten wa³ korobowy zrobiony jest w Hucie Ostrowiec :-), trzony t³okowe i korbowody chyba te¿. Made in Poland

Pozdrawiam £ukasz

A jak to sie transportuje ? Dzielony na czesci ? Bo 300ton i ~ 15m to chyba nielatwe ?

J.

U¿ytkownik "J.F." <jfox snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news: snipped-for-privacy@4ax.com...

Transport ko³owy, w nocy. Zapytam jutro ojca jak dok³adnie to wygl±da, jak znajdê skaner mo¿e wrzucê zdjêcia takich potworków które robi :-), Wa³y wiatraków, wa³y korbowe. Naprawdê w momencie w którym jako ca³o¶æ po obróbce cieplnej wchodzi w studniê z olejem budzi respekt :-). Pamiêtam jak opowiada³, ¿e przy jakim¶ najwiêkszym hartowaniu jednostki stra¿y z po³owy powiatu sta³y w gotowo¶ci. Operator suwnicy odemnie dosta³ by doktorat, ¿eby trafiæ takim dydnaj±cym przedmiotem w dziurê o ¶rednicy niewiele wiêkszej :-) bez ¿adnej pomocy elektroniki!. A te piece i zu¿ycie gazu :-). Jak kto¶ jest chêtny to mo¿e wypytam i opiszê co¶ wiêcej.

Pozdrawiam £ukasz

Na jednym zdjęciu widać że cały korpus jest frezowany od góry. Czym to u licha frezowali???

Konrad

Frezarką bramową? Widziałem takie cuda w Sumitomo Heavy Industries. Człowiek się czuje jak w kingsajzie :->>>

mt

Jeśli możesz, to bardzo proszę.

mt

A wiêc tak:

Pozdrawiam £ukasz

A czemu nie koleją? Wydaje się być znacznie lepsza do przewożenia cieżkich i dużych przedmiotów.

aha

Właśnie byłem ciekawy, jak się robi taaaaaakie wały :)

tego nie rozumiem, ale sobie pogugluję :)

Dzięki. mt

Sam transport pewnie tak, ale już załadunek i rozładunek - nie bałdzo. Zwłaszcza rozładunek. Jak jest na platformie, to wjeżdżasz do hali, suwnica bramowa i po krzyku. Z wagonami już by tak łatwo nie poszło :-> (oczywiście przy dłuższych trasach zaczyna się opłacać przeładunek - na platformy kolejowe albo na statki)

mt

Eee - ale normy to dopuszczaja 42t dla tira. No moze jeszcze

Tak swoja droga .. Sulzer to chyba firma szwajcarska ? Gdzie oni tam stocznie maja :-)

J.

Może być transport dużo cięższy. Sam widziałem kilka tygodni temu, jak ciężarówka wiozła łoże prasy, które ważyło 50 ton + kilka ton opakowanie (+ samochód!). Z ciekawości spytałem kierowcy, jakie najcięższe ładunki zdarzało mu się wozić. Powiedział, że 82 tony.

Przy takich transportach wytycza się trasę z dokładnością do metra i kilograma, nic nie zostawia się przypadkowi. W skrajnych przypadkach wzmacnia/poszerza się przeprawy itp.

mt

A właściwie czemu nie? Tory wchodzą do hali z suwnicami itp. i dalej podobnie.

Podobno (usłyszane od wykładowcy z wydziału elektrycznego) transforamtory z Elty do Bełchatowa wieziono (koleją) tak, że odległości od ziemi i sieci trakcyjnej były na styk. Ale chyba były zaczepione jakoś trickowo, a nie załadowane na coś.

Ale tylko u producenta, prawda? U klienta już raczej nie :)

mt

Gabaryty ³adunku ogranicza skrajnia kolejowa. Je¿eli co¶ za ni± wystaje jest problem z przejazdem przez przez mosty, tunele, stacje kolejowe itp. W krañcowym wypadku kosi³oby semafory (he, he, ale frajda ;)). Zbyszek

Drogówka zatrzyma³a kiedy¶ klienta który Jelczem z przyczep± wióz³ 80 ton wêgla. Zbyszek

No nie, ja miałem na myśli całkiem oficjalne, zgodne z przepisami transporty! :-) A że Polak potrafi to nie wątpię...

mt