Przewidywanie niestabilności ruchu

Dnia Tue, 11 Apr 2017 14:52:12 +0200, WM napisał(a):

Kiedyś dałem się holować na swoim kanu przez jacht, na nudnym kanale. Było OK dopóki siedziałem na rufie ale jak tylko przesunąłem się z metr do przodu (żeby coś sięgnąć z bagaży) to mało nie wyfrunąłem za burtę tak zawineło :)

Użytkownik "WM" napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:58ecd194$0$658$ snipped-for-privacy@news.neostrada.pl...

Jak zaskoczy

W dniu 2017-04-11 o 16:45, J.F. pisze:

Nieźle nim zawinęło. Co powinien zrobić, zatrzymać i dołożyć balast?

WM

Użytkownik "WM" napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:58ed086c$0$15203$ snipped-for-privacy@news.neostrada.pl... W dniu 2017-04-11 o 16:45, J.F. pisze:

IMO - zmienic predkosc. Tzn zmniejszyc. O ile by zdazyl...

J.

Ale żeś doradził, tylko przyspieszenie ratuje w takiej sytuacji, nawet świadkowie krzyczą "w piz.. daj!"

Swiadkowie krzycza, ale ile razy byli w takiej sytuacji ?

A ja wychodze z logicznego myslenia - kiedys stal, potem ruszyl, i takich drgan nie mial - znaczy sie przy mniejszej predkosci nie oscylowalo :-) Hamowanie w takiej sytuacji moze byc istotnie niebezpieczne, wiec trzeba to robic lagodnie.

Swoja droga - po swiatlach nie widze - chyba nie hamowal. A jesli nie hamowal, to moze wlasnie "w p***" dawal :-)

J.

W dniu 2017-04-11 o 14:52, WM pisze:

Już od dawna krążą filmiki na jutubie z prawdziwymi samochodami i przyczepami, odtwarzającymi ten eksperyment w ruchu drogowym.

To mi przypomina double pendulum. No a z double pendulum nigdy nie wiadomo! ;) Tam już występuje ruch chaotyczny i łatwo tego nie wyliczy. Jak w n-body problem.

W dniu 2017-04-14 o 14:21, robot pisze:

W dniu 2017-04-14 o 14:21, robot pisze:

Tu jest opisany model tego zagadnienia.

WM

W dniu 2017-04-14 o 15:31, WM pisze: