Moinsens!
Ich hab hier gelesen, dass die Motorachse auf einer gedachten Linie durch den Schwerpunkt liegen sollte. Das würde bei mir aber ca. 4,3° Sturz bedeuten.
Kann das richtig sein ? Es handelt sich um nen selbst zu konstruierenden Elektrorumpf für nen 1m Segler.
DAnke für Eure Antworten.
servus stefan! ,-)
Stefan Wessels schrieb:
und bei einem hochdecker dann 15 grad wegen des hochgelegten schwerpunkts....
nicht wirklich. nimm mal 2 grad.
achso, das ist was anderes. nimm mal 2 grad ;-)
cu/2,
rüdiger
Stefan Wessels schrieb im Newsbeitrag:
Moin!
Was für einen Schwerpunkt meinst Du ...
Egal wie ... der Motorsturz wird relativ zur Tragfläche angegeben. Dieser kann je von Modelltyp und Leistung in einem weiten Bereich (1-5°) liegen.
Ich würde mit 2-3° anfangen.
CU Stefan
-- Ebay -Verkaufsticker ... Graupner OS 91 FX in sehr gutem Zustand -> 7336614775 Passender Extremdämpfer -> 7336616482
Voll Zustimmung an Ruediger, aber, ...
Der Motorsturz wird relativ zur Flugzeug Laengsachse angegeben. Die Angabe 2-3° ist gut, aber bitte nicht relativ zum Fluegel sondern eher relativ zum Hoehenruder, welches wg Hebelarm besser die Richtung der Laengsachse bestimmt.
Ich wuerde starten mit einem Wert so zwischen 2° und der EWD von Hoehenruder und Fluegel.
Gruss, Wolfgang
Wolfgang Kouker schrieb im Newsbeitrag:
Moin!
Sorry, ich fliege schon zu lange 0° EWD, da ist das für mich das selbe ... :-)
Rumpf und Leitwerk 0°, Fläche Positiv(1-2°) und Motor eben mit 2-3° negativ.
CU Stefan
-- Ebay -Verkaufsticker ... Graupner OS 91 FX in sehr gutem Zustand -> 7336614775 Passender Extremdämpfer -> 7336616482
Moinsens!
So in der Richtung hab ich mir das schon gedacht. Dankeschön an alle.
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