Regler und Gyro für Blade 400

Torsten Vogt schrieb:

"Noch mit Gaskurve"? Eigentlich ist die Gaskurve die wesentlich kompliziertere Variante ;) Oder meinst Du das rein zeitlich?

Erzähl mal. Wieso Drohung? Ist doch interessant.

Konte vor kurzem einen aktuellen Align ESC einfliegen im Governor Mode. Der aus dem aktuellen T-Rex 450 pro Kit. Hat sehr "unauffällig" funktioniert, war überrascht.

- Oliver

Naja, das Werkssetup der DX6i ist halt mit Gaskurve und ich wollte f=FCr die ersten Fl=FCge nicht zuviel auf einmal =E4ndern.

Wie soll ich als relativer Anf=E4nger hierzu etwas fundiertes sagen? Das hab ich mit "Drohung" gemeint.

Laut diversen Berichten aus unterschiedlichen Zeitschriften gibt es =FCber die 900er-Serie vom Roxxy auch nichts auff=E4lliges zu berichten. Die Dinger scheinen einfach zu funktionieren. Wie gesagt, demn=E4chst mehr.

Gru=DF

Torsten

Hallo,

ich habe mittlerweile was "ergoogelt". Einen alten Bericht aus der Rotor. Erkl=E4rt die Anwendung ganz gut:

Torsten

Servus Torsten! ;-)

Torsten Vogt schrieb:

Vorsicht! Paddellehrenverwender rangieren evtl. in der gleichen Liga wie Seerosengießer oder SaunaUntensitzer.

Scnr,

Rüdiger

Ok, ich habe verstanden ;-) Mag sein, dass Du recht hast. Wahrscheinlich sehe ich das in ein, zwei Jahren =E4hnlich. Das ganze Helikopter-Ding ist aber recht komplex, da ist man um jede Hilfe froh. Was h=E4lst Du eigentlich von Taumelscheibenlehren (gibt es von Vario)? Oder andersrum: Wie kriege ich die Taumelscheibe 100% waagrecht in Nullstellung? Der Tipp mit den Karbonstangen zur Peilung scheint mir doch recht n=FCtzlich daf=FCr zu sein.

Gru=DF

Torsten

Hallo Torsten,

H=E4? Wattndat?

Ich hatte daf=FCr evtl. meine Augenlehre verwandt. Wei=DF ich aber nicht =

mehr ...

Au=DFerdem hatte ich auf die allgemeine N=F6tigung hin einen LMH und den =

damals[TM] schon mit 90.- DM(!) einigerma=DFen g=FCnstigen=20 Easy-Fly-Simulator hergenommen. Hier (Masu wird sich freien ;-) :=20

HTH

servus, Patrick

Servus Torsten! :-)

Torsten Vogt schrieb:

Von Vario halte ich garnix (mehr), hier verweise ich ebenfalls wie Paddy auf

Für die F3C-Kampfschweber mag das vielleicht notwendig sein, für Dich wäre es aber nur Gewissensberuhigung. Augenmass genügt erstmal - für mich allermeistens auch. Nur nach schweren Crashs nehm ich die beim TD-NT mitgelieferte Taumelscheibenarretierung für die Grund- einstellungen.

Richte Deine Energie lieber auf sauberen Rund- und Spurlauf der Blätter, das macht mehr Spass und man kann die Auswirkungen wenigstens sehen und hören ;-)

cu/2,

Rüdiger

hast ja recht, aber die Schrauberei macht ja - zum Gl=FCck ;-) - auch Spass.

Torsten

Das folgende bezieht sich auf den normalen Flugmodus und nicht den 3D-Modus. Denke, das d=FCrfte klar sein ;-)

Den Governor-Mode des Roxxy habe ich nun aktiviert. Die Drehzahl =FCber die Throttle-Kurve der Fernsteuerung auf 70% konstant gestellt. (zumindest ab dem Punkt, ab dem positiver Pitch wirkt.) Der Hochlaufmodus des Roxxy ist auf "slowest" eingestellt.

Der Rotor l=E4uft erwartungsgem=E4ss sanft an und auch das Ger=E4usch des Helis scheint angenehmer, leiser zu sein. Das Flugverhalten des Blade n=E4hert sich nun langsam den Helis im Reflex-Sim an ;-) Es ist wirklich - auch f=FCr mich - eine Verbesserung im Flugverhalten zu sp=FCren. Der Ger=E4uschkulisse nach zu urteilen, wird die Drehzahl konstant gehalten. Ich kann gelegentlich die vom Roxxy ermittelten Werte mal auslesen.

Ich kann nat=FCrlich noch keine "harten" Flugman=F6ver fliegen, um den Regler an seine Grenzen zu bringen.

Soweit meine erste Erfahrungen mit dem Governor-Mode des Roxxy.

Gru=DF

Torsten

Moin Torsten! ;-)

Torsten Vogt schrieb:

Hammerhart. Wenn Du das Verhalten eines realen Helis soweit dem eines im Sim angenähert hast - führ' uns das doch einmal beim nächsten DRMM-Treffen vor.

;-),

Rüdiger, abbrechend

Ja, und bitte den roten Knopf der den Heli nach einem Crash in Sekundenbruchteilen wieder ganz macht auch vorführen.

LG Mike