Per un modello che ha il motore montato in propulsiva, posizionato sul bordo di uscita dell'ala è consigliabile una coda classica a T rovesciata, una a V oppure una a U.
Da prove fatte a terra, il dubbio è che l'aria spinta possa svergolare il direzionale, nella classica T rovesciata.
Alcuni modelli che ho visto hanno tutte e tre le soluzioni.
Ci sono differenze in volo ? Sarei orientato a non mettere il comando direzionale, fisso, e ad usare gli alettoni
Grazie