consiglio motorizzazione schiumino

"Marco" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@4ax.com...

Questo motore,elica 5.5x4.3 regolatore 18 A ed un pacco lipo 3s da 1320 mah. Io l'ho messo sul mio schiumotto e la gente quando lo vede volare si mette a ridere: ad un quarto di motore va tranquillo come un 400 e se levi motore, leggero com'è va pure in termica. Poi faccio un passaggio lento ad altezza d'uomo, do tutto gas e lo metto in candela : sembra un missile che sale fino a perdita d'occhio, riesci a tirare di looping quadri perfetti, sembra un pylon.

se vuoi prestazioni devi andare sui brushless equivalenti a quello che ti ho detto

Anch'io prima volavo con batterie sanyo 2/3 da 1200, ma ti assicuro che la differenza che c'è tra un pacco tradizionale ed uno lipo leggero come il

1320, specialmente sugli schiumini, trasforma radicalmente il tipo di volo.

Il giorno Sat, 1 Apr 2006 21:31:15 +0200, mentre valutavo come aumentare un pò i db della mia auto, "Jump" ha detto:

Certo che spendere 100 euro tra motore e regolatore in un aereo che ne costa 20....... Le lipo le ho. Almeno quelle....

"Marco" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@4ax.com...

Lo so, anch'io ho fatto la stessa valutazione, ma se vuoi che vada veramente, con un 400 non ce la farai mai.. Il mio modello ha un'ottantina di cm di apertura, e mi raccomando, se scegli questa motorizzazione, rinforzalo bene, altrimenti chiudi le ali come un ombrello...

Il giorno Sun, 2 Apr 2006 09:48:49 +0200, mentre valutavo come aumentare un pò i db della mia auto, "Jump" ha detto:

Non esiste qualcosa di più performante di uno speed400 ma sembre a spazzole? Uno speed400 costa 5 euro. 30-40 li posso spendere ma non di più!

"Marco" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@4ax.com...

Io ho costruito uno "schiumino" con struttura in balsa motorizzato con uno speed400. In questo caso lo speed400 è buono come caratteristiche e il pilotaggio è divertente.

Le versioni in "polistirolo" che ho motorizzato con lo speed400 volano, ma meno bene rispetto alla versione balsa.

ciao, Igor

Il giorno Sun, 2 Apr 2006 11:57:55 +0200, mentre valutavo come aumentare un pò i db della mia auto, "Igor" ha detto:

Ma non esiste qualcosa di più tosto dello speed400 senza passare a BL?

"Marco" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@4ax.com...

Prova con un classe 480, forse guadagni un pò di brio. Considera che il 480 pesa 30 grammi in più

Prova con uno di quei BL tipo campanellino che ora ha anche Jonathan (16?) Gli monti una 8x6 e vedrai che rispetto allo speed400 vai sicuramente molto meglio.

Troppo pesanti. Il segreto è stare leggeri. Le celle che usi sul monster sono troppo pesanti. Usa 3 lipo oppure 8 celle NiMh tipo KAN da 1050. Le 3000 fanno diventare il modello un mattone e poi non ti diverti.

Ciao. S.

"smog" ha scritto nel messaggio news:442fbf3f$0$29093$ snipped-for-privacy@news.tiscali.it...

Sono motori da 1000-1500 giri/v, adatti a slow flyer, se vuoi un po' di birra non ci fai niente, tanto vale tenersi un 400.

Il giorno Sun, 2 Apr 2006 16:34:36 +0200, mentre valutavo come aumentare un pò i db della mia auto, "Jump" ha detto:

Un mio amico ha in giro un motore "Cobalt 400" che, nonostante il peso maggiore, dovrebbe avere maggiori prestazioni. Sapete dirmi qualcosa di questo prodotto?

Il giorno Sun, 02 Apr 2006 21:34:10 +0200, mentre valutavo come aumentare un pò i db della mia auto, Marco ha detto:

Stavo guardando questi due motori da jonathan:

****Graupner - Speed 480 7,2 V**** Caratteristiche Tecniche: Tensione nominale 7,2 V Range tensione 7,2...9,6 V Giri 17000 a vuoto Assorbimento a vuoto 1,1 A Assorbimento a massima efficienza 5 A Assorbimento in bloccaggio 31 A Efficienza 82 % Senso di rotazione R (destra) Lunghezza 47,3 mm Diametro 29,3 mm Lunghezza albero 14 mm Diametro albero 3,17 mm Peso 105 g

****Graupner - Speed 600 7,2V**** Caratteristiche Tecniche: Tensione nominale 7,2 V Range tensione 3,6...8,4 V Giri 18200 a vuoto Assorbimento a vuoto 2 A Assorbimento a massima efficienza 12 A Assorbimento in bloccaggio 85 A Efficienza 69 % Senso di rotazione L e R (sinistra e destra) Lunghezza 57 mm Diametro 35,8 mm Lunghezza albero 8,7 mm Diametro albero 3,17 mm Peso 195 g

Come mai il range di frequenza è così ridotto nello speed 480? Pesa troppo lo speed600 per uno schiumino?

Grazie

fallo a scoppio hihihihihi :-)))))))) tanto per divagare un po

versioni: cipolla 1.5cc cox 0.8cc os 10fp 1.8cc

e poi li saluti quelli con gli speed 400 :-)))))) ciaoooo

Il giorno Mon, 3 Apr 2006 18:38:30 +0200, mentre valutavo come aumentare un pò i db della mia auto, "il Zott \(Roma\)" ha detto:

Puzza inquina e fa rumore :-P

...........*§_0^^

Il giorno Mon, 3 Apr 2006 22:15:23 +0200, mentre valutavo come aumentare un pò i db della mia auto, "d@vide" ha detto:

Mi spiace ma la penso così. Sono un elettricaro convinto. Ho sempre avuto anche modelli a scoppio ma non tornerei più indietro (a costo di spedere di più per avere le stesse prestazioni dello scoppio)

"Marco" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@4ax.com...

Non a costo... Allo stato attuale delle cose, per avere le stesse prestazioni dello scoppio spendi sicuramente di più, ma moooolto di più...

Il giorno Mon, 3 Apr 2006 23:56:43 +0200, mentre valutavo come aumentare un pò i db della mia auto, "Jump" ha detto:

E' quello che ho scritto...

"Marco" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@4ax.com...

Avevo capito che quella di spendere di più tu la prendessi in considerazione solo come un'eventualità, non come una certezza, come purtroppo invece è.

Il giorno Tue, 4 Apr 2006 00:03:15 +0200, mentre valutavo come aumentare un pò i db della mia auto, "Jump" ha detto:

Certo. Tuttavia la miscela (anche autoprodotta) costa sempre di più. IMHO in poco tempo si rientra sempre della spesa sostenuta (senza ovviamente buttarsi sui prodotti TOP che costano follie)