Vi prego aiutatemi ad accendere il mio t-maxx!!!

capperi mi è arrivato il t-maxx appunto ma con l'accensione ez-start non c'è verso di accenderlo:

Mi fa un giro il motorino e poi si blocca spegnedo il led "motor" però se tolgo la candela e attacco l'accensione sia la candela che il pistone (pieno di miscela) fungono,come la rimetto non va più il pistone che devo fare?!

Sono un novellino e non so c'è per caso da fare qualche procedura prima di accenderlo? o sono sfigato?

dimenticavo se tengo premuto l'accensione si scalda solo la candela e fuoriesce un pò di miscela dalla base della candela è grave?

aiutoooooooo

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milk+
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Il motore é ingolfato.... Chiudi tutto lo spillo del massimo e aprilo di 2 giri Leva la candela metti il motore a testa sotto per fare uscire la miscela in eccedenza riavvita la candela ma non la serrare cioé la avviti con le dita e basta

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Natale Novello

"Natale Novello" wrote in message Ops ho dato enter troppo presto ;-) poi fai la procedura di messa in moto (dovrebe accendersi) metti l'acceleratore allegro poi serri la candela con il motore in moto prova a girare cosi' é evidente che si dovrà in seguito carburare come si deve Natale

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Natale Novello

Grazie sei stato gentilissimo solo non riesco a capire una cosa, come faccio ad avvitare la candela a motore acceso se c'è il cavetto attaccato?

mi sfugge qualcosa ?

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milk+

Si' ;-) Metti il motore molto allegro in modo che stia acceso leva la pipetta e stringi la candela ! Natale

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Natale Novello

grazie! ora vado a provare (pensavo che la pipetta dovesse far fare la combustione alla miscela a ogni scoppio)

non vedo l'ora che parta speriamo bene

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milk+

Ricordati che il T-Maxx ha una eccelsa spiegazione nelle istruzioni su COME VA RODATO IL MOTORE per evitare di doverlo buttare prematuramente... Noioso ma utile.

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RC.Workshop

RC.Workshop ha scritto:

aggiungo:

per svuotare il motore non devi voltare il tmaxx sotto sopra ma:

- togli la candela

- ti allontani con la faccia

- fai girare il motore con l'avviatore

a questo punto verrà sputata (letteralmente) fuori la benzina che si è depositata nel motore quando vedi che dal motore escono solo pochi schizzi rimetti su la candela e riprovi ad accendere... ciao!

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Eros Tanco

Il procedimento spiegato da Natale è perfetto , smagrisci il motore ma solo due giri sono un pò pochini in ne dò di base sempre 3 di max e 3 di bassi di solito parte qualsiasi motore inoltre quanto nitro hai nella mix ? In rodaggio non superare mai il 10% di nitro e il 12% di olio . Se poi devi carburarlo a puntino affina gli orecchi che sono il sistema migliore stringi le viti finchè il motore non "urla " e poi riapri di un quarto di giro circa . Buon divertimento . "RC.Workshop" ha scritto nel messaggio news:CpyXf.44708$ snipped-for-privacy@tornado.fastwebnet.it...

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supertitto

"supertitto" ha scritto nel messaggio news:442ed05d$0$18288$ snipped-for-privacy@reader1.news.tin.it...

gia' che siete in argomento....... il t-max monta lo stesso motore del revo se non erro.... non riesco a carburalo bene...mi si spegne sempre al minimo ...o resta accelerato e poi cala......ho provato a d ingrassare il minomo ma nisba.....poi ho fatto l'errore di ruotare la vite del minimo a casaccio e non so' piu' da che parte ricominciare....se per il massimo servono 3 giri e mezzo circa di apertura per la vite del minimo di quanti giri la devo aprire? questo solo come base di partenza ovviamente

grazie

cianuro

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Cianuro

Ok dopo la canonica sculacciata...;-) Chiudi la vite del minimo (tutta) poi la apri di 2 giri Accendi e metti lo stick in modo che il motore resti in moto Strozza il tubo della benza

1)Se il motore si arresta di botto sei magro 2)Se il motore aumenta leggermente di giri e poi si spegne sei Ok 3)Se il motore aumenta troppo di giri e per + di 2 secondi sei grasso.. Se sei ok (caso 2) poi ritocchi minimo e max per il compromesso Natale
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Natale Novello

spiegazioni chiare, ma sempre insufficienti perchè lo scoppio è molto più complicato dell'elettrico. Questo sta eliminando le precedenti esperienze dei nostalgici come me. Un glow ha bisogno di buoni orecchi (regime) e occhi (fumo) ed esperienza perchè anche umidità e temperatura fanno la loro parte.

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mp

Ciao, sicuramente il problema è perchè il motore è troppo pieno di miscela ed allora interviene il cirquito che serve per proteggere il motorino di avviamento: allora: Aspetta un poco, fai girare un poco l'avviatore togliendo prima la candelina dal tuo Tmax e aspetta che spruzzi fuori un po di miscela: Attento di non far entrare polvere nel foro della candela: dopo prova a rimettere la candela e non avvitarla tutta, cioè come senti che è arrivata infondo non stringere la candela e prova ancora a rimettere in moto: comunque quando si blocca lascia andare subitop il tastino dell'ez start: é abbastanza normale se il motore è nuovo, ricordati sempre comunque in seguito di consumare tutta la miscela prima di mettere via il Tmax quando lo hai usato, non lasciarne mai dentro: ok! Spero di esserti stato d'aiuto: io ne ho 1 ed ho anche un jato e vanno benissimo: salutoni Stefano "milk+" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@news.tin.it...

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legu

Grazie, ce l'ho fatta!!

Ho finito il rodaggio e va che è una bomba (pure troppo in velocità,quando entra la seconda rischio sempre di cappottorlo)

ho ancora qualche problema di carburazione ,va bene ma fuma un casino...

ma grazie hai vostri consigli dovrei risolvere,

ora torno in cortile!!

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milk+

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