Salve a tutti, sono Alessandro, un nuovo componente del vostro gruppo e nuovo aereomodellista... Avrei una questione importante da porvi: il rodaggio del mio nuovo T.T GP42 L'ho acquistato nuovo, sto provando a fargli fare il rodaggio ma niente da fare...ho notato (presumo perchè è nuovo!!) che con o senza candela il pistone tende a bloccarsi nella camicia quando arriva ad 1 certa posizione, superiore alla luce di scarico!!E' normale ciò?Visivamente anche un mio amico esperto ha detto che non è grippato, può quindi essere 1 difetto di lavorazione oppure è normale che faccia così?A volte si inchioda proprio, tant'è che tentando di accenderlo colpendo l'elica col manico di un cacciavite qualche volta ha dato leggeri strattoni (e pareva accendersi), altre volte si bloccava (l'elica, una 10X6 di legno si sta disfando!!). Ora non so cosa pensare, il motore è più oliato che mai (lo scarico è pieno di miscela, di sicura così non partirà, certo, ma non aiuta ad oliare niente... Ho notato che a volte, dopo che ha dato qualche segno di accensione, riuscivo a fargli fare qualche giro completo senza impuntamenti, poi zak, ribloccato!!!! Lo spillo del massimo ho seguito tale norma (riguardo motori modellistici da auto): avvito al max, poi svito di 3,5 giri!Può andare? Ho montato 2 candele novarossi, bruciate poi entrambe...(uso 4 batterie in serie, quelle da torcia grandi...)help, non so più che fare, se è il motore un cestino oppure ci vuole solo tanta pazienza per accenderlo? Vi ringrazio cordialmente e saluto tutti!!!
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19 anni fa