...per un classe 300/480 mi hanno detto 5 ore di funzionamento complessive (20..30 voli), risulta anche a voi?
ciao Claudio F
...per un classe 300/480 mi hanno detto 5 ore di funzionamento complessive (20..30 voli), risulta anche a voi?
ciao Claudio F
...per un classe 300/480 mi hanno detto 5 ore di funzionamento complessive (20..30 voli), risulta anche a voi?
ciao Claudio F
Dipende...
Stabiliamo cosa si consuma in un motore:
Spazzole commutatore e bronzine. Quindi cerchiamo di farli durare più a lungo possibile.
Per prima cosa un motore va rodato molto bene, in acqua possibilmente. Guarda su
Poi, se non viene torturato con un numero esagerato di celle, un 400 può durare anche 100 ore. (Casi eccezionali, ma è successo)
Manutenzione: Rodaggio in acqua ogni ora di funzionamento e lubrificazione delle bronzine ogni volta che si vola. Se poi prendi un motore con cuscinetti vai ancora meglio.
Ho utilizzato uno Speed 300 alimentato a 7,2 V su una Micro RS4 per più di un anno senza mai avere problemi (avrò fatto oltre 50 scariche).
"Piero 'Giops' Giorgi" ha scritto nel messaggio news:41454642$ snipped-for-privacy@news.scardovi.com...
"Piero 'Giops' Giorgi" ha scritto
Uhmm vediamo... mi preoccupano le lubrificazioni finali... dispongo di olio dichiarato per per macchine da cucire/serrature/armi/biciclette. E un paio di bombolette di svitol e WD40, entrambi dichiarati idroespellenti ed eliminanti l'umidita'sui contatti elettrici... tuttavia per il collettore non mi sembrano l'ideale... c'e' qualche prodotto specifico piu' adatto? Per esempio per il collettore?
Questo mi rasserena un po';)
Ok, grazie dei consigli.
ciao Claudio F
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