Informazioni su olio differenziale centrale

Ciao a tutti, volevo sapere che gradazione di olio devo mettere sul differenziale centrale per una Kyosho Inferno MP 7.5 off road, grazie anticipato a tutti quelli che mi daranno un consiglio.

Luca

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SixKiller
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Mentre ero distratto, attraverso l'orologio K.I.T.T. mi ha avvisato che SixKiller mi ha cercato per dirmi:

Di solito nel fuoristrada si usa un olio più duro davanti e più morbido sul centrale, ad esempio 5000 davanti e 3000 centrale. Dietro direi sul 1000 o poco meno, però ho girato ben poco in off road. Se giri su asfalto, molto rigido il centrale (500.000 in su, anche se io preferisco il palo rigido), sui 50.000 davanti e 1000 dietro (tanto per lubrificare)

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Cava

Grazie tanto, almeno qualcuno ogni tanto risponde di solito faccio qualche domanda e boh!!! niente, sarà poco diffuso l'off-road 1:8 Ti ringrazio ancora della risposta, tanto per avere un idea Saluti

6Killer

"Cava" ha scritto nel messaggio news:49021ec5$0$18152$ snipped-for-privacy@reader3.news.tin.it...

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SixKiller

Mentre ero distratto, attraverso l'orologio K.I.T.T. mi ha avvisato che SixKiller mi ha cercato per dirmi:

in effetti ormai vanno i monster truck. Per il consiglio, prima di risponderti ho buttato un occhio su internet... Avendo fatto off-road solo una volta con l'1/8 anni fa

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Cava

E lo so! c'e un mio amico che l'ha tenuto per 2 anni (Genesis 7.7 della CEN ), poi l'ha venduto ed è passato anche lui a fare off-road in pista da noi, abbiamo costruito un piccolo circuito sul quale ci divetrtiamo al sabato passando un po' di tempo insieme. Ti ringrazio ancora per le informazioni.

6Killer. Buona serata

"Cava" ha scritto nel messaggio news:4903401c$0$40309$ snipped-for-privacy@reader5.news.tin.it...

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SixKiller

Mentre ero distratto, attraverso l'orologio K.I.T.T. mi ha avvisato che SixKiller mi ha cercato per dirmi:

Anche io avevo il Genesis, però come motore è difficile da carburare e far stare acceso (ed ho avuto 4 o 5 Picco, che non sono i motori più facili da carburare). Ora ho il Cen mg 16, oltre a quella da pista/piazzale. E devo dire che non è male come RC. Ora poi è parecchio modificata....

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Cava

"Cava" ha scritto

Come sarebbe a dire *avevi* il Genesis?!?! L' hai dato via?

E te pareva... Ma ce l' hai qualcosa di non modificato??? Ciao!

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Vyger

Mentre ero distratto, attraverso l'orologio K.I.T.T. mi ha avvisato che Vyger mi ha cercato per dirmi:

Ciao Vyger!!! Si, il Genesis ha preso il volo. acceso non stava acceso. Grosso ed impacciato era un casino anche portarlo in giro. Ho venduto il telaio come ricambi a 100 euro (e dal mio spacciatore ce ne sono 3 in conto vendita da un anno), mentre la radio ed i 2 servi hitec (24 e 10 kg) ad un mio amico che ha fatto la 600 abart in edicola. Mi sono venuti fuori i fari dell'automobile della mia ragazza (lui si occupa dei ricambi da un concessionario....).

Al suo posto ora c'è il CEN MG16. Un po' bastardino da carburare, ma molto divertente. Ora ho montato gli ammo in alluminio (e si devono adattare ancora un po'), oltre ad un servo decente per lo sterzo. Ed in arrivo i cuscinetti che mancano tramite la baya...

In più ho trovato (sempre sulla baya) la carrozzeria di K.I.T.T. (versione classica, la Pontiac dell'82, non la Cobra GT500KR della serie nuova) per la mini-z. Inutile dire che c'erano un paio di cose KO, dato che era da un sacco di tempo che era ferma. Ora sto aspettando i cuscinetti nuovi ed i nuovi dadi ruota, anche se avrei voluto quelli in ergal, invece che in plastica...

:-D

Byez!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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Cava

"Cava" ha scritto

Anch' io sono molto contento di rileggerti, mon ami. Era da un pò che non leggevo tuoi interventi; anche io (per i motivi che ti scrissi in privato) ultimamente scrivo pochissimo quì, tuttavia non me ne sono andato; mi limito a seguire il NG stando -come si suol dire- "alla finestra".

Guarda, io adoro i monster-trucks ma la tendenza che hanno preso ultimamente le case automodellistiche non mi piace per niente; in questi ultimi tempi i produttori hanno abbracciato la filosofia del "sempre più grosso": stanno uscendo dei monster-trucks sempre più mastodontici, impacciati, ingombranti e scomodi da trasportare, quindi ti capisco benissimo, hai fatto bene a sbarazzarti di un modello del genere. Figurati che, tempo fa, ho rischiato di comprare anch' io un Genesis ma fortunatamente ci ho ripensato ed ho fatto bene, almeno non mi sono dovuto porre il problema di sbarazzarmene...

Questo è proprio senso per gli affari :-) Io però non avrei potuto: i miei automodelli erano talmente dei ravatti che, se li avessi proposti ad un concessionario, non avrei potuto ricavarci manco i tappini da avvitare sulle valvole di gonfiaggio delle gomme...

Sono lieto di leggere che continui con l' automodellismo radiocomandato e procedi a gonfie vele; mi ricordo di un tuo post di un pò di tempo fa, dove scrivevi che stavi attraversando una fase di stanca, ma a quanto pare ti sei ripreso alla grande. Io invece sto attraversando una fase di "recessione" (mi pare il termine appropriato, viste le scrisi finanziarie scoppiate in questo periodo...) ed ho smesso praticamente del tutto: ho venduto (traduci pure il termine "venduto" con "dato via per un tozzo di pane") il Wild della Kyosho tanto tempo fa e la Dynamic è tornata a marcire in uno scatolone in magazzino. Mi sono tenuto solo il furgone Moon Eyes della Kyosho perchè mi piace ed è un automodello particolare, ma sono secoli che non lo uso. Diciamo che sono dentro al tunnel (e non è quello del divertimento di cui parla Caparezza) e non vedo ancora la luce. Tuttavia la passione per l' automodellismo non è spenta del tutto: sotto la cenere qualche favilla arde ancora. Al momento ho degli impegni e sono preso da altre cose, ma non escludo di ricominciare con l' automodellismo: mi sono innamorato del drifting e sto pensando di farmi la mia drift-car radiocomandata con cui derapare a tutta birra. Vedremo come andrà a finire...

Ciao!!!!!!!

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Vyger

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