motore 1/5 fuso

"stufomiscele" ha scritto nel messaggio news:br9fvm$dck$ snipped-for-privacy@news.newsland.it...

Quando hai finito di fare tutti i tuoi esperimenti ce li farai vedere...........spero.

sicuramente. ma il problema e' che nn e' tutto semplice come pensavo. l'abbandono del motore 3.5 mangiasoldi e ingrassanegoziante sara' un impresa per l'elettrico mi pare di aver capito che nn avro piu a che fare con miscele ma mi dovro mettere a ragionare su ampere spire e andar di tornio. adesso provo a battere la strada di usare motore a benzina normale pero nessuno sa darmi notizie su vari motori tipo compagnucci che vanno a miscela. per adesso mi diverto con 306 della nikko comprata per nipotina e con la scusa di vedere se tutto funzionava nn glielo mollata piu per 17 euro e' stata una sorpresa

Bacone ha scritto:

Perchè non prendere in considerazione l'idea di un elettrico brushless; niente tornio, niente spazzole, poca manutenzione e tanta coppia. Ok, batterie e caricabatterie servono, ma ormai si trovano a prezzi accettabili.

Ciao Ema

ciao Emanuele, mi spieghi la differenza tra i motori normali e i brushless. intendo sul piano costi acquisto, costi manutenzione( cioe, mi spiego meglio visto la differenza di prezzo sono davvero senza manutenzione e durano quanto gli altri?), e autonomia batterie. oltre la classe 540 che classe esiste? man detto che la 550 va bene per gli elicotteri elettrici ma nn per le car( telaio 1/8). e considerando che sarebbe esperimento val la pena partire subito con i brushless? le uniche due cose sicure sono: nn ho piu voglia di spendere 8-10 euro per litro e nn ho piu voglia di spendere per accoppiamento 80-140 euro almeno una volta all anno. Emanuele ha scritto:

Capita quante domande !!! Comunque rispondo volentieri, visto che già dal secondo post, quello intitolato "corso elettricista" ero tentato di offrirmi volontario...

Dunque, a livello di acquisto secondo me non c'è poi tanta differenza. Se infatti consideri un buon motore ed un buon regolatore la cifra per un motore a spazzole di aggira sugli 90-100 euro per il motore e sui 200-250 euro per il regolatore, quindi un totale di 350 euro. Se invece consideri un sistema brushless si va a spendere per motore e regolatore sui 400 euro per il sistema Novak o più o meno la stessa cifra per il sistema Hacker.

A livello di manutenzione però hai una notevole differenza; nei motori a spazzole dopo 5 o 6 scariche (chiramente parliamo di un motore che deve spingere una 1/8) devi tornire l'indotto e sostituire le spazzole, mentre nei motori brushless al limite devi oliare solo un po' i cuscinetti (cosa che va fatta anche nell'altro caso).

Per quanto riguarda l'autonomia i brushless sono leggemente superiori, diciamo un 15-20% rispetto ad un motore a spazzole in condizione ottimale (considera che però un motore a spazzole non è quasi mai in condizioni perfette.....).

Per la durata voglio essere sincero.... Un motore a spazzole ti può durare 40-50 scariche, poi perde molto e finisci il rame a forza di tornirlo. I motori brushless, dovrebbero durare molto di più, ma non purtroppo non ho dati ceri visto che comunque sono ancora poco usati.

Che dire.... quanta gente ti direbbe che su una 1/8 ci sta un motore da 1/5 ??? (fuso o no non fa differenza :-) !!!!). Chiaro che su una 1/10 canonica ci sta solo il 540, ma già i monster 1/10 tipo l'Emaxx montano 1 o 2 motori classe 550. A livello di spazio su una 1/8 non ha problemi ne per l'uno ne per l'altro. A livello di accoppiamenti meccanici invece avrai problemi (nel senso che devi fare qualcosa di custom) sia per il 540 che per il 550. Per quello che riguarda gare o simili sei fuori categoria in qualsiasi modo ......

Difficile valutarlo. A livello di costo direi che ci si può pensare, però bisogna vedere anche se hai un garage tipo officina o qualcuno disposto a farti qualche piccolo lavoro di meccanica (e a che prezzo..). Sicuramente la parte più difficile è quella di fare un supporto motore e riuscire ad adattare un pignone da scoppio sull'albero del motore elettrico.

Capisco. Però devi mettere in conto due o tre pacchi di pile da 6 o più elementi (a spanne 50 euro * 3) ed un buon caricabatterie (100-150 euro). Ovviamente le pile non sono eterne, ma due o tre anni di solito li fanno.

Ho risposto a tutto ?!?!? Spero di si !!

Ciao Emanuele

Il 11 Dic 2003, 14:33, "Emanuele" ha scritto:

Mi associo quasi totalmente a quello che ti ha detto Emanuele. Volevo solo aggiungere che per la vita dei brushless non c'è problema: ne ho alcuni che vanno (nelle barche) già dal 1998/1999;

circa i supporti motore si fanno anche degli adattatori ...

cio, Marco

ANR - The "Club" In Italy for Fast Electrics

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