problema modello elettrico

Ho serie problemi con il mio setup elettrico, che mi hanno portato a ben due crash (penasavo per altro motivo) e ad un salvataggio miracoloso del modello nuovo. Succede che a tutto motore la ricevente (credo) impazzzisce, il modello non risponde più ai comandi se non si toglie motore. Credo che il regolatore vada in protezione, ma non capisco se è dovuto all'assorbimento o ad altro. Setup: ricevente Multiplex (ma anche con altra ricevente la situazione è identica) Batterie Lipo 3s1p 2200mAh 11.1V cinesi 10C Regolatore towerpro (cinese) 30A BL Motore BL 1300KV outrunner. Precisamente questi:

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Premetto che non ho a portata di mano una pinza amperometrica (me la procurerò) ma non penso che consumi così tanto da mandare in protezione.....cosa potrebbe essere?

Grazie

Ciao

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Marco
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Prova spostare la rx allontanandola da batterie e/o regolatore, sposta l'antenna che deve essere il più lontano possibile dai cavi di potenza

"Marco" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@4ax.com...

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bimax58

non e' che le batterie eroghino poca corrente essendo solo 10C e il motore (se ho letto bene ne pretende 30A) ?

ciao

ciano

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Cianuro

Che il regolatore sia da 30 Ampere non significa che necessariamente il motore debba assorbire 30 Ampere. L'assorbimento del motore dipende dalle sue caratteristiche elettriche e dall'elica utilizzata.

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Mistral

"Mistral" ha scritto nel messaggio news:450db80f$0$29075$ snipped-for-privacy@news.tiscali.it...

vero ma come avrai letto nel sito indicato il motore assorbe 18A vicini ai

20 max della batteria....e se magari vi e' montata un'elica leggermente piu' grande..... io controllerei quanto assorbe poi rivaluterei la cosa

ciao

ciano

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Cianuro

Il giorno Sun, 17 Sep 2006 23:35:31 +0200, mentre valutavo come aumentare un pò i db della mia auto, "Cianuro" ha detto:

Continuo a rimandare l'acquisto, ma sta pinza amperometrica me la devo per forza prendere.....

PS: escludo problemi di antenna: me lo fa con diversi modelli

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Marco

"Marco" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@4ax.com...

Che elica monti?

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Jump

Anche io ho lo stesso problema... ma con modello con motore a scoppio... Ricevente futaba fm 40 mhz Radio futaba t7cp Prover=F2 con una ricevente a doppia conversione... ma credo che sia un problema di radio e non di ricevente. Vi terr=F2 informati

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alfonso.catanzaro

Il giorno Mon, 18 Sep 2006 09:56:48 +0200, mentre valutavo come aumentare un pò i db della mia auto, "Jump" ha detto:

L'ultima prova è stata fatta con una 9x6, ma ho provato anche una 10x5

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Marco

"Marco" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@4ax.com...

Per quel motore l'elica non dovrebbe farlo andare fuori amperaggio. Le prove da fare sono: farti tenere il modello da un amico e provare in che condizioni i comandi non rispondono più. Provare a metà gas, poi a tutto gas, a distanze via via crescenti. Poi togliere l'elica e fare le stesse prove, così vedi se è un problema di assorbimento troppo alto. Poi le stesse prove staccando il motore dal regolatore, così escludi interferenze dovute al motore. Fammi sapere.

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Jump

ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@i3g2000cwc.googlegroups.com...

Proverò con una ricevente a doppia conversione... ma credo che sia un problema di radio e non di ricevente.

I problemi possono essere mille, dalla ricevente, al quarzo, oppure, ma è raro la trasmittente. Come ho già spiegato vanno fatte delle prove a terra a motore sia acceso sia spento.per individuare dove sta il problema. Comprando una ricevente a doppia conversione così alla cieca senza sapere dove di preciso sia il malfunzionamento, rischi di buttare solo dei soldi. Ricordati che se tutto funziona a dovere, la singola o doppia conversione non fanno la differenza. La doppia è solamente più sicura in caso di interferenze. ma se una radio cessa di funzionare del tutto in determinate situazioni, non si tratta di questo.

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Jump

Il giorno Mon, 18 Sep 2006 19:14:29 +0200, mentre valutavo come aumentare un pò i db della mia auto, "Jump" ha detto:

A terra non ci sono anomalie. Ora mi dirai: a distanza perde segnale. Ti rispondo che con l'aliante non mi succede e che comunque togliendo motore si riprende il controllo!

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Marco

"Marco" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@4ax.com...

Nemmeno allontanandosi di parecchio (80/100 passi) con l'antenna della trasmittente abbassata? A tutto motore, in queste condizioni, funziona tutto?, ci sono dei tremolii o dei ronzii nei servi?

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Jump

Il giorno Mon, 18 Sep 2006 20:28:01 +0200, mentre valutavo come aumentare un pò i db della mia auto, "Jump" ha detto:

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Marco

Il giorno Mon, 18 Sep 2006 20:28:01 +0200, mentre valutavo come aumentare un pò i db della mia auto, "Jump" ha detto:

Deo provare

Ti faccio sapere, grazie!

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Marco

Io ho lo stesso kit motore + regolatorer che hai comprato tu, anche io l'ho acquistato su ebay. L'ho montati su un ultimate in depron della eflite, con un'elica 9x4,7 e un pacco KOKAM 3S1P da 1900 mAh (se ricordo non ricordo male...). La ricevente è una Hitech Electron6 (di cui non parlano molto bene..). Ciò che mi succede è che improvvisamente ci sono degli impulsi su tutti i servi: sono sporadici e durano una frazione di secondo, ma si sono verificati in tanti campi diversi, ,quindi escluderei le interferenze... Boh!

"Marco" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@4ax.com...

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Edo

"Edo" ha scritto nel messaggio news:4512601c$0$989$ snipped-for-privacy@news.tiscali.it...

Interferenze esterne no, ma interferenze dovute al cpmplesso motore/regolatore/ batterie è molto facile. Se poi la ricevente è hitec lo è ancora di più...

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Jump

Il giorno Thu, 21 Sep 2006 18:52:14 +0200, mentre valutavo come aumentare un pò i db della mia auto, "Jump" ha detto:

Adesso c'è una Jtronic. Provo a montare una multiplex

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Marco

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