Brushless per automodelli, allora?

Il 14 Feb 2004, 14:52, "Dunque" ha scritto:

Secondo me un modello esclude l'altro.

non si capisci se parli del solo motore, del solo regolatore, o di entrambi. C'è la versione specifica CAR sia per il motore, quanto per il regolatore che è fondamentale che sia "CAR" perchè deve avere il freno dinamico. I vari Master 40 o Master 70 non vanno bene: ci vuole il Master Car (listino 219 lo Sport e 279 il Competition), quindi credo che i 300 di budjet saltino.

Parli del regolatore credo perchè Schulze motori non ne vende; costano un pò di più, ma non il doppio (rispetto al Master Competition) e li trovi su

Hai tralasciato Kontronik che ha prodotti molto validi ed ha anche la serie "CAR" di motori e regolatori brushless. Ciao, Marco

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mi associo

il Novak non e' roba da monster truck secondo me, e in pista e' ottimo anche se non ti devi aspettare di scavare buche nell'asfalto, come dicono loro e' equivalente ad un "mild modified"

io personalmente ho preso e riprenderei il novak, gli altri combo costavano troppo, e nessuno mi ha mai convinto (e il prezzo mi ha sconsigliato dagli esperimenti) che un motore senza sensore di posizione vada bene per le 1:10 da pista...

per un monster, andrei su sistemi non-sensored come quelli che citi, credo che uno valga l'altro, tanto lo scopo e' di spaccare i semiassi in accelerazione ;-)))

per il resto, l'ambiente dell'elettrico in Italia e' imho troppo striminzito e controllato, nessuno sgozza la gallina dalle uova d'oro sdoganando i brushless, che quindi rimangono "esperimenti" individuali di chi non e' troppo legato a club, negozi o "giri" vari

dipende dal tipo di prestazione che uno cerca. Forse in un e-maxx è un passo indietro ma in un txt senza pretesa di volare può essere sufficiente (sufficiente, non di più ovviamente)

finalmente la mosca bianca :-) a parte la prestazione pura, mi dai un parere? cioè, tra un stock da pennica nell'attesa della fine del rettilineo e 6 spire monouso ci sono vari gradi di soddisfazione. Io ad esempio il 17 spire quando l'ho provato mi sembrava un buon compromesso per divertirsi (prima di scoprire che andava anticipato a 360° con spazzole al burro e molle di legno sennò "non fischia") Soprattutto per quanto durano le batterie? Hai mai fatto prove "comparate" in pista?

beh, non l'ho specificato prima, però non cerco niente di "brutale", prestazione discrete ma soprattuto affidabilità e durata! per questo il novak mi andrebbe "quasi" bene per fare qualche comparsata anche nel txt.

mah, è comunque un cambio di tecnologia, forse oggi si vendono spazzole e molle, ma se si partisse coi brushless andrebbero via regolari "come il pane" visto che bisogna cambiare tutto

ah ecco, mi sembrava costassero un pò poco quelli che avevo trovato (tra l'altro era un sito italiano)

si, intendevo il regolatore che mi è sembrato tra l'altro essere la parte più critica del sistema. Insomma, i 300 non bastano proprio per lo shultze da quel che ho visto

sai darmi qualche link (intanto provo google.de ma il mio tedeco....)

Hai anche esperiene pratiche con qualcuno di questi prodotti?

vari Master 40 o Master 70 non vanno bene:

Da come lo dici sembra che un sito italiano sia da evitare !?!

Competition) e li trovi su "

la serie "CAR" di motori e regolatori brushless.

Il link te l'ho già dato ... Uso i motori brushless dal 1998 e non tornerei più sui motori a spazzole: anche a parità di prestazioni (cosa poi -per me- assolutamente NON vera) la manutenzione è ZERO!!! Ciao, Marco

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Il 15 Feb 2004, 12:32, "Dunque" ha scritto:

...ma su quel sito non ci sono i Lehner...!?!

SCAFI!

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mi sembra di no, li ho visto solo hacker. Lehner l'ho trovato in germania in questo sito, che non so se ne siano i produttori i meno, ma sicuramente al webmaster lo pagano poco! :-)

Il 17 Feb 2004, 20:16, "Dunque" ha scritto:

Si, 102 il motore e 126 (116 + 10 per la versione CAR) il regolatore fa 228 Euro. Non male, ma mi lasci qualche perplessità sul regolatore -che è quello che conta di più- a soli 126 (116) euro? Posso garantirti che +/- un motore vale un altro; un regolatore no!

No non sono i produttori.

Ciao, Marco

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mah, da quel che ho capito è un regolatore piuttosto semplicee (ad es non ha l'anticipo regolabile e se lo vuoi per car o altro lo devi dire all'ordine per il software che ti precaricano), ma più di questo non so non conoscendo cos'ha in più un regolatore buono :-)

mi ero già fatto un pò questa idea... difatto un motore BL finisce per essere strutturalmente più semplice di uno convenzionale (per la serie ciò che non c'è, non si rompe!) vere e proprie "recensioni" su questo regolatore purtroppo non ne ho trovate, ma sto ancora cercando...

Boh, il sito dei produttori ha un link che manda direttamente a questo sito quindi dovrebbero essere affidabili... anche se il sito mi sembra veramente imbarazzante! altro che alta tecnologia :-)

ho provato a cercato qualche shop on line tedesco ma sinceramente non ho capito se è più indecente il mio tedesco (so solo la parola modellbau!) oppure i loro siti!

Il 18 Feb 2004, 01:47, "Dunque" ha scritto:

Un regolatore "buono" ha sicuramente dei mosfet con una IR più bassa che alla fine "rubano" meno watt; ha un software più sofisticato per un miglior controllo del motore: il brushless gira perchè il regolatore "sa" farlo girare; ha diversi anticipi adattabili ai vari motori -con diverso numero di poli- in circolazione, ecc ecc Un esempio? Stessa barca, stesso motore, stessa elica, in gara in Svizzera nel giugno scorso, con un regolatore "buono" certe prestazioni; con regolatore più economico -pure adaguato come caratteristiche- prestazioni (velocità max) circa 15% in meno e dopo nemmeno 1 minuto ... FUMATA!!! e fine dei giochi. E' vero che non sempre i reg vengono usati in consizioni esasperate, ma questa è la diff fra un regolatore più o meno costoso (per evitare probl non ho messo le marche).

Affidabili si: BK sono i ditributori dei motori Lehner. Sulla qualità del sito non mi pronuncio (anch'io ho i miei scheletri nel cassetto :---)) )

Senza offesa ... i loro siti sono in media decenti (forse a parte BK); il tedesco rimane sempre una lingua abbastanza ostica e forse ti conviene appoggiarti in Italia.

Ciao, Marco

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però... beh, la mia speranza sarebbe che dopotutto loro lo vendono quasi come un combo (tipo novak insomma) quindi, come dire, magari non riesce ad accoppaiarsi con altri motori però con il suo basic fa la sua "porca" figura... anche se alla fine non è la differenza di potenza che mi preoccupa quanto la fumata :-(

...chi non ne ha.... forse non dovrei parlare!

in tutta sincerità quello che mi infastidisce è che spesso sono mono lingua, solo tedesco... neanche un tentativo di integrazione... vabbeh dell'europa unita chissenefrega, ma vuoi che non sappiano che in italia c'è un popolo di disperati pronti a spendere e spandeere?

PS un mio amico si è appena lanciato sul novak... se lo giudico sufficiente mi sa che scarto tutto il resto (come dire almeno non compro a scatola chiusa)

Il 18 Feb 2004, 18:06, "Dunque" ha scritto: ....

Bien. cmq se dovessi avere bisogno credo che sapresti rintracciarmi ... ciao, marco

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da queste parti? :-)

Ciao e grazie per le info, se poi farò spesa no mancherò di fre una recensione sul NG!