quale il migliore WARBIRDS elettrici?

GWS possono anche essere stabili, sono discretamente robusti in caso di schianto, facilmente riparabili, ma molto "polistirolosi". Vanno ritoccati per essere più performanti. Ultrafly non li conosco. ALFA MODEL pronti al volo in un ora, belli, delicati se ti schianti (ma fino a un certo punto, io ho un Hayate incollato 8 volte con UHU POR che vola ancora bene), ottimi volatori. FLYING STYRO KIT il non plus ultra dal punto di vista estetico, eccezionali come dettaglio, delicati quanto gli Alfa ma altrettanto buoni volatori. Il montaggio è discretamente impegnativo. L'assortimento è eccellente.

Poi bisogna vedere cosa intendi tu con "stabile"...

Diciamo che dato che sarebbe il mio terzo aereo (il primo un easyglider, il secondo un twistar2) e volo da poco più di sei mesi sicuramente sono un principiante, ho iniziato da solo. diciamo che si riesca a controllare anche a bassa velocità (mi hanno detto che il pd51 entra subito in vite se si cerca di stringere un virata a bassa velocità, ed è diffcilmente riprendibile) che modifiche andrebbero fatti ai gws io avevo visto su ebay che un corsiar con motor brushless (campanellino)+regolatore tre servi e tre eliche di ricambio mi costava 100? (compreso trasporto) invece ultrafly mi verrebe (anche se non fanno il corsair ma solo il pd51 /il pc9(molto bello) e l'EXTRA300 circa una sessantina di euro in più

mi stuzzica l'idea anche il SU-27 con due ventole intubate, è bellissimo da veder volare chissà il controllo come possa essere

"RC.Workshop" ha scritto nel messaggio news:cRegg.6000$ snipped-for-privacy@tornado.fastwebnet.it...

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Guardato

?

non iresco a capire quello ch c'è scritto non fanno vedere neanche i particolari dei modelli

"RC.Workshop" ha scritto nel messaggio news:sNkgg.6480$ snipped-for-privacy@tornado.fastwebnet.it...

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In alto a sinistra c'è il bollino per la lingua inglese, piccolo piccolo. Che particolari ti interessano ?

IMPRESSIONANTI!! forse le più belle riproduzioni mi sono innamorato dei vari P38, ME262, B25, Bf110 mi piacciono molto di più dei modelli tipo Pd51, Corsair, Stuka ma li trovo troppo belli per adesso!!! sigh dato che sono in depron avrei troppa paura di romperli ma appena potrò li comprerò!!!! per adesso preferisco qualcosa di robusto e riparabile con un po' di colla tipo l'elapor della multiplex ma esistono warbirds con quel materiale?

"RC.Workshop" ha scritto nel messaggio news:i9vgg.6761$ snipped-for-privacy@tornado.fastwebnet.it...

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"Fabrizio" ha scritto nel messaggio news:FOJgg.24222$ snipped-for-privacy@twister1.libero.it...

Beh...Oddio....C'è un aereo non molto aereo, l'ME.163 Komet della ACT Costa pochissimo 20-25? ed è in polistirolo, non depron ma neanche elapor ;-)

Cmq vorrei spezzare un'arancia a favore dei warbirds GWS, io posseggo l'ME.109 e lo danno addirittura predisposto con 3 tipi di decorazioni... Ho anche un Hurricane Scorpio e devo dire che non vedo grosse differenze, anzi il GWS ha un grado di prefabbricazione + avanzato (meno pugnette per metterlo in odv). Ho anche un P47 Alpha Model e li però le differenze ci sono, soprattutto di prezzo. L'ho acquistato solo perchè usato (tenuto benissimo mai crashato) e con servi e motore&elica Brushless. Ottimo modello, sembra un acro. In effetti le differenze dagli altri due si nota nel volo volo rovescio; con un pelo di elevatore il P47 è fermo sulla traiattoria, gli altri due "scivolano"...

Ciao, Lorenzo.

ciao ma come mai scivolano? ma il me109 ha lo stesso difetto del pd51 e dello spitfire (cioè stallano facilmente) perchè guarda cosa sono riuscito a trovare

un pd51 in EPP compreso di brushless che ne dici? dalla foto sembra il GWS (anche se il prezzo sarebbe sempre buono) ma parlano di EPP e non di EPS di cui sono fatti i GWS soltanto che ho troppa paura del PD51 se no opterei per il SU27 della AMD due ventole intubate mi costerebbe di più però dovrebbe avere delle prestazioni impressionati (con due brushless anche cinesi da circa 4500kv) sembra anche più facile dei gws (diciamo dai video) però non mi convince la mancanza di comandare il timone di coda (che sono due in questo caso) vorrà dire che bisogna usare per forza gli alettoni (già diciamo che li utilizzo per la maggior parte anche avendo negli altri modelli il timone di coda) ma non riesco a trovare nessuno che li abbia provati

"Lorenzo (M1A1)" ha scritto nel messaggio news:e64bnu$8ad$ snipped-for-privacy@alix.livenet.it...

Stai parlando di warbirds mica di modelli trainer ! I warbirds a qualsiasi scala sono aerei che come i veri erano fatti per volare veloci, atterraggi tesi e NESSUNA ACROBAZIA, tranne quelle per cui sono studiati per sfuggire al nemico Natale

Bravo Natale. Meglio ricordarlo.