Dobor wielkosci, ciezaru i pojemnosdi silnika dla modelu

Jul 28, 2004 Last reply: 21 years ago 1 Replies

Witam grupowiczow, mam pytanie poniewaz chcialem zaczac swoja przygode z modelarstwem i na poczatek pstanowilem zakupic jakis zestaw do montazu z ktoregos ze sklepow internetowych. Ale zeby kupic trzeba wiedziec jeszcze co i jak dobrac elementy, stad moje pytania:


1) w jaki sposob okreslic jaki maksymalny ciezar moze uniesc dany model aby lecial ;-) Od czego to zalezy i jakie sa zaleznocsic. Wiem ze to trudne pytanie i odpowiedz na nie jest skopmlikowana ale troszke wyjsnien powinno rozjasnic sytuacje.


2)w jaki sposob dobrac silnik (przyjmijmy ze bedzie to silnik spalinowy) slyszalem ze dobiera sie 1ccm na 1 kg masy. Co sie dzieje jak jest silnik za maly i co sie dzieje jak jes za duzy ?? W internecie znalazlem taki oto fajny model na uwiezi

formatting link
przewidywany jes silnik 2,5ccm a masa jego jest 700g wiec nie jest to zgodne z zasada jaka podalem wyzej.



Czy ta taki o tej wielkosic moze miec mniejszy silnik np 1.5ccm w zwiazku z nieduza masa ??



Czy mozna do takiego modelu zamontowac serwa, odbiornik co by zwiekszylo jego mase (nie chodzi mi tu o zmiany w konstrukcji aby byly stateczniki i lotki tylko same zwiekszenie ciezaru) tak zeby byl w stanie latac.



Mile widziane linki na temat konstrukcji i doboru elemtow, jak wiliczyc podstawowe cechy i mozliwosci modelu.



Za wszelka pomoc dziekuje i pozdrawiam KAKA



Dnia 2004-07-28 12:33, Użytkownik Kaka napisał:

To trochę jak w samochodzie. Wystarczy silnik powiedzmy 30-konny, aby był był w stanie jechać te 90km/h, no nie? A jednak, nawet w normalnej jeździe wolimy nieco mocniejsze silniki, a jeszcze mocniejsze w wozach sportowych... Analogicznie: co innego ledwo-ledwo utrzymywać lot poziomy, a co innego kręcić dynamiczne akrobacje.

Ogólnie, masa modelu powinna być w określonym stosunku do powierzchni nośnej (tzw. jednostkowe obciązenie, liczone zwykle w g/dm2, im wyższe, tym model lata szybciej i wymaga mocniejszego silnika; mniejsze - wolniej) Moc silnika powinna wystarczać na pokonanie oporów ruchu, i jeszcze zapewnić nadwyżkę ciągu będącą w przyzwoitym stosunku do masy modelu, co zapewnia właśnie dobre wznoszenie i przyspieszenie.

Gdy za mały, to lata ospale i wolno się wznosi, ma trudności z akrobacjami. Czasem silnik może być też za duży, za cięzki, co powoduje że samolot lata zbyt szybko i jest trudny do opanowania.

Co do konkretów nt. doboru silników spalinowych, to się nie znam

- ja latam elektrycznie.

Join the Discussion

Have something to add? Share your thoughts — no account required.

Didn't find your answer?

Ask the community — no account required