FMS

Jest o wiele lepiej :-) zwlaszcza jak masz odpowiedni "szybujacy" model

Bardzo Ci sie to przyda, zwlaszcza jesli zaczniesz do lekkich szybowcow. Mamy mlodego kolege z Belchatowa, ktory po pocwiczeniu na FMS przejal w Pile stery mojej Libelle (opis

Udanych lotow Alex

Sorry

Link powyzej powinien byc:

A z jaka predkoscia moze poruszac sie model? Tak dla zobrazowania przyjmij 2 m/s w jakiej jest odleglosci po minucie?

Jasne po to jest, (oczywiscie jak nie latasz tylko w trybie za modelem) Chyba podstawowy w ktora strone pochylic "drag" jak model leci na Ciebie aby wyrownac

Armand

Użytkownik KiT napisał:

wlacz opcje autozoom tudziez autozblizenie bedzie lepiej widac ale stracisz na realizmie i nie bedziesz w stanie od razu ocenic odleglosci

jednak vario to fajna rzecz nwet w FMS'ie

KiT

Zauwa¿y³em, ¿e jak na apraturze (Optic6) ustawiam D/R ,EPA, CROW, LAND albo jakie¶ dowolne miksery. To FMS to ignowuje tak jakby mierzy³ wychylenie dr±¿ka nie sygna³ wysy³any danym kana³em. Za¶ serwa reaguj± na to poprawnie.

Tak to jest czy co¶ przeoczy³em?

KiT

Witam! Aby do³o¿yæ ³y¿kê dziegciu to powiem o swoich do¶wiadczeniach. Jako niedo¶wiadczony pilot trenowa³em na FMS ca³± zimê, jak na jakiej¶ gierce komputerowej, oczywi¶cie przez aparaturê. W praktyce jednak pierwszy lot e-szybowcem trwa³ mo¿e z 4 sekundy i kret! Trzy dni napraw, nastêpny lot ju¿ lepszy 30 sekund - podmuch wiatru i kret! By³em wy¿ej wiêc naprawy trwa³y dwa tygodnie... Po prostu prawdziwe latanie jest trudniejsze, inaczej widaæ, wieje wiatr, jest termika czasem dzika nawet bardzo nisko. Inna sprawa, ¿e bez FMS'a zalicza³bym krety po wielokroæ ... a tak tylko 2 razy.

Pozdrawiam Krzych

U¿ytkownik "Kit" snipped-for-privacy@wp.usunto.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news:ctngtk$1mpe$ snipped-for-privacy@news2.ipartners.pl...

U¿ytkownik "Krzysztof Najman" snipped-for-privacy@panda.bg.univ.gda.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news:ctnpnj$1rj$ snipped-for-privacy@korweta.task.gda.pl...

Cze¶æ, nie jest równie¿ tajemnic± ¿e piloci, samolotów pasa¿erskich, samolotów akrobacyjnych, szybowców, itp. Po pierwszych próbach latania modelami RC potwierdzaj±, ¿e to zupe³nie inna bajka i trzeba siê praktycznie uczyæ od podstaw. Ma³o tego jeden z pilotów lataj±cych akrobacje Extra 300 w naturze i modelem twierdzi³ na pokazach ¿e te same manewry robi siê inaczej tu i tu, twierdzi³ nawet ¿e na modelu o wiele trudniej aby figura wysz³a perfekcyjnie. Poniewa¿ nie jestem pilotem akrobacyjnym wierzê mu na s³owo, sam widzia³em jak lata.

I to mo¿e na tyle, w³a¶nie odpoczywam po rowerku, ciê¿ko siê je¼dzi bo moja ¶cie¿ka rowerowa jest ca³a w muldkach, a moje zimowe oponki to jedynie 20" balony.

Pozdrawiam Andy.