garsc pytan poczatki

Piotr "Pitlab" Laskowski napisał(a):

meteorologiczna głowica jak już :))

a wazy układ stabilizacji pracy kamery i to nie będzie jedna a 3 kamery. Jeszcze zasadniczo to nie musi być automatyczne może byćsterowane radiem ale z zasięgiem 100km - wykonalne ?? Niżej nie zejde no może z 10 kg :) A jeszcze jak z czasem lotu. To nie musi być ładne raczej przemysłowe ....

Pozdrawiam Wilczur

sector napisał(a):

Masz łeb !! Właśnie a jak ze sterowaniem tym czymś ... :) Czy aby nie zwieje ? Można jakiegoś Zeppelina machnąć to prawda.... nie wiem jak ze sterownością, ale podejżewam że było by zbliżone do modeli ?

Dzieki za pomysł jakkolwiek proszę o kontynuację wątku... Pozdwiam Wilczur

Robert 'Heyoan' Gadomski napisał(a):

ee no nie nie to zrobimy to mniejsze w takim razie zrezygnuje sie z jednej kamery. A czy możecie mi powiedzieć jakieś ogólne wymiaryxwaga żeby to był model. Sorrki ale nie znam sie na modelarstwie ale za to na nawigacji i pozycjonowaniu i se myśle jak to połącznyć. Pozdrawiam Wilczur

Witam, Myślę, że Hunter 206 będzie dobry lub Shadow 200 UAV:-))) Bill Hampel takim lata. Ostatnie zdjęcia z tego linku:

A nie prosciej dogadac sie z motolotniarzem.50 kg spokojnie moze zabrac na poklad.

Qba co lata na PPG

Użytkownik Piotr "Pitlab" Laskowski napisał:

akurat w tym temacie sie moge wypowiedziec sterowanie o takim zasiegu bedzie wymagalo wykupienia czestotliwosci i to raczej 2-ch na kanal zwrotny video lub czestotliwosci z pasm fullduplexowych tylko ze moze byc za waskie na przeslanie obrazu w rozsadnej jakosci, czestotliwosc okolo 100MHz moc nadajnika ~10W przy dobrej antenie nadawczej, do przeslania obrazu zapewne konieczne byloby uzycie kompresji obrazu i przeslanie go w formie cyfrowej

Robert 'Heyoan' Gadomski napisał(a):

Ile to kosztuje to wszyscy się mniej więcej

A jak nad kasą możemy się zastanawiać w drugiej fazie ? Co do spraw bezpieczeństwa to najpierw trzeba określić jak i czym a potem to dopasowywać tak mi sie wydaje bo do czego będziesz określał czy to jest bezpieczne czy nie jak jeszcze nie wiesz co to będzie ?? ehhh troszke zawiłe.

Te linki pokazujące Bill Hempel to jest to. Właśnie o takie cos mi chodziło tylko z tego co widzę to jest potrzebny pas startowy i z tym może być problem... Hunter 206 wyglada powaznie i nadawal by sie ale co z startami na np. łące ? Jaka długośc pasa ?

p.s. Paralotniarz nie jest dobrym pomysłem bo a) zbyt mała stabilność lotu b) duży "dryf" i brak korygowania lotu na bieżąco c) czynnik ludzki d) pogoda i warunki do startu ...to tyle co mi się nasuwa

No to znalazłem wszystko. Panowie coś takiego jest możliwe i funkcjonuje już jako UAVs. Powstało to w 1980 i dźwigało około 3kg na 150m z prędkością 40 km/h. dla przykładu:Unmanned Area Vehicle -Yamaha RMAX Aero Robot

Przepraszam że tak kolejny post pod rząd :/ ale mam pytanie jeszcze odnośnie tego modelu czy o jest dopuszczalne w Polsce ? Cyz Polskie prawo dopuszcza stosowanie czegos takego :

Dnia 2005-01-18 09:26, Użytkownik Wilczur napisał:

sam (tak napisałeś), a przemysłowe rozwiązania a'la UAV-y są poza zasięgiem finansowym przeciętnego zjadacza chleba, a nawet wielu firm. Taki projekt to jest naprawdę kupa roboty inżynierskiej, wiem coś o tym

- moja ex-firma specjalizująca się w automatyce i zdalnym sterowaniu podchodziła do tematu około 97', ale daliśmy spokój. Sama nawigacja to jeszcze niewiele.

Apropos masy. Typowy rozsądny udźwig modelu to nieduzy ułamek jego masy startowej (10-30% - niech mnie ktoś poprawi). Modele ekstremalne mogą udźwignąć znacznie więcej ale służą głównie do bicia rekordów.