Jaki silnik wybrac ?

Marek S napisał(a):

..........

Dopiero co był wałkowany podobny dylemat. Zerknij w ciut starsze posty.

Marek S napisał(a):

..............

Oba silnik mają wał na łożyskach kulkowych. Dylematy dotyczące wyboru silnika żarowego powtarzają się regularnie na pwm, preclu czy pozostałych forach

OS/ST/MVVS/APS/czasem MDS... Konkluzja jest zwykle taka, że każdy z tych silników może pracować doskonale, ale np. OS robi to zawsze, a pozostałe silniki częściej lub rzadziej. APS są klonami OS/Magnum, działają niezawodnie, a przy swojej cenie są ofertą trudną do pobicia.

Witam a jaki jest sens jak silnik nie pracuje ? silnik jak nie pracuje to nie wymaga regulacji :) Marek S

Popieram Marka - tylko OS np. 0.46AX :) na mojej stronie masz przetlumaczona oryginalna instrukcje - poczytaj... Choc w swoim nowym modelu (EXTRA) mam zamontowany ST G90 Ring - jak bedzie pracowal to sie okaze na wiosne.... Alehar

Widziałem wielokrotnie ST90 w akcji w modelu dwumetrowej Cessny kolegi z lotniska. Mnie się nie podobał. Dlaczego:

1.Niestaranne wykonanie (widoczne gołym okiem z zewnątrz oraz-na podstawie kiepskiego działania-pewnie również w środku). 2.Wyciek oleju przez przednie łożysko (patrz pkt.1). 3.Rozmiar oryginalnego tłumika to pomyłka jakaś. W dodatku nie powoduje wcale cichszej pracy. 4.Wibracje za duże jak na mój gust. 5.Regulacja "pływająca". Oczywiście sposób regulacji jest rzeczą dyskusyjną i jedni _zawsze_ mają z tym problemy a inni jakoś nie, ale mnie się też nie podoba.

Wyżej wymienionych plusów ujemnych nie ma używany przeze mnie tej samej pojemności silnik OS 90FX - do niego odnoszę powyższe porównanie.