Oblot Mefisto od Blejzyka

No u mnie jest tylko 1,9m... Czy u siebie w Fir¶cie+ masz hamulce?

Generalnie nie rozpaczam nad brakiem hamulców. Ten model jest po prostu kolejnym krokiem w mojej karierze modelarskiej. Jak na razie wygl±da na to ¿e nie ostatnim. Przyjdzie jeszcze czas na modele z hamulcami. Najpierw muszê siê nauczyæ wykorzystywaæ mo¿liwo¶ci tego co mam a nie jest tego ma³o. :-)

Nie, u mnei tez nie ma. Myslalem o innych modelach ;o) Hamulce jedynie mozna zrobic na lotkach poprzez wlaczenei odpowiednich mikserow i podpiecie serw obu platow na oddzielnych kanalach..

Nasze modele sa naprawde bardzo fajnie. Jesli juz uporamy sie ze wszystkimi regulacjami i ustawmy sobie wszelkie ustawienia wynikajace z mozliwosci nadajnikow ( ja na razie nei mam pola manewru, ale juz niebawem ;oE) to napewno bedzie duzo frajdy w lataniu. Pozniej tylko praktyka w wykrywaniu kominow i ich optymalnym wykorzystaniu ;o)

Niebawem tez porobei fotki szczegolow technicznych mojego Firsta, jak tez postaram sie porobic troch ematerialow z lotow i tez cos skrobnac

Chyba wiem o czym my¶lisz... Czy¿by co¶ z X-models?

Przyznam siê ze jad±c wczoraj na lotnisko mia³em nadziej ¿e mo¿e wreszcie empirycznie do¶wiadczê termiki, ale chyba muszê jeszcze sporo siê nauczyæ. Narzêdzia wspomagaj±ce naukê s± ci±gle na warsztacie. W poniedzia³ek wreszcie uda³o mi siê zmusiæ czê¶æ radiow± swojego urzadzenia do wys³ania czegokolwiek w eter. Na razie transmitujê ciszê (szum) s³yszalny na kilku kana³ach ale ju¿ jest jaki¶ punkt zaczepienia w temacie, z którym walczê ju¿ kilka tygodni.

Przy najbli¿szej okazji spróbujê zarejestrowaæ kilka lotów. Czê¶æ dotycz±ca loggera zdaje siê dzia³aæ bez zarzutów.

Z zainteresowaniem przeczyta³em i w³asciwie nic dodaæ do opisów podanych przez kolegów z jednym wyj±tkiem . Pad³o s³owo "klapy" w Mefisto . Czy¿by ktos wpad³ na pomys³ i wychylic planuje obie lotki na dó³ !?? Lotki krañcowe !! Krañcowe !! Bardzo proszê opisaæ jak to zadzia³a³o ! Za³atwie z odpowiednim upustem nowy model u blejzyka!

Co do czytelnosci to: Piotrek ! A poszukaj w swoim archiwum rozmów na ten temat z okresu budowy modelu .czy nie mówi³em o podk³adce pod V ??

I na koniec sprawa z hamulcami . Ja zrobi³em to tak : Lotki w górê oko³o 35 st i domiksowa³em wysoko¶æ w dó³ oko³o 2 mm. Ma to tak siê odbywac by model w CA£YM zakresie pracy hamulca mia³ po³o¿enie nosa takie samo jak w normalnym locie ¶lizgowym ale opadanie oczywi¶cie zwiêksza siê . Po wej¶ciu na prosta do l±dowania nie kombinuj lotkami bez wyra¼nej potrzeby tylko kierunkiem . Je¶li stwierdzisz u siebie tendencjê do latania z cofnietym dr±¿kiem gazu (wychylone hamulce) mo¿esz uzyæ jakiego¶ wy³acznika jako zabezpieczenie przed machinalnym wychylaniem hamulca jesli aparatura pozwala na takie bajery .Ale bezwzglednie dr±¿ek gazu robi za peda³ hamulca !!

Mówi³e¶, ale w zestawie by³a podk³adka pod _ca³y_ statecznik (tak te¿ z pocz±tku b³êdnie zinterpretowa³em Twój dzisiejszy list). Nie zrozumia³em sensu podnoszenia ca³ego statecznika o milimetr w górê, wiêc wklei³em t± podk³adkê w ¶rodek belki ogonowej tak aby pracowa³a jako wzmocnienie kad³uba. Teraz jest kanapka: (od ¶rodka) stalowa nakrêtka, sklejkowa podk³adka, laminatowy kad³ub i sklejkowo-balsowy statecznik. Mam pewno¶æ ¿e w razie czego zetnie siê ¶ruba a nie wykruszy laminat belki. A podk³adkê zmieniaj±c± kat statecznika wzgledem kad³uba jezeli bêdzie potrzebna na lotnisku zrobiê choæby z biletu ZTM, ¼d¼b³a trawy, czy kilku warstw ta¶my klej±cej a w domu poprawiê na co¶ bardziej trwa³ego.

To jest jasne. W najbli¿szych dniach bêdê próbowa³. Mam ju¿ dwa komplety uzêbienia do moich szczerbatych serw, wiêc czekam tylko na pogodê.

Przy okazji serwa uszkodzi³y siê dlatego ¿e nie mog±c wetkn±æ odbiornika od góry (przez otwór pod p³atem) wsadza³em go od czo³a kad³uba. ¯eby nie uwiêziæ na sta³e jedynego odbiornika, nie wkleja³em wewnêtrznego dzioba bêd±cego mocowaniem serw i akumulatora. Jedynie przyklei³em go ta¶m±. W czasie "akrobacji naziemnej" ta¶ma pu¶ci³a i dziób wyjecha³ 5mm do przodu. Niby niewiele ale trzymanym za d¼wignie serwom wystarczy³o. Dzisiaj poszerzam otwór od góry i wklejam dziób na sta³e.

Mówi³e¶, ale w zestawie by³a podk³adka pod _ca³y_ statecznik (tak te¿ z pocz±tku b³êdnie zinterpretowa³em Twój dzisiejszy list). Nie zrozumia³em sensu podnoszenia ca³ego statecznika o milimetr w górê, wiêc wklei³em t± podk³adkê w ¶rodek belki ogonowej tak aby pracowa³a jako wzmocnienie kad³uba. Teraz jest kanapka: (od ¶rodka) stalowa nakrêtka, sklejkowa podk³adka, laminatowy kad³ub i sklejkowo-balsowy statecznik. Mam pewno¶æ ¿e w razie czego zetnie siê ¶ruba a nie wykruszy laminat belki. A podk³adkê zmieniaj±c± kat statecznika wzgledem kad³uba jezeli bêdzie potrzebna na lotnisku zrobiê choæby z biletu ZTM, ¼d¼b³a trawy, czy kilku warstw ta¶my klej±cej a w domu poprawiê na co¶ bardziej trwa³ego.

To jest jasne. W najbli¿szych dniach bêdê próbowa³. Mam ju¿ dwa komplety uzêbienia do moich szczerbatych serw, wiêc czekam tylko na pogodê.

Przy okazji serwa uszkodzi³y siê dlatego ¿e nie mog±c wetkn±æ odbiornika od góry (przez otwór pod p³atem) wsadza³em go od czo³a kad³uba. ¯eby nie uwiêziæ na sta³e jedynego odbiornika, nie wkleja³em wewnêtrznego dzioba bêd±cego mocowaniem serw i akumulatora. Jedynie przyklei³em go ta¶m±. W czasie "akrobacji naziemnej" ta¶ma pu¶ci³a i dziób wyjecha³ 5mm do przodu. Niby niewiele ale trzymanym za d¼wignie serwom wystarczy³o. Dzisiaj poszerzam otwór od góry i wklejam dziób na sta³e.

Hymm, tego nie bylem w pelni swiadom =)

Ja to zjawizko nazywam poprostu - "efekt ziemny".

P.S.: No wlasnie, smiglowce bardzo z tego kozystaja - szczegolnie bojowe(np. AH-64 Apache), zwieksza sie ich zasieg co przy taktyce "nisko i powoli" daje znakomite efekty. To takie OT =)

Ta sklejka od ¶rodka jest ca³kowicie prawid³owo.

Użytkownik Piotrp_de napisał:

Witam Z tego co mi wiadomo to to zjawisko nazywa się właśnie zjawiskiem ekranu (czy jakoś tak).

Pozdrawiam ZbyszekJ

rozpracowales mnie ;o)

Mi sie juz kilka razy zdazylo zlapac dobra termike, ale to bylo raczje przypadkowe niz efekt szukania i znalezienia. Raz nawet specjalnie sciagalem go w dol bo zaczalem sie bac, ze moja prosta 2-kanalowa aparatura AM straci zasieg ;o)

Twoj projekt bardzo mnie interesuje. Trzymam kciuki. Powiedz mi jeszcze czy oprocz "gadanych" co jakis czas informacji bedzie tez "pikadlo" informujace o opadaniu lub wznoszeniu?

zdaj relacje z postepow.

Nieststy tylko w bardziej zaawansowanych nadajnikach sa klapy na drazku gazu. W wiekszosc chyba sredniej klasy nadajnikow klapy sa przydzielone do kanalu, ktorego sterowanie jest na pzrelaczniku (najczescien 3 pozycyjnym). Owszem mozna zrobic klapy na drazku gazu, ale oddzielne, bo te robione z lotek wtedy nie zmiksujesz, nie ustawisz klapolotek itp.

Piotrek, ja i zapewne wiele innych osób z niecierpliwością czeka na ukończenie prac nad Twoim wariometrem. Trzymam kciuki ! Radek

Tak nie kombinuj!!! Ustaw w domu porządnie kąt zaklinowania na 1,5 - 2 stopni i dla takiego kąta oblataj model.

Jak nie masz odpowiedniego przyrządu, to możesz to wyliczyć np.: http://www.rc- network.de/magazin/artikel_02/art_02-0022/EWD%20gesch.xls Po niemiecku, ale z grafiką, tak że z podstawieniem danych nie będzie problemu.

Koledzy - nie znając kąta zaklinowania nigdy nie przestawiajcie go na tzw. pałę! To do niczego nie prowadzi - albo lepiej powiedziawszy prowadzi do kłopotów!

Pozdrawiam Piotr

Jest "pikad³o" w juz chyba trzeciej, czy czwartej wersji. Pierwsze by³y sprzêtowe oparte na jakim¶ generatorze, ale ¿adne z nich mnie nie zadowala³o, albo nie pracowa³o na 3V, albo bra³o za du¿o pr±du, czy te¿ wymaga³o za du¿o zasobów IO kontrolera aby je wysterowaæ. Obecnie jest softwareowa wersja pikad³a. W przerwaniu timera wyrzucam na przetwornik D/A kolejn± próbkê sinusoidy. Reguluj±c czas wyzwalania timera regulujê czêstotliwo¶æ d¼wieku. Jest mo¿liwo¶æ liniowej zmiany czu³o¶ci genratora w funkcji zmierzonego sygna³u, tak wiêc mo¿na skalowaæ czu³o¶æ. Docelowo pewnie ewoluuje to w kierunku kilku predefiniowanych warto¶ci do wyboru. Poza tym pikad³o tak jak w standardzie ci±g³ym d¼wiekiem sygnalizuje opadanie a przerywanym wznoszenie. Niedawno doda³em definiowaln± przez uzytkownika strefê martw±, w której jest cisza - tak aby nie trzeba by³o s³uchaæ szarpania sygna³u na granicy miêdzy wznoszeniem a opadaniem. Od niedawna czêstotliwo¶æ przerywania jest proporcjonalna do sygna³u wznoszenia, co wiecej mo¿na zmieniaæ (na razie tylko w kodzie) jej charakterystykê czu³o¶ci. Tyl na temat pikad³a. Teraz o ile nie latam (teraz straci³em ca³e 2 dni i dzisiaj jezeli pogoda dopisze to bêdzie powtórka) to siedzê nad torem radiowym wysy³aj±cym sygna³ akustyczny do pilota. Tutaj te¿ wszystko ma byæ regulowane programowo - dla u¿ytkownika przynajmniej numer kana³u. Ale jeszcze du¿o pracy przedemn±. Najgorsze ¿e od sierpnia wyje¿dzam na turnee po naszej wschodniej granicy. W zale¿no¶ci jak nam bêd± sz³y prace byæ mo¿e skoñczymy przed nowym rokiem. Niestety w tym czasie wariometr bêdzie le¿a³ w szafie tak jak przez pierwsz± po³owê tego roku...

OK sprzet ju¿ siedzi w kad³ubie. Je¿eli nic strasznego siê nie stanie to spróbujê co¶ zarejestrowaæ. W³±czy³em logowanie wysoko¶ci, wznoszenia, temperatury powietrza i napiêcia instalacji. W sumie 4 próbki co 100ms, co daje 158 minut logowania. Muszê w najbli¿szych dniach oprogrmowaæ logger tak aby da³o siê go w³±czaæ kanalem tylko na czas lotu, oraz przeorganiowaæ zapis napiêcia, które zmienia siê wolno i nie ma sensu zajmowaæ pamiêci loguj±c je tak czêsto jak parametry lotu.

U¿ytkownik "sector" snipped-for-privacy@WYWALosw.pl napisa³ w wiadomo¶ci news:cdmpfq$ht4$ snipped-for-privacy@inews.gazeta.pl...

pozycyjnym).

Wystarczy miec dobry nadajnik sredniej klasy - np. MPX CockpitemMM udalo sie zmiksowac tak ze jak dam do dolu-wyhylaja sie klapy i klapolotki w dol do krazenie w termice, do gory - wlacza sie hamulec do ladowania - klapy w dol, lotki do gory, wszystko na drazku gazu, jedyne czego nie udalo sie uzyskac to ustawienie klap i lotek odrobine do gory do predkosci.. ale F3B narazie nie latam.. to sie bedzie dalo zrobic inaczej... Po prostu latanie z pelna mechanika i plywajacym statecznikiem, sporym i ciezkim modelem - to jest wlasnie to !