pierwsze loty - nieudane

ja ze swojej strony moge jeszcze dodac - zanim zaczniesz oblatywac model z guma oblataj go bez smigla, bez gumy. I dopiero jak bedzie poprawnie szybowac zaloz smiglo i znowu oblot. Pozniej to samo z guma lekko nakrecona - ale tylko tak by zlikwidowac jej zwis. Pamietaj, ze guma powodouje czesto zmiane srodka ciezkosci - czyli moze bedzie trzeba dolozyc plastelinki. A to wszystko po to by sie nie okazalo, ze model w miare poprawnie lata do czasu gdy smiglo jeszcze ciagnie.. a pozniej np spirala do ziemi albo cus rownie przykrego.

Przyklad: zwichrowane skrzydlo, model podczas szybowania ostro zakreca w prawo. Lot "silnikowy" - moment od smigla powoduje zakret modelu w lewo, przeciwdzialajac checi skretu modelu w prawo. W miare wykrecania sie gumy model zaczyna zakrecac w prawo, coraz mocniej... i mocniej... :)

Pozdrawiam, :) Tomasz Molecki

witam! to ja 2 grosze swoje: jeśli ciężko będzie z kupnek tegoż to do rozcieńczania używa się teś acetonu także do dostania w sklepach chemicznych

Inna sprawa jaka mi się przytrafiła to przy oklejaniu japonką i to nie tą najcieńszą a raczej "średnią", powierzchnie kryte 5 razy mój szybowiec się kaleczy.... dokładnie to jest to "Kowalik" F1H. Lądowanie na łące - wiadomo: łąka to gleba pokryta florą w postaci najczęściej trawki (no dobrze, trawy). Otóż owe trawki biczyjąc swymi kłosami powierzchnię płata po prostu rozrywając ją. Powierznię statecznika poziomego sam rozdeptałem :)))) ale to inna bajka

Pytanie: gdzie popełniłem błąd? za mało cellonu? za delikatna japonka? a jeśli tak to dla kogo są te nacieńsze? :o)))

pozdrawiam,

Tomasz (tomiiRC)