Piper J-3 Cub

Witam! Ja latam od wiosny trenerkiem o rozpiętości 120cm. Ma lotki oczywiście i obie podłączone są do jednego serwa. Wszystko działa jak należy. Pozdrawiam Maciek

Co do rozpietosci modelu to jest 195 cm a przewidywana masa 2950 g -+ 300g. Tak wiec jest pewna doza tolerancji. I chyba widze ze jednak dam drugie serwo w sumie nie za duzo przybedzie gdyz wypadna popychacze podluzne po prawie 60 cm i cala mechanika przy lotkach. Chyba sie zdecydujemy na wersje z dwoma serwami. Dzieki za pomoc Arek K

Daj na ka¿d± lotkê po serwie-upro¶ci ca³a robotê. Ale POD ¯ADNYM POZOREM !!nie próbuj u¿ywaæ tych lotek jako klap !!! Kompletna pomy³ka !!!!!! Je¶li mozesz podepnij ka¿de serwo do osobnego kana³u (zalezy jakie masz radio -opis w instrukcji) Je¶li podepniesz oba mechanizmy do tego samego kana³u w odbiorniku pilnuj identycznych d³ugo¶ci d¼wigni,odleg³o¶ci itd w obu lotkach

No w³a¶nie ! Dla czego ?

A dlaczego nie ? :o)

Model ma wazyc prawie 3kg i miec rozpietosc prawie 2m.... Dyskwalifikuje to sens uzycia klapolotek ?

No dobrze .

Bo dla tego !!!!!!!!!!!

Poniewa¿ po wychyleniu w dó³ C Z Ê ¦ C I S K R A J N E J otrzymasz ¶licznie zwichrowane skrzyd³o ale na D O D A T N I M k±cie . Je¶liby by³a klapa i R A Z E M z klap± wychyliæ lotkê w dó³ ale o mniejszy k±t (tak jest w samolocie Wilga) to koñcówki skrzyde³ pracuj± na mniejszym k±cie natarcia niz czê¶æ przykad³ubowa . W takiej sytuacji istotnie ma to sens. Po za prawid³owym rozk³adem si³ wyporu dochodzi do sytuacji zwichrzenia skrzyd³a pozwalajacego lecieæ na wiekszym kacie natarcia bez oderwania strug na koñcach. Wybierz siê do D±bia na lotnisko i popro¶ p. Helmut Sta¶ o pokazanie jak dzia³aja klapolotki w Wildze-masz z Bukowego bardzo blisko. Ani waga ani wielko¶c nie dyskfalifikuj± stosowania klapolotek-dyskfalifikuje je TAKIE rozwiazanie bo jest b³êdne aerodynamicznie !!!!!!!! Ponadto J3 nie mia³ klap !!