(RC ELECTRO) Jaki silnik 3 fazowy do park flayer ???

więcej

Witam Polecam silnik MEGA Acn 16/15/4 waży około 40 gram i jest bardzo zgrabny. Mam dwa jeden z przekładnią i regulatorem jeti 08-3p drugi bez przekładni i regiem 18-3p. Obydwa spisują się doskonale a od wyżej wymienionych sprawiają wrażenie trochę solidniejszych.

Pozdrawiam Piotr Makowiec

silnik wydaje się być idealny tylko nie pisze ile ma obr/min poważnie się nad nim zastanawiam.

--------------------------------------------------------------- Piot Makowiec napisał:

się

Witam. Obejrzałem -wyglada fajnie -generalnie silniki o tej budowie (wirujaca obudowa) mają małe obroty -i duży moment -nadaja się głównie do do ść powolnych modeli -ciagnąć bezpośrednio duże śmigła -i dając spory ciąg. Jak konkretnie ten typ -nie wiem -ale do park flejerów zdecydowanie taka budowa jest najkorzystniejsza -spora sprawność, oszczędność kasy i wagi na przekładni... Ja latam model bliższym chyba fun flejerowi niż par flejerowi -na własnoręcznie zrobionym silniku -zaawansowana przeróbka CD-rom (zresztą w niewielkich ilościach sprzedaje takie silniczki...) Silniczek ważacy 26 gram moze mieć moce od troszke mniej niż speed 400

-wolnoobrotowy z dużym smigłem 9x4,7"-wyraźnie mocniejszy od speed 280 z przekładnią

-do mocy ponad 30% wyższych niż speed 400 -wysokoobrotowy -smigla 6x3" lub 7x4"

sprawność wysoka -silnik mocniejszy 30% od speeda 400 bierze mniej prądu niz speed 400... (ważąc tylko 26g)

Ciąg silniczków około 200-250g na zasilaniu li-jon dwie cele -do ponad 300g przy zasilaniu 8x ni-cd

Jesli ktoś sam się zechce bawić w wykonanie silniczka -to podpowiem tylko, że bez wymiany magnesów na neodymowe nie ma co marzyć o sukcesie...

Modele latają z czymś takim fajnie -latałem ponad rok lekko odchudzonym pylonem pierwotnie przeznaczonym pod 400 -na silniczku nawinietym na wysokie obroty -loty spokojne ponad godzinę i 20 minut -loty wariackie 40 minut...

-aktualnie latam fun -park -flejerem -silnik niskoobrotowy... wznoszenie pod katem ponad 45stopni, czasy lotu na li-jon ponad 40 minut,mozliwość robienia kilku(nastu) petli pod rząd -itp.

Tak więc do park flejera polecam silniki z wirujacą obudową... Pozdrawiam. Witek

PS.mogę przesłać na priv zdjęcie "mojego" silniczka -silniczki takie moge wykonac na zamowienie -ale pewnie trzeba by troszkę poczekać -aktualnie brak mi łożysk -no i silniczków od CD mam malo... Gdyby ktoś miał "zbędne" uszkodzone Cd-rom -lub mógł takie tanio załatwić to się polecam.-najlepiej toshib36 lub szybsze, do przeróbki nadaje się też większość mitsumi -generalnie raczej takie ciut większe silniczki napędu płyty -te o średnicy zewnętrznej 28mm -bo te mniejsze (24mm) to zazwyczaj gorzej...

Mam też dokładnie ten silnik tylko starszej produkcji i nie polecam... Na Jeti 08-3p nie chodzi wcale a na 18-3p czasem zrywa obroty. Co do Acn 16/... to widocznie pomyliłem oznaczenie ale sprawdzę bo ważyłem ten silnik bez przekładni i masę miał w okolicach 40-50 gram, ale nieomylny nie jestem.

Pozdrawiam Piotr Makowiec

OnetNiusy:

Witam.

Ta... -tak samo jak ferrari nie jeździ na ropę... regle jeti nie obsługują silników dwunasto biegunowych -i ztąd problem... generalnie soft jeti jest przystosowany do motorków 2, 4 i 6-ścio biegunowych... A to motorek 12-sto biegunowy... niektóre takie motorki współpracują z jetim -niektore nie -i rzadko współpraca jest idealna... np. motorki mojej roboty chodzą z reglami jeti -ale wysokobrotowe dużej mocy trzeba ciut mniej obciarzać -przy wysokim napięciu zasilania np. 8 cel -i większym śmigle zrywają obroty -trzeba dać ciut mniejsze śmigło -po prostu nie mozna ciągnąć maksymalnej mocy... z reglami mgm lub model motors (przystosowanymi fabrycznie do silników typu lrk -12-sto biegunowych) nie ma problemów -np. moje silniczki oddają o jakieś

30% więcej maksymalnej mocy niż z jeti... Wolnoobrotowe silniczki -o mniejszej mocy i większym momencie współpracują jednakowo dobrze z jetim i z mgm (model motors -to klon mgm -tylko metką się różni) No i dodam, że starsze typy regli -np. jeti z biała naklejką na pewno nie pójdą z silnikami z wirującą obudową -podobnie mgm czy modelmotors -z softem starszym niż 2,35 mogą robić problemy...

gdybyś poczytal w prasie lub na necie -znalazłbyś, że producent tych dziwnych czeskich silniczków podaje jako pasujący regiel tylko mgm (lub model motors - dla model motors regle robi mgm -a model motors tylko swoją metkę nakleja)

-a nie jetiego... w czeskiej prasie takie motorki są chwalone...-osobiście takiego nie mialem - ale budowa jest bardzo podobna do moich przeróbek cd-rom -i właściwości powinny być też podobne...

Megi seri ACn 16/... sa dwa rozmiary -ACn 16/15/... -ważący 74 gramy -rozmiar sped 400 i mniejszy krótszy ACn 16/7/... ważący 45 gramów (oczywiście same bez przekładni) zamiast kropek cyfra oznacza ilość zwojów -i skojarzone z nią obroty na wolt - są zarówno megi wysokoobrotowe -wiekszej mocy -pod male śmigła lub do przekładni -jak z większą ilością zwoji -wolnoobrotowe ciągnace bezpośrednio duże śmigła... Pozdrawiam. Witek

I pewnie tu jest pies pogrzebany bo taki mam regulator.... dzięki za rzeczową informację.

A tu się mylisz, bo w instrukcji właśnie tego motorka jest polecany jeti

08-3p, i zalecenia producenta potraktowałem niestety poważnie.:)))

Właśnie czekam na Twój wyrób, aż będzie dostępny aby ocenić.... Jeśli Chcesz to podeślę na przetestowanie ten czeski silnik?

Pozdrawiam Piotr Makowiec

???? w gazecie (nie pomne Rc modely czy rc revue) łaczyli toto z mgm -i pisali, że zgodnie z zaleceniem...

Coś sie slabo dowiadujesz -silniczki są dostępne od ponad pół roku...-i kilka sztuk już lata u ludzi -z reguły chwalą...

-tylko czasem nie są od ręki z reguły trzeba kilka dni poczekać -czasem to robi się ze dwa tygodnie czekania...-jak się nie pospieszysz -mozesz się nie załapać -materiał mi się kończy...

-a że nie traktuje tego zarobkowo -tylko staram sie pozbyć części które zdobyłem -kupiłem do doświadczeń -i aby sobie zrobić motorki -to nie wiem czy będę dalej szukał części... swoje motorki już mam -a tego co mi zbywa już się pozbywam od jakiegoś czasu...

-mam kilka róznych regli, miernik astro meter (prąd-napięcie-moc- pojemność),miernik uniwersalny,obrotomierz, różne śmigła i różne pakiety -tak więc mogę silnik pomierzyć w różnych warunkach... -i bardzo by mnie interesowało jak prawie identyczny "fabryczny" silnik ma się do moich samorubek... Pozdrawiam. Witek

No to moja instrukcja kłamie?:))))

Sorki, ale nie często jestem w internecie, kiedyś zamawiałem

1 sztukę do heli i miała być informacja o gotowych silniczkach, ale ja nic takiego nie znalazłem.

Myślę, że szczegóły to na priva? Bardzo jestem ciekaw Twoich testów.

Pozdrawiam. Piotr Makowiec

Hi all,

Sorry for writing in English, I thought you might be interested in some links about do-it-yourself building of lrk motors and rewinding cd-rom/tapestreamer motors for slow- and parkflyers, that is,if you don't know them already: Build lrk/cd-rom outrunners yourself, e-mail discussion group, it has four members with a .pl e-mail address:

compiled a lot of cd-rom threads/links, notably these: mother of all threads (MOAT ;-)), about forty pages, many pics, reading backwards suggested: (Dutch and English)

More links/threads/tips/tricks (English and German) in the following thread (poor Danes ;-), work your way from the most recent to the oldest:

soon as I have the time (winter?), I will incorporate the cd-rom links in a new version of the FAQ. You will find the current version of the FAQ and more links at: you're in Holland on June 27nd 2004, visit our electric fly-in & do-it-yourself outrunner meeting. This year we had 80 participants from Belgium, France, Germany and of course the Netherlands. More information pictures of this years e-fly-in: Met vriendelijke groet ;-) Ron van Sommeren near Nijmegen, the Netherlands

------------- Anti-Spam: my address must be modified

Witam, Nie popadaj w taki defetyzm że trójfazowce to kłopoty i cuda są niezbędne. Potrzebna jest wiedza o tym co z czym działa no i... kasa. Niestety. Spokojnie do tego motorka możesz dać Jeti 18-3p, nawet te NIE ostatnie modele. Chodzi na nich jak burza. Oczywiście najlepiej mieć już Jeti z serii Master, ale tutaj nie jest on konieczny., przynajmniej jeśli chodzi o silnik. Przewidując jednak Li-Ionki czy Li-Poly – patrz niżej. Polecam też smigło APC SF 9X6 z nie moich (nie pamiętam teraz adresu tej strony) pomiarów wynika że jest optymalne choć w tym momencie nie powiem jaki prąd bierze motor (coś mi świta że oscyluje on w granicach 10A) – ciąg coś ok. 650 g. Co do silnika to mam takie własne spostrzeżenie. Jak to w układach silnik-przekładnia-duże śmigło pojawia się problem bezwładności układu, którego źródłem jest ciężkie śmigło, a który powoduje pojawienie się potężnych sił (momentów) działających na silnik. Skrajnym przejawem tego zjawiska może być, przy gwałtownym „dodaniu gazu” lub hamowaniu, zerwanie połączenia między osią silnika i zębatką na nim osadzoną. Temu zjawisku sprzyja dodatkowo fakt że oś silnika (mowa o MP JET AC

25/25-26) została zeszlifowana do średnicy 2 mm. Mnie się coś takiego przydarzyło i chwile trwało nim załapałem co się dzieje – silnik warczy a śmigło się ledwo kręci – oblałem się zimnym potem bo w pierwszej chwili pomyślałem że padła faza w reglu. Odrobina Loctita (tego specjalnego do klejenia zębatek) załatwiła sprawę. W przyzwoitych reglach jest układ "Soft Start" (mam taki w niewyczynowym regielku SUPRA 8 dla małych szczotkowców) ale mój Jeti 3ph go nie ma i pewnie stąd ten numer.

Pozdrawiam ZD

Dnia 18-08-2003 o godz. 22:51 Darek (DJ D.I.T) napisał(a):

dowiedziałem z powyższych

skompletowanie czegoś

modelarzy co byście

zeby było to można

przekładnia ! tylko

poważnie.:)))

programowalnego

--------------------------------------------------------------------- Michael Flatley's "Lord of the dance" już 30 i 31 października na koncercie w Warszawie! <

>