(RC ELECTRO) Jaki silnik 3 fazowy do park flayer ???

Witam serdecznie mam trochę lamerskie pytanie a może nie,bo ciężko jest coś
dobrać bezszczotkowego 3 fazowego małoważącego do park flayera wraz z reglerem
niestety temat silników bezszczotkowych w takich modelach w archiwum zamykal
sie na silnikach od dysku twardego...
Powertowałem po necie i przewijaja się dwa silniki jeden to MEGA MiniAC
1215/20 lub 1215/16 albo MP JET AC 25/25-26 co o tym myślicie ? jakieś
inne propozycje ? chodzi o to żeby nie było problemu z przekładnia i zeby
ciąg był zbliżony do 300 lub 400 no i oczywiście zeby naped nie ważył więcej
niż 60 gram.
pozdr
Darek
Reply to
Darek (DJ D.I.T
Loading thread data ...
więcej
Witam Polecam silnik MEGA Acn 16/15/4 waży około 40 gram i jest bardzo zgrabny. Mam dwa jeden z przekładnią i regulatorem jeti 08-3p drugi bez przekładni i regiem 18-3p. Obydwa spisują się doskonale a od wyżej wymienionych sprawiają wrażenie trochę solidniejszych.
Pozdrawiam Piotr Makowiec
Reply to
mqowiec2
formatting link
silnik wydaje się być idealny tylko nie pisze ile ma obr/min poważnie się nad nim zastanawiam.
--------------------------------------------------------------- Piot Makowiec napisał:
Reply to
Darek DJ D.I.T
się
Witam. Obejrzałem -wyglada fajnie -generalnie silniki o tej budowie (wirujaca obudowa) mają małe obroty -i duży moment -nadaja się głównie do do ść powolnych modeli -ciagnąć bezpośrednio duże śmigła -i dając spory ciąg. Jak konkretnie ten typ -nie wiem -ale do park flejerów zdecydowanie taka budowa jest najkorzystniejsza -spora sprawność, oszczędność kasy i wagi na przekładni... Ja latam model bliższym chyba fun flejerowi niż par flejerowi -na własnoręcznie zrobionym silniku -zaawansowana przeróbka CD-rom (zresztą w niewielkich ilościach sprzedaje takie silniczki...) Silniczek ważacy 26 gram moze mieć moce od troszke mniej niż speed 400
-wolnoobrotowy z dużym smigłem 9x4,7"-wyraźnie mocniejszy od speed 280 z przekładnią -do mocy ponad 30% wyższych niż speed 400 -wysokoobrotowy -smigla 6x3" lub 7x4"
sprawność wysoka -silnik mocniejszy 30% od speeda 400 bierze mniej prądu niz speed 400... (ważąc tylko 26g)
Ciąg silniczków około 200-250g na zasilaniu li-jon dwie cele -do ponad 300g przy zasilaniu 8x ni-cd
Jesli ktoś sam się zechce bawić w wykonanie silniczka -to podpowiem tylko, że bez wymiany magnesów na neodymowe nie ma co marzyć o sukcesie...
Modele latają z czymś takim fajnie -latałem ponad rok lekko odchudzonym pylonem pierwotnie przeznaczonym pod 400 -na silniczku nawinietym na wysokie obroty -loty spokojne ponad godzinę i 20 minut -loty wariackie 40 minut...
-aktualnie latam fun -park -flejerem -silnik niskoobrotowy... wznoszenie pod katem ponad 45stopni, czasy lotu na li-jon ponad 40 minut,mozliwość robienia kilku(nastu) petli pod rząd -itp.
Tak więc do park flejera polecam silniki z wirujacą obudową... Pozdrawiam. Witek
PS.mogę przesłać na priv zdjęcie "mojego" silniczka -silniczki takie moge wykonac na zamowienie -ale pewnie trzeba by troszkę poczekać -aktualnie brak mi łożysk -no i silniczków od CD mam malo... Gdyby ktoś miał "zbędne" uszkodzone Cd-rom -lub mógł takie tanio załatwić to się polecam.-najlepiej toshib36 lub szybsze, do przeróbki nadaje się też większość mitsumi -generalnie raczej takie ciut większe silniczki napędu płyty -te o średnicy zewnętrznej 28mm -bo te mniejsze (24mm) to zazwyczaj gorzej...
Reply to
wit0
Mam też dokładnie ten silnik tylko starszej produkcji i nie polecam... Na Jeti 08-3p nie chodzi wcale a na 18-3p czasem zrywa obroty. Co do Acn 16/... to widocznie pomyliłem oznaczenie ale sprawdzę bo ważyłem ten silnik bez przekładni i masę miał w okolicach 40-50 gram, ale nieomylny nie jestem.
Pozdrawiam Piotr Makowiec
OnetNiusy:
formatting link
Reply to
Piotr_M
Witam.
Ta... -tak samo jak ferrari nie jeździ na ropę... regle jeti nie obsługują silników dwunasto biegunowych -i ztąd problem... generalnie soft jeti jest przystosowany do motorków 2, 4 i 6-ścio biegunowych... A to motorek 12-sto biegunowy... niektóre takie motorki współpracują z jetim -niektore nie -i rzadko współpraca jest idealna... np. motorki mojej roboty chodzą z reglami jeti -ale wysokobrotowe dużej mocy trzeba ciut mniej obciarzać -przy wysokim napięciu zasilania np. 8 cel -i większym śmigle zrywają obroty -trzeba dać ciut mniejsze śmigło -po prostu nie mozna ciągnąć maksymalnej mocy... z reglami mgm lub model motors (przystosowanymi fabrycznie do silników typu lrk -12-sto biegunowych) nie ma problemów -np. moje silniczki oddają o jakieś 30% więcej maksymalnej mocy niż z jeti... Wolnoobrotowe silniczki -o mniejszej mocy i większym momencie współpracują jednakowo dobrze z jetim i z mgm (model motors -to klon mgm -tylko metką się różni) No i dodam, że starsze typy regli -np. jeti z biała naklejką na pewno nie pójdą z silnikami z wirującą obudową -podobnie mgm czy modelmotors -z softem starszym niż 2,35 mogą robić problemy...
gdybyś poczytal w prasie lub na necie -znalazłbyś, że producent tych dziwnych czeskich silniczków podaje jako pasujący regiel tylko mgm (lub model motors - dla model motors regle robi mgm -a model motors tylko swoją metkę nakleja) -a nie jetiego... w czeskiej prasie takie motorki są chwalone...-osobiście takiego nie mialem - ale budowa jest bardzo podobna do moich przeróbek cd-rom -i właściwości powinny być też podobne...
Megi seri ACn 16/... sa dwa rozmiary -ACn 16/15/... -ważący 74 gramy -rozmiar sped 400 i mniejszy krótszy ACn 16/7/... ważący 45 gramów (oczywiście same bez przekładni) zamiast kropek cyfra oznacza ilość zwojów -i skojarzone z nią obroty na wolt - są zarówno megi wysokoobrotowe -wiekszej mocy -pod male śmigła lub do przekładni -jak z większą ilością zwoji -wolnoobrotowe ciągnace bezpośrednio duże śmigła... Pozdrawiam. Witek
Reply to
wit0
I pewnie tu jest pies pogrzebany bo taki mam regulator.... dzięki za rzeczową informację.
A tu się mylisz, bo w instrukcji właśnie tego motorka jest polecany jeti 08-3p, i zalecenia producenta potraktowałem niestety poważnie.:)))
Właśnie czekam na Twój wyrób, aż będzie dostępny aby ocenić.... Jeśli Chcesz to podeślę na przetestowanie ten czeski silnik?
Pozdrawiam Piotr Makowiec
Reply to
mqowiec2
???? w gazecie (nie pomne Rc modely czy rc revue) łaczyli toto z mgm -i pisali, że zgodnie z zaleceniem...
Coś sie slabo dowiadujesz -silniczki są dostępne od ponad pół roku...-i kilka sztuk już lata u ludzi -z reguły chwalą... -tylko czasem nie są od ręki z reguły trzeba kilka dni poczekać -czasem to robi się ze dwa tygodnie czekania...-jak się nie pospieszysz -mozesz się nie załapać -materiał mi się kończy... -a że nie traktuje tego zarobkowo -tylko staram sie pozbyć części które zdobyłem -kupiłem do doświadczeń -i aby sobie zrobić motorki -to nie wiem czy będę dalej szukał części... swoje motorki już mam -a tego co mi zbywa już się pozbywam od jakiegoś czasu...
-mam kilka róznych regli, miernik astro meter (prąd-napięcie-moc- pojemność),miernik uniwersalny,obrotomierz, różne śmigła i różne pakiety -tak więc mogę silnik pomierzyć w różnych warunkach... -i bardzo by mnie interesowało jak prawie identyczny "fabryczny" silnik ma się do moich samorubek... Pozdrawiam. Witek
Reply to
wit0
No to moja instrukcja kłamie?:))))
Sorki, ale nie często jestem w internecie, kiedyś zamawiałem 1 sztukę do heli i miała być informacja o gotowych silniczkach, ale ja nic takiego nie znalazłem.
Myślę, że szczegóły to na priva? Bardzo jestem ciekaw Twoich testów.
Pozdrawiam. Piotr Makowiec
Reply to
Piotr_m
Hi all,
Sorry for writing in English, I thought you might be interested in some links about do-it-yourself building of lrk motors and rewinding cd-rom/tapestreamer motors for slow- and parkflyers, that is,if you don't know them already: Build lrk/cd-rom outrunners yourself, e-mail discussion group, it has four members with a .pl e-mail address:
formatting link
compiled a lot of cd-rom threads/links, notably these:
formatting link
mother of all threads (MOAT ;-)), about forty pages, many pics, reading backwards suggested:
formatting link
(Dutch and English)
More links/threads/tips/tricks (English and German) in the following thread (poor Danes ;-), work your way from the most recent to the oldest:
formatting link
soon as I have the time (winter?), I will incorporate the cd-rom links in a new version of the FAQ. You will find the current version of the FAQ and more links at:
formatting link
you're in Holland on June 27nd 2004, visit our electric fly-in & do-it-yourself outrunner meeting. This year we had 80 participants from Belgium, France, Germany and of course the Netherlands. More information pictures of this years e-fly-in:
formatting link
Met vriendelijke groet ;-) Ron van Sommeren near Nijmegen, the Netherlands ------------- Anti-Spam: my address must be modified
Reply to
Ron van Sommeren
Witam, Nie popadaj w taki defetyzm że trójfazowce to kłopoty i cuda są niezbędne. Potrzebna jest wiedza o tym co z czym działa no i... kasa. Niestety. Spokojnie do tego motorka możesz dać Jeti 18-3p, nawet te NIE ostatnie modele. Chodzi na nich jak burza. Oczywiście najlepiej mieć już Jeti z serii Master, ale tutaj nie jest on konieczny., przynajmniej jeśli chodzi o silnik. Przewidując jednak Li-Ionki czy Li-Poly – patrz niżej. Polecam też smigło APC SF 9X6 z nie moich (nie pamiętam teraz adresu tej strony) pomiarów wynika że jest optymalne choć w tym momencie nie powiem jaki prąd bierze motor (coś mi świta że oscyluje on w granicach 10A) – ciąg coś ok. 650 g. Co do silnika to mam takie własne spostrzeżenie. Jak to w układach silnik-przekładnia-duże śmigło pojawia się problem bezwładności układu, którego źródłem jest ciężkie śmigło, a który powoduje pojawienie się potężnych sił (momentów) działających na silnik. Skrajnym przejawem tego zjawiska może być, przy gwałtownym „dodaniu gazu” lub hamowaniu, zerwanie połączenia między osią silnika i zębatką na nim osadzoną. Temu zjawisku sprzyja dodatkowo fakt że oś silnika (mowa o MP JET AC 25/25-26) została zeszlifowana do średnicy 2 mm. Mnie się coś takiego przydarzyło i chwile trwało nim załapałem co się dzieje – silnik warczy a śmigło się ledwo kręci – oblałem się zimnym potem bo w pierwszej chwili pomyślałem że padła faza w reglu. Odrobina Loctita (tego specjalnego do klejenia zębatek) załatwiła sprawę. W przyzwoitych reglach jest układ "Soft Start" (mam taki w niewyczynowym regielku SUPRA 8 dla małych szczotkowców) ale mój Jeti 3ph go nie ma i pewnie stąd ten numer.
Pozdrawiam ZD
Dnia 18-08-2003 o godz. 22:51 Darek (DJ D.I.T) napisał(a):
dowiedziałem z powyższych
skompletowanie czegoś
modelarzy co byście
zeby było to można
przekładnia ! tylko
poważnie.:)))
programowalnego
--------------------------------------------------------------------- Michael Flatley's "Lord of the dance" już 30 i 31 października na koncercie w Warszawie! <
formatting link
>
Reply to
Zbyszek Denis

PolyTech Forum website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.