[RC] Szybowce V-tile

od 103 do 110 stopni

peTer wrote: ..... Jak wykonują to

.......

Pojecia nie mam, jak to robia prawdziwi modelarze. Ja, zanim nie zrezygnowalem z usterzenia V (precz z tym wynalazkiem!), drukowalem sobie szblony w corelu, naklejalem je na depron i przy szablonach z depronu sklejalem V 105 stopni.

Pojecia nie mam, jak to robia prawdziwi modelarze.

witam. Ja zrobiłbym tak. Dwa szablony ze sklejki o dobranym kącie.Umocowanie po obu stronach listewki i szlifowanie ,szlifowanie.Tez nie przepadam za tym rodzajem usterzenia. Paweł S.

A co z nim jest nie tak?

U¿ytkownik "PiotrP" snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news: snipped-for-privacy@4ax.com...

Model jest mniej stabilny, trudno ustawic wlasciwa reakcje jak na prawdziwy ster kierunku - chodzi o plaskie krazenie, pozatym ja nie umiem latac z tym wynalazkiem, nie nadaje sie do DLG... najlepszy imho typ usterzenia z jakim latalem to wysokie usterzenie krzyzowe z ruchomym usterzeniem poziomym. ale takie bez przejsc ( lezek) na stateczniku pionowym, bo wiadomo ze przez wiekszosc czasu stat. poziomy nie jest w polozeniu "zero" i roznica w kacie nastawienia lezki i plata statecznika poziomego powoduje wzrost oporu, tylko w ten sposob ze profil statecznika pionowego w miejscu krzyzowania sie z poziomym przechodzi w plaska plytke, a potem dalej w symetryczny...przez co zmniejszamy opory... Zastosowalem to w 2,5 metrowym szybowcu treningowym F3B, do tego nie wychodzaca za obrys profilu mechanizacja skrzydla ( system RDS- dzwigniowo obrotowy) - i mamy prawie "czysty" model... nie moge sie doczekac zeby przetestowac ta maszyne na zboczu... zapowiada sie super.

..........

nienawidze realizowac napedow V-tail na jednym serwie - tylko tyle