Re: wywrotka samolotu

Użytkownik Slawek napisał:

Przy takim _______/ ustawieniu steru wysokości siła nośna statecznika skierowana jest w dół, co skutkuje opuszczeniem ogona i zwiększeniem kąta natarcia płata głównego (w efekcie czego rośnie siła nośna płata głównego i następuje wznoszenie - wszystko oczywiście w rozsądnych grznicach). W "dużym" lotnictwie podczas startu samolotu z kółkiem (płozą) ogonowym w początkowej fazie rozbiegu lekko oddaje się drążek (-------\) aby lekko unieść ogon i zmniejszyć opory toczenia. W takiej konfiguracji samolot toczy się tylko na podwoziu głównym. Dopiero po uzyskaniu odpowiedniej prędkości wybiera się delikatnie drążek i odrywa samolot od ziemi. Jeśli faktycznie model kapotuje nawet na dość równej nawierzchni to może być (tak jak ktoś wcześniej pisał) kwestia położenia osi podwozia względem środka ciężkości. Proponuję na początek zdemontować podwozie i zobaczyć jak model zachowa się podczas startu z ręki.

Pozdrawiam Grzegorz