Silnik NVVS 2.5 ccm nie startuje po d?u?szym chodzeniu

Witam,

Jak widać Twój problem wywołał niesamowitą reakcję na grupie ;-) Od razu zaznaczam, że nie miałem takiego silnika, ale....

- jeśli silnik jest gorący po kilkuminutowej pracy, to najzwyczajniej w świecie paliwo może odparowywać (widać czasami ulotny, bardzo delikatny obłoczek z wylotu tłumika) i w konsekwencji jest problem z jego minimalną ilością potrzebną do odpalenia i pracy,

- czy przed kolejnym odpaleniem ciepłego silnika robisz tzw. priming, czyli dociągasz trochę paliwa do karteru (przepustnica na maks otwarta, zatykasz palcem wlot paliwa, kręcisz kilka razy śmigłem, np. 10, oczywiście zasilanie zdjęte ze świecy :-), taki primig zwykle nie bywa potrzebny po locie, ale warto spróbować przy opisanych przez ciebie objawach,

- odpalasz palcem czy rozrusznikiem? jeśli palcem, to możesz to robic zbyt mało intensywnie, szczególnie jak silnik jest "niedolany" Mam nadzieję, że to pomoże :-)

pozdrawiam, qrdl

Użytkownik snipped-for-privacy@gmail.com napisał w wiadomości news: snipped-for-privacy@57g2000hsv.googlegroups.com... Witam.

To mój pierwszy silnik więc może coś źle robię... Silnik udało mi się wyregulować według instrukcji z internetu, chodzi

- moim zdaniem - dobrze. Płynnie reaguje na wszelkie ruchy przepustnicy, czysty dźwięk, mało dymi, mało pluje, nie gaśnie... Silnik chodzi na paliwie na rycynie bez nitro. PRoblem w tym, że po dłuższym chodzeniu nie da się go ponownie uruchomić. Silnik nie jest mocno gorący (można go dotykać). Czasem silnik traci też sprężanie, (mogę obracać śmigło małym palcem tuż przy piaście, choć czuję że jest pewien mały opór przy sprężaniu oraz zassanie przy rozprężaniu) ale zazwyczaj jest ono dużo większe.

Od czego mogą się pijawiać problemy z brakiem sprężania? Czemu silnik nie chce startować po dłuższym chodzeniu nawet jak jest dobre sprężanie? Gdzie można znaleźć porzdną instrukcję regulacji takiego silnika / gaźnika?

Czy może ktoś opisać dokładnie do czego służą poszczególne śrubki w gaźniku? W wielu miejscach w necie znalazłem sprzeczne informacje... Mam silnik MVVS 2.5 cm3 + gaźnik (chyba firmowy) z czarną igłą obracaną ręcznie, śrubką obok tej igły oraz śrubką z tyłu.

Z góry dzięki za pomoc.

Witam Mialem ten sam problem ze swoim silnikiem. Zimny odpalał bez problemu, natomiast na cieplo były same problemy z uruchomieniem. Pomimo rad grupowiczów nie udawalo się uzyskać zadawalajacych rezultatów, tym bardziej że gdy tylko nauczyłem się w miare dobrze latać to było tak że ląduję pod nogi tankowanie i w górę. Powiem Ci jedno TYLKO ROZRUSZNIK i sprawa przestaje istnieć. Od tej chwili gdy się zastosowałem rozrusznik silnik zapalam na dotyk bez względu na to czy jest zimny czy gorący. Pozdrawiam SW

Użytkownik "qrdl" snipped-for-privacy@spam.kom napisał w wiadomości news:f82sqi$ih0$ snipped-for-privacy@nemesis.news.tpi.pl...