1. Home
  2. RC and scale modeling (Polish)
  3. Silnik tunelowo-odrzutowy

Silnik tunelowo-odrzutowy

Witam, ostatnio interesowałem się napędem makiet samolotów odrzutowych i wpadł mi do głowy może trochę szalony pomysł... W takich samolotach stosuje się napęd tunelowy (wariant dużo tańszy) lub silnik odrzutowy (wariant dużo,dużo droższy). Może być też silnik z śmigłem na dziobie lub z tyłu ale to mało efektowne i estetyczne... Ten mój (? może ktoś znalazł w necie takie eksperymenty?) pomysł to połączenie napędu tunelowego opartego na silniczku spalinowym (dwutakt bez tłumika) ze śmigłem tunelowym, a za nim komora spalania jak w silniku rakietowym. Pomiędzy silnikiem i komorą przegroda perforowana-otworki wynicowane pomiędzy nimi wtrysk paliwa, mechanizm zapłonowy. Coś jak silnik pulsacyjny z wtłaczaniem powietrza. Konstrukcja dużo prostsza i tańsza niż silnik odrzutowy. Zasilanie komory spalania przez propan-butan ogrzewany po rozprężeniu w podwójnym płaszczu komory spalania.Można wtedy komorę wykonać z gorszego gatunku blachy nierdzewnej, a nie z żaroodpornej. Może wersja na paliwo jak do silnków odrzutowych? Czy takie rozwiązanie ma energetyczny sens i poza efektem wizualno- dżwiękowym znacząco wzrośnie ciąg? Piotr

Reply to
piojanWYTNIJTO
Loading thread data ...

Hehe, tez pomysl =) To juz lepiej zrobic mala turbinke u wylotu gazow(ale to juz chyba ze stali zaroodpornej) tak by napedzala sprezarke na wlocie powietrza. Cos takiego(potrzebna czcionka nieproporcjonalna(np do notatnika wkleic)): [ [ *** [ -> O============o --->

] *** ] ] Po srodku komora spalania. Tyle ze to juz konstukcyjne wyglada jak silnik odrzutowy =D Najgorzej(wg. mnie) to zrobic cala instalcje paliwowa dla komory spalania no i profile... Co do Twojego pomyslu to mozesz sprobowac tak zrobic =P Napedy tunelowe na spaliniaki sa stosowane. Co do ciagu to licz ciag tunelowego spaliniaka + x, gdzie x to ten naped za-tunelowo-odrzutowy =P Wiec i tak cos tam to uciagnie =D

Reply to
Doman

No tak, ale o ile czytales opis tego silnika (chyba to w Poznaniu robia, ostatnio ktos zapodal informacje o oblocie modelu F16) to zauwazyles ze wlasnie ta turbinka jest najdrozszym i najtrudniejszym do wykonania elementem. Pracuje w bardzo trudnych warunkach

- temperatura, obroty. Jest zrobiona z jakiegos bardzo specyficznego stopu.

Krzysiek Rudnik

Reply to
Krzysztof Rudnik

no i chyba jest dobzie wywazona, 100k obr/min, budzi respekt ;-) ale mi sie od zawsze marzy taka zabaweczka!

T>

Reply to
tomla

No tylko ta cena... i z gasnica na lotnisko trzeba chodzic...

Reply to
Doman

ten argument skłonił mnie do myślenia nad czymś tańszym o podobnych parametrach i miodności. Stąd ten pomysł silnika tunelowo-pulsacyjnego, tylko czy to może działać, bo teoretycznie działa świetnie :) Piotr

Reply to
piojan

PolyTech Forum website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.