Witam! Użytkuję silnik MVVS 8 ccm GFS/R ABC RC w modelu fun-fly. Silnik przepracował dotychczas ok 30 godz. i wypalił ok 30 litrów paliwa zalecanego przez producenta -80/20 rycyna. Silnik pracował na smigle APC C-2 11"x5", dość łatwo się uruchamiał z reki (nie miałem rozrusznika), miał bardzo płynne przejscie z niskich na wysokie obroty, ciągnął w pionie model o wadze 2100g na standardowym tłumiku. W ostatni długi majowy wekend wylatałem prawie
6 godz. - 25 lotów i zaczęły się poważne problemy. Tłok przy przejściu przez GPZ bardzo mocno zacina się w tulei cylindra - w całym pozostałym zakresie obrotu wału korbowego chodzi bardzo lekko bez żadnych oporów. Silnika praktycznie nie daje się uruchomić - pojedyncze zapłony mieszanki paliwa w cylindrze i zatrzymanie tłoka w obrebie GPZ. Zakupiłem rozrusznik i w mieszkaniu wykonałem próby kręcenia silnika po wykręceniu świecy zapłonowej z głowicy silnika - zasilanie rozrusznika z prostownika samochodowego 12V (ok. 6A)- po kilku obrotach dochodziło do zablokowania silnika - rozrusznik nie był w stanie obracać wałem silnika. Co może być przyczyna takiej sytuacji? Czy silnk juz skonczył swój resurs pracy i należałoby kupić nowy zestaw naprawczy - tuleja cylindra z tłokiem, czy moze są inne sposoby eliminacji usterki? Jet to mój 3-ci eksploatowany silnik MVVS. Dwa poprzednie o mniejszych pojemnościach też po ok 30 godz pracy każdego (prowadzę notatki z lotów) uległy awariom: 3,5 ccm starszy model - urwanie korbowodu; 4,6 ccm (nowa seria produkcyjna) w czsie pracy na wysokich obrotach wypadła kulka z wiekszego łożyska na wale silnika robiąc niezłe spustoszenie w jego wnętrzu powodując chyba nawet zgiecie wału korbowego. Pozdrowienia. Andrzej.- posted
18 years ago